Холодно в машине, до 78 где то прогревается а то и меньше в морозы. До -10 еще можно жить. Стоит пекар. Раньше был другой термостат, постоянная жара была, но он зимний, летом постоянно работал вентилятор. У Пекара температура открытия 80-81 градус. Может есть какие-то для классики с порогом открытия 83~86. Ну или заводской мне поискать, какая у него маркировка, случаем не Стато?

Металинкар бери. он теплый - 86 градусов открытие. Хоть в металле, хоть в пластике.

Вот почитай это мой эксперимент
https://www.drive2.ru/l/9373930/

Читал тоже про него, неизвестно как летом с ним будет)))

А в классике еще и термостат есть? Раньше лет 7 отъездил на 01, 04, сейчас год на 2107 катаюсь. Ни разу не проблем не испытывал, хотя машины годов почтенных. А вот на Приорах расходный материал.

Да просто зимой в пробках вентилятор включался частенько, не говоря уже о лете. Но не кипел никогда. Вот мне это надоело, поменял летом. Стало намного лучше, но вот зимой по трассе 78 держит, по городу еще более менее открывается 78-84. Что в -15 что -25 по трассе около 78 градусов.

Стоит Luzar. Работает нормально. По трассе температура около 80 держится, что летом, что зимой. В городе вентилятор тоже редко включается.
У тебя печка случаем не забилась? Я летом печку промыл - теперь ташкент. Прошлой зимой было холодно.

Говорите чем и как промыли, я тоже хочу...

я Лавром для промывки системы охлаждения пользовался...

ЗЫ: по Металлинкару - нормально летом, но у меня на Ниве, вроде как, основной радик побольше, чем на классике.

Снимал печку и кипятил в тазике с лимонной кислотой часа три. Потом давал остыть и еще пару раз так. Птом все собрал обратно

Изнутри надо было печку кипятить. ))

Изнутри - это как?

А так, не снимая и не разбирая.

На ниве ещё с покупки стоит термостат Vernet. Горя не знаю. Держит 90 градусов в любых условиях. Хоть на пониженной по говну. хоть в минус 30 по трассе без картонки перед радиатором

На шнивах трохи другая система охлаждения.

У меня не шнива. Система охаждения классическая