Коллеги, всем доброго дня!

Не знаю, как справиться с данной проблемой. В целом, название темы описывает её весьма исчерпывающе, машина отлично работает, заводится с пол-тычка, но в сухую погоду. Как только дождь или просто осенне-весенняя влажность - всё. Накачал бензину и сидишь крутишь раз по тридцать, пока аккумулятора хватает. А вот если с толкача - заводится моментально. Подозреваю, где-то отсыревает какой-то контакт, но где... Заезжал в пару подмосковных и московских сервисов, все чешут беретку - не знаем, говорят.

Буду в высшей степени благодарен за любые советы по делу!

По описанию большая вероятность отсыревания соединения (и не полный контакт) массы (двигатель-кузов,коробка-кузов).

А еще не плохо бы было протереть изнутри крышку трамблера. Часто бывает, что запотевает. А если внутри еще и пыль есть, то очень даже возможно, что искра бьет не в тот цилиндр. И вообще желательно иметь в багажнике запасную крышку и бегунок.

Boeing
Ты поведай, местным брАтьям. Какова система зажигания в твоей повозке? ИскрА скачет, между контактами, або нетути такого агрегата, контактов, в твоей повозке, в детале именуемой трамблёром.....
Может колпачки, на крышке трамблёра, всевышнем прокляты, потрескались, заодно и колпачёк на катушке зажигания, тоже с трещиной.....
Одумайся Подумай как следует. Может в этом причина твоих мытарств?

Ну и напоследок. КАКАЯ МАШИНА???? Стирлинга?
Просто настроение хорошее.