цитата:

---

Приведенное сообщение было отправлено участником Andrey_N:


Не боишься так крутить? Я на классике выше 4500 никогда не кручу, думаю, плохо ему от этого будет.

---

В принципе както незнаю, просто на слух чувствую что не надрывно легко крутится без шума и вибрации... дык почему бы не крутить... в обычном режиме я тоже в основном на 4500 на след передачу переключаюсь... на 1-й и 2-й бывает до 5000...

В течении недели:
1. подтянул гайки ступиц (плавать начала), забил корлпачки свежим литолом.
2. неумеренно потёк радиатор, замазал холодной сваркой, теперь не текёт а потеет
3. вымыл машину

К вопросу о максимальных оборотах двигателя ВАЗ!
По свединиям мотористов, работающих и учившихся на этих двигателях (ПОЛИТЕХ в Питере)!
Максимальные обороты двигателем, технологически заложенные заводом 5600 об/мин + 10% перегрузки! Итого: 5600 + 5600*0,1 = 6160 об/мин! (ЧТО СООТВЕТСВУЕТ ЦВЕТНЫМ ЗОНАМ НА ТАХОМЕТРЕ - черная - рабочий диапозон до 5600, желтая - 10% перегрузка до 6160!)
Все что выше этих оборотов - имеет непредсказуемые последствия!

цитата:

---

Приведенное сообщение было отправлено участником SHARK_GODZILLA:
К вопросу о максимальных оборотах двигателя ВАЗ!
По свединиям мотористов, работающих и учившихся на этих двигателях (ПОЛИТЕХ в Питере)!
Максимальные обороты двигателем, технологически заложенные заводом 5600 об/мин + 10% перегрузки! Итого: 5600 + 5600*0,1 = 6160 об/мин! (ЧТО СООТВЕТСВУЕТ ЦВЕТНЫМ ЗОНАМ НА ТАХОМЕТРЕ - черная - рабочий диапозон до 5600, желтая - 10% перегрузка до 6160!)
Все что выше этих оборотов - имеет непредсказуемые последствия!

---

Буду иметь ввиду , теперь выше 5600об/мин. ни ни...

Миш, расскажи, что конкретно тебе дал 73 Солекс, а то тут мне бесплатно такой достался, дык хочу с тобой посоветоваться, у тебя ж такой стоит?
А тяги привода ты сам делал? Какие особенности установки? Че куда соединять? Там проводок на винте хх висит, он зачем?

Я тебе вот что скажу. Лучше от прежде всего тем, что у него принудительное открытие второй камеры, а не вакуумное. С ним двигателю полегче "дышать" - 24x24, все-таки. Тяги нивские штатные, но лучше приделать тросик, как у меня например.

цитата:

---

Приведенное сообщение было отправлено участником Michael07:
А тяги привода ты сам делал? Какие особенности установки? Че куда соединять? Там проводок на винте хх висит, он зачем?

---

Тяги привода ставятся штатные от Нивы.
Проводок от винта ХХ - это концевик для блока ЭПХХ. Если ЭПХХ использовать не собираешься, то его можно совсем снять.

цитата:

---

Приведенное сообщение было отправлено участником Michael07:
Миш, расскажи, что конкретно тебе дал 73 Солекс, а то тут мне бесплатно такой достался, дык хочу с тобой посоветоваться, у тебя ж такой стоит?
А тяги привода ты сам делал? Какие особенности установки? Че куда соединять? Там проводок на винте хх висит, он зачем?

---

В начале этой темы поищите, там много, еще в автофаке кое-что есть.

Mihail_07, у тебя жиклеры-то теперь ого-го какие здоровые стоят, а вот расход сравнительно небольшой. Почему же у моей расход 11-12 литров-то (я свой точный набор жиклеров не знаю, но ненамного они больше, первая камера 120/160 кажется)?

цитата:

---

Приведенное сообщение было отправлено участником Michael07:
Миш, расскажи, что конкретно тебе дал 73 Солекс, а то тут мне бесплатно такой достался, дык хочу с тобой посоветоваться, у тебя ж такой стоит?
А тяги привода ты сам делал? Какие особенности установки? Че куда соединять? Там проводок на винте хх висит, он зачем?

---

Забросил немного свою тему
Дал он мне "инфомативную", чувствительную к малейшему движению пидальку газа, динамика машины возросла, расход такойже остался.
Тяги нивовские ( как ответили многие ), особенностей море всё описано и в этой теме (в своё время было много дебатов на эту тему) и в других если что-то конкретное интересует спрашивай (лучше в аське), провод на систему ЭПХХ.

