Это я Гарику,а не тебе писал,на его реплику про "растечется тонким слоем по дну поплавковой камеры".

Не растворяются друг в друге,но смешиваются при пульверизации.
Именно это происходит при распылении столь различных жидкостей в карбюраторе.
Неужели не слышал о том,как ездят на смеси бензин+вода?

Согласен..., но это другая история...
В ПК условий для пульверизации НЕТ...
И эти водяные шарики там, как г..но в проруби, только внизу....

Это смотря как сказать.
При достижении определенного кол-ва водички на дне,она начнет потихоньку переливаться в отверстие выхода и вместе с топливом уйдет в канал системы.
Частично будет на его дне,частично засосется вместе с топливом.

И с этим согласен
Но...
Речь идет , о моем случаи, когда капля с горошину хаотично гуляет(и проблема потому не постоянная), катается по дну ПК, играя роль "затычки", при попадании на канал и когда ей не хватает критической массы для переливания..
Возможно, она и уйдет со временем, но нервы успеет пощекотать



===================
В прошлом году мы здесь обсуждали резонанс, если так это можно назвать, когда в движении при оборотах 3000(+ - 200) возникает дрожь(не всегда), но если чуть прибавить или убавить газ, тряска прекращается...
Но отметил, что зимой этого явления НЕТ, а вот настало тепло..., и опять появилось....

парильщик
Думается, что лучше бы вскрыть карбюратор и посмотреть, что там на самом деле творится

Этим полезным свойством активно пользовались страждущие на предприятиях. Налил в бензосмесь водички, спирт растворился, бензин ушел в другую фракцию. Слил аккуратно, еще пару не трудных операций и можно здоровье поправить.

Поковырялся вчера. Причем как обычно, вечером с работы выехал, с подсосом беда, а так прогрелось, все хорошо, стрелка таха мертво стоит.
Походу такая-же фигня Ладно, раз полез пошел все проверять.
Проверил. Во первых мембрану поменял, выбрал из запасов хоть и красную, но самую мягкую. Во вторых обнаружил, что в клапане экономайзера шарик как-то плохо возвращается. Причем держит, после запайки, хорошо. Пришлось выковыривать клапан, расправлять пружину. На продув стал работать как обратный клапан, затыкает плотно обратно с пердежом. Вроде норм. По зазору. Вообще любопытная фигня получилась. По сути, раз обороты на ХХ великоваты, вроде надобно ДЗ2 приоткрыть. Выкрутил на один оборот, (до этого зазор минимальный был, лишь бы не прикусывало). Чет обороты еще больше стали. Ладно, что бы не откручивать, приподнял лапку упора ДЗ2 тонкой отверткой. Обороты ХХ ЕЩЕ ВЫРОСЛИ! Ладно, пойдем другим путем. Перебросил жик ХХ. У первого на минимальном количестве 1260 на горке качества, у второго 1120. Поднимаю лапку, обороты падают. Вот как так? Почему у жика пожирнее обороты растут? Причем чего дальше делать не очень понятно. С одной стороны оба жирноваты, второй еще так сяк, -10%, болемене будет, (но это с учетом того что ДЗ1 закрыта полностью). т.е.хотелось бы и еще меньше поставить, но даже у этого, уже на выкрученном качестве падения практически нет. Короч хрен знает. Вечером придется еще ехать экспериментировать. Тем боле что хоть и продул все, утром ехал, к концу поездки стрелка таха чуть-чуть подергиваться начала, видимо еще какая-то мелочь в канале плавает

"надо, Федя, надо...."
Да время пока не хватает..., ВЕСНА, дел невпроворот, не знаешь за что хвататься в первую очередь, все надо и все сразу

Вот тоже, когда полезу и заодно мембрану поменяю на черную со старого карба...

парильщик
Ага, я так шпильку крепления кастрюли уже полгода меняю

Бак надо зимой и весной хотя бы наполовину полным держать. Иначе конденсат обеспечен. Потом он в карбюратор попадает . Все ругают заправки,типа бодяжат. Может они и виноваты в какой то мере,но больше из за непринятия мер по образованию конденсата в ёмкостях. В остальном мы сами добровольно аккумулируем воду у себя в баках.

торантино
Мне заправки ни в чем не насолили, кроме того случая, когда у меня на свечах появился красный налет. Я виню в этом бензин, хотя и не на все 100%. Не знаю, могло ли это появиться из-за конденсата, фиг его знает.

Мне то же. Если только не доливают.
Вода в баке появляется в основном только из за конденсата. Особенно заметно в весеннее время.

