Ты уже наконец определись с терминологией ...
Подсос закрыт - закрыта воздушная заслонка
Подсос открыт - открыта воздушная заслонка



Если воздушка закрыта (так понимаю ?) то это норм .
На прогретую на ХХ с прикрытой ВЗ смесь переобогащается (перестает быть горючей) .
Но что то мне подсказывает , что ПУСКОВОЕ так и не настроено .
По мере вытягивания подсоса (закрытия ВЗ) должны автоматом прибавляться обороты .
То есть от ВЗ через рычаги и тягу открывается и ДЗ первой камеры .
При полностью вытянутом подсосе (закрытой ВЗ) заслонка должна приоткрываться вакуумной камерой .
Если это не так - заклинило телескопипичекую тягу , не работает или не отрегулирована(ход мембраны) вакуумная камера .

так и знал что с терминами напутал пока писал )
пусковое настраивал по ссылке, завтра посмотрю как на холодную заведусь, попрошу как будет возможность посмотреть открытие заслонки пусковым (одному же не глянуть?). Сегодня покатался по городу, все хорошо, заводился на прогретом и после теплого бокса (пока переобували, двиг остыл) с полностью закрытой ВЗ нормально




путаю видимо из-за того что считаю открытым подсосом - вытянутый, и закрытый задвинутый, а не по ВЗ

завелся на холодную с пол-оборота, но так и остается сильное проседание оборотов (закрытая ВЗ глохнет, открытая очень низкие обороты, тоже глохнет) при прогреве пока не прогреется до 60-70. После 30 минут по городу - на хх 1300-1400.

у меня так было , подсос воздуха между карбюратором и впускным коллектором , поменя проклалку и герметиком промазал , пропали плавающие обороты и двигатель стал работать стабильно