цитата:

---

Приведенное сообщение было отправлено участником Andrey_N:


В начале этой темы поищите, там много, еще в автофаке кое-что есть.

Mihail_07, у тебя жиклеры-то теперь ого-го какие здоровые стоят, а вот расход сравнительно небольшой. Почему же у моей расход 11-12 литров-то (я свой точный набор жиклеров не знаю, но ненамного они больше, первая камера 120/160 кажется)?

---

Даже незнаю что ответить, засекал на неделе, проехал 700км на 70л(АИ-95) во всех режимах в общем:
1. прогрев двигателя до отрыва стрелки от начала белой зоны.
2. умеренная спокойная езда с переключением на след передачу на 4000-4200об/мин. и скорости не выше 120км/ч.
3. ежедневный пробег это 60% трасса и 40% город, замечу город маленький практически без светофоров т.е. практически таже трасса.

Опять карб заглючил, на холодную при вытаскивании подсоса на более чем 15-20% хода начинает "затыкаться" т.е. сбрасывает обороты и не устойчиво работает, возвращаю чуток назад всё в норме, помню у озона так глючила реактивная тяга открытия воздушной заслонки, а вот у солекса что-то ума не приложу, сегодня устрою ему генеральную чистку/продувку.

Выплыла проблема, езжу я по "старому" временному, а с завтрашнего дня их отменяют...

P.S. Загорелся подиумами для динамиков на передние двери... хочу... а денег нету

P.P.S. а вот моё позавчерашнее приключение, пусть попробуют докажут... http://www.mihail-a.mailru.com/protokol.jpg

Замучило подёргивание во время движения пидали газа на "малом газу" вероятно усиленное необычным укор.насосом, решил примкнуть к любителям тросового апривода карба...
За основу беру эту тему: http://www.autolada.ru/ubb/cgi-bin/newubb/ultimatebb.cgi?ubb=get_topic&f=5&t=000578
Уже заехал к знакомому взял ролик от механизма стеклоподьёмников из старой двери...

Как не нормальный человек вчера лёг спать в 4часа ночи (после бани + пиво) на улице было сухо и тепло ветерок дул, проснулся как нормальный человек в 7часов утра на улице 5-7см. слой снега и дубак, во как, пришлось побыстрому колёса менять, теперь на зимних шипованых "Я-400", за лето они все потеряли по очку давления... сейчас обед, на улице снежная каша...

Нашёл все компоненты для тросового привода заслонки карбюратора, завтра буду пробовать делать.

Опять начал сочится радиатор

цитата:

---

Приведенное сообщение было отправлено участником Mihail_07:
...

Опять начал сочится радиатор

---

Там, где холодной сваркой подмазал? Паять сразу надо было!

А про снежную кашу - у нас то же самое вчера было, а сегодня подмерзло. Классический День Жестянщика. Наблюдал картину, как Гайцы на мост машины вручную заталкивают .

цитата:

---

Приведенное сообщение было отправлено участником Mihail_07:
P.P.S. а вот моё позавчерашнее приключение, пусть попробуют докажут... http://www.mihail-a.mailru.com/protokol.jpg

---

Как развиваются события??

цитата:

---

Приведенное сообщение было отправлено участником GVK:


Там, где холодной сваркой подмазал? Паять сразу надо было!

А про снежную кашу - у нас то же самое вчера было, а сегодня подмерзло. Классический День Жестянщика. Наблюдал картину, как Гайцы на мост машины вручную заталкивают .

---

Паять нечем, сварка холодная халтурная была, нашёл уже хорошую, если и она не удержит тогда буду паять...

цитата:

---

Приведенное сообщение было отправлено участником av-07:


Как развиваются события??

---

На разборку в гаёвню принёс ходатайство об откладывании на неделю разборки по причине болезни моего адвоката, на следущей неделе пошли разбираться ну поговорили, и отложили на четверг этой (текущей) недели по причине нехватки информации т.е. возьмут обьяснительные с гибддистов, диктофонную запись для суда берегём т.е. гибддисты её не слышали.... там много интересного... протокол тот ваще весь из ошибок состоит, чего стоит только что я родился по нему в 1960м году...

цитата

Цитата:

... на улице 5-7см. слой снега и дубак, во как, пришлось побыстрому колёса менять, теперь на зимних шипованых "Я-400", за лето они все потеряли по очку давления... сейчас обед, на улице снежная каша...

Да, в Енисейске всегда снега было много, не то что у нас на Алтае, снега мало и ветра злющие