Я вот подумал, что скоро зима, холодно, а ЗУ у меня нет. Вообще никакого Надо бы прикупить что-нить. Просто ЗУ брать не интересно, хочу чтобы можно было заводиться от него. Что вы можете посоветовать? Какую модель - импульсную или силовую? Силовая надежна как лом, но тяжелая зараза. Импульсная гораздо легче, но по надежности сомневаюсь что выдержит огромный ток при пуске движка. Кто чем пользуется. Да, расчитываю потратить около 3,5-4 штук.

Возьми зарядное и просто заряжай аккумулятор. А самое лучшее пусковое это сварочный аппарат с отпайкой 13В

Maksim2106
+1
Заодно и сварка будет в гараже, мало ли че приварить надо!

Это точно. Я видел как горят эти пуско зарядные. Передержал нечколько секунд и накрылись 1,5 тыщи. А лучше если найдешь автоматическое зарядное. Приехал поставил на зарядку и ушел, акум всегда заряжен.

Ха, да кто же за полторы штуки пускозарядные покупает! 1,5 тыров - это цена нормального ЗАРЯДНОГО. Может оно было зарядным, а не пуско-зарядным, а мужик попытался от него завестись?

Сравни габариты сварочного и зарядного сколько бы оно ни стоило. Физику не обманишь.

Согласен, но есть ИМПУЛЬСНЫЕ пуско-зарядные, они размером как СИЛОВЫЕ зарядные. Вот я и выбираю, что взять.

Стартер при заводе потребляет ток 250А прикинь какая стоимость транзисторов выходных транзисторов, мое мнение что это нереально только в короткие промежутки времени, а если подзалило свечи то крутить надо дольше. Нормально заряженный аккум. может достаточно долго.

Maksim2106, ты давно не был на радиорынке. Этих мощных силовых транзисторов (фирма International Rectifier (IRD маркировка) помоему) сейчас немеряно и стОят они совсем не дорого. Так что вполне реально.

Чем проще тем надежнее... действительно давно не заходил сопоставь габариты и выделяющуюся мощность нагрева, сечение проводов.

Единственное что могу порекомендовать по заряднику это чтобы было плавная регулировка тока зарядки а не кнопочки или переключатели и еще лучще что бы был сам амперметор а не лампочки

Хорошее зарядное это Электроника.
За штукарь брал недавно, у друга такое уже года 3, всё без проблем заряжает, амперметр стрелочный, 2 режима заряда автомат и ручной, плавная регулировка тока.
Трансформаторное.

Пускозарядное устройство надо брать не менее 200а, а лучше больше, но такие стоят порядка 5 штук.
Так что думай сам, а стоит ли оно ?
Уж лучше купить 2 аккумулятор, и 1 дома, другой в машине, и менять их местами, тогда в любой мороз заводиться будешь без проблем.
Я так и хочу сделать.

Forever тему говоришь но зачем пуско зарядное если есть автомат... просто не забывай ставить

Хм, действительно, мож и нафиг не нужно это пуско-зарядное...

Ну если человек хочет, зачем его отговаривать
У него своя голова на плечах, пусть и думает.
Оптимальный вариант брать пускозарядное на 250-300А вот оно долго прослужит.
К стате надо знать что нельзя пользоваться пускозарядным устройством (заводить машину) без аккумулятора.

зарядное брал тут http://www.auto-geo.ru/
Есть карточка на 3%
30 рублей будет скидка

Аккумулятор всёравно нужно заряжать 1 раз в 3-4 недели, даже летом.
Гена при любом раскладе недаёт полную зарядку.
А полный цикл зарядки с восстановлением это порядка 10 часов на токе 1 ампер, при плюсовой температуре от 5-8 градусов тепла.
Ставишь на ночь и не заморачиваешься
Зато всегда будет крутить, даже зимой.
Зимой когда мороз, ёмкость аккумулятора падает почти в 2 раза, поездил 2-3 дня и хана аккумулятору (разрядился) при минусовой температуре она очень плохо заряжаеться.

Пускозарядное актуально на севере, где от -30 и ниже,
и то если есть гараж, хотя там и обычного зарядника хватает.
Те пускозарядники которые за 1.5-2 штуки лежат в магазинах, говнецо.
Просто жаль выброшеных денег.

Надо просто чаще заряжать и не забывай уровень проверять...

5-ти амперный латор и 10 амперные диоды в мосту. вот и вся любофф

Лучшее решение :cool:

Сам то когда нибудь собирал токое это же чудо природы практически не работает в латрах градуировка слишком большая

И я того же мнения. Пускозарядное для сервиса, что бы побыстрее выпроводить за ворота нерадивого клиента со сдохшим аккумулятором. А над тобой оно может сыграть злую шутку. К примеру, ну заведешься ты в гараже в мороз с севшим аккумулятором и летним маслом и отъедешь чуть-чуть или очень далеко и будешь жалеть, что не взял этот чудо-агрегат с собой да с розеткой в придачу. Или от повышенного напряжения сожжешь любимый бортовой компьютер вместе с радар-детектором.
Для индивидуального пользования достаточно маломощного зарядного на ток до 5, а то и 3 ампер. Таким зарядишь и АКБ тепловоза. Времени требуется больше, зато заряд полнее и безопаснее. Импульсное будет еще компактнее, можно взять на дачу, в дом не тяжело занести. Неплохо, если есть защита от переполюсовки, регулировка тока с возможностью измерения и тока и напряжения. Корпус лучше металлический, он точно не поддерживает горения, так спокойнее будет оставить включенным. А вот автоматическими зарядными лучше не увлекаться - не все они полностью заряжают аккумуляторы.

зря в студенчестве мужику делал не жалуется... Встречал его 7 лет работает и один аккумулятор тоже 7 лет говорит горя не знаю

Электроника всеми этими свойствами обладает
Только 6 ампер вместо 5.
+ ещё автоматическая зарядка есть, но она импульсами врубаеться и откоючаеться во время заряда, стрелка от нуля бежит и до выставленного тока.
И так всю зарядку, а хочешь ручной режим, жми кнопку