торантино
Не замечал. У нас же бак ведь вентилируется к тому же. Одно время хотел залить присадку-влагоудалитель, но потом здравый смысл возобладал. Работает - не лезь!

По карбюратору особо глюков не было. А вот неделю назад утром при подъёме в горку словил пару затупов и потом ещё несколько в течении дня. Сейчас исчезло. Думаю была вода. Датчик уровня топлива один раз отказывал из за воды. Покрывался белым налётом. Дужка поплавка является подвижным контактом. В месте где она связана с копрусом, окислилось и контакт пропадал.
Ты про обратку. Я думаю она положительную роль играет . По крайней мере летом, всю накопившуюся за зиму влагу, выпаривает из бака. Бензин подогревает ,он испаряясь увлекает за собой воду. Получается типа паров тумана в верхней части бака. Вобщем обратка смешивает.несмешиваемое и постепенно всё это съедается двигателем.

Вот потому и конденсат!
Был бы влагоотделитель на входе в сепаратор,то и воде неоткуда было бы взяться.


Не получается.Эта теория несостоятельна.
Вода на дне бака плещется и испаряться начнет только тогда,когда над ней бензина не будет,т.е. при нуле горючки в баке,а этого никогда не бывает.

Я частенько почти весь резерв выкатываю. Думаю при езде бензин в баке по стенкам плещется . Площадь приличная. В это время возможно вода со стенок испаряется и с парами бензина скрещивается.
Ещё замечал что летом бак заметно нагревается после поездки. Не от окружающей среды естественно. Скажем где то около 40С. Один раз калибровал датчик уровня. Шлангом всё откачал из бака до дна. Думал на дне будет вода,ржа или грязь. Абсолютно всё чисто.

Температура там слишком мала для приличного испарения.
Скорее при этом заборник подхватит вместе с топливом еще и частички воды.

Бензин при 50-ти с лишним закипает,но дело не в этом - вода-то ПОД слоем топлива.Значит не испаряется.

Поменял мембрану пускового. То-же красную, (не было под рукой другой), но изрядно помягче и потоньше. У той что была и картон толстый и сама мембрана как в пупырушку. Не суть. Пуск на подсосе нормализовался. Сходу 3500 набирает, само ни чего не падает. Yurik 999 С подсосом разобрались. С плаванием оборотов ТТТ. вроде то же. Осталось понять какого хрена ХХ такой высокий. И да! Эта зараза походу вообще не убиваемая, издеваюсь над ней бедной по всякому, а она все едет и едет

Мужики заметил что увеличился расход, заправляю 20 литров проезжаю 110-120км. По трассе в последнее время не езду не крею (тепло)ю в пробках не стою, считаю что это много. Заводится хорошо возд фильтр новый свечи около 5 тыс проехали гагар на свечах песочного цвета. Что посоветуете?

Компрессию померить.

Да не думаю 20тыс после кап ремонта проехал.заводится отлично, едет хорошо.

А здесь думать не нужно.
Всего пять минут и картинка перед глазами.

Смотря какой ремонт.
Какая компрессия была сразу после ремонта и какая стала через 2-3 тыс.км.?
Некоторые и до 10 тыс.км. не дотягивают,а только на продажу авто годятся.

Продолжаю рассказ о Кейхине. Сегодня немного помыл его (снаружи) и располовинил.
Ну устройство поплавковой камеры достаточно консервативное:



Диффузоры. Хорошо видно, что большие диффузоры разные по диаметру:



Малые диффузоры съемные, как у Солекса, но снять почему-то удалось только один из них. Второй шибко мучить не стал...



Непонятно назначение этой детальки, прикрученной винтом ко дну поплавковой камеры:



Непонятно назначение также этой детали с пружиной на крышке карба:



Привод УН: лапка, приводимая от ДЗ1, через фигурный рычаг и шток давит на мембрану, расположенную горизонтально:



А вот как далее идет бензин, не понял. Как таковой распылитель отсутствует. Бензин заливать не стал, ибо вечерело и устал. Эксперименты буду проводить потом.
Еще один момент: крепление карба к коллектору. Это сделано 4 длинными болтами, пронизывающими весь карбюратор от крышки до фланца:



Крышка крепится 4 обычными винтами, типа солексовских.

Пока все.

т808
А просто в карбе засориться канал какой нибудь не мог? Туда уже длительное время не лазили

Предпочитаешь вместо диагностики и ремонта в угадайку поиграть?
Это не со мной.