Практически одинаково. Даже на нестоковом у меня все ОК

Будит 6500 - 200км/ч
Уверен 8-) радоваться долго будишшшш, динамика приличная, передат. числа без провалов разгонятся должен ровненько и хестеренки друг друга не размолотят
(я на стоковом ряду парой 4,3 3ю размолотил за пол года )

Обнадёжил... :-D 6500 об/миг это только с мега горы наверное .....

Вообщем по поводу связки пара + ряд определился ( спасибо Stels Dust -у) до 2- х вариантов:
3.7+ 11 или 4.1+12 + к ним будет короткоходная кулиса.
Ясности внесут наши местные цены(пока ещё не сказали почём привезут). И возможно лучше переплатить за пару, но потом выиграть на ремонте КПП( в случае с 12-м)

А ещё такой вопросик после замены ряда/пары нужно ли КПП так сказать обкатывать и если нужно то сколько и какое масло на на обкатку залить.

Как сделаю обязательно отпишусь.

autoladaru
Обкатывать не надо....просто несколько раз плавно повключай и все...

То есть сразу после сборки залить нормальное масло(типа п/синт или синт 75W90 импортной) и можно ездить?

да можешь сразу мочить, обкатка не требуется.

Мужики, а почем пара стоит?

wowazol
Поразному....1800-2500 ориентировочно

А есть ли разница по парам и рядам от "ТоргМаш" и какой то "Россия (Тюнинг ВАЗ)"? Кто какие фирмы ставит? http://www.carumba.ru/catalogue/tuning-vaz?pNum=3&c-5=2306

Кстати интересный вопрос +1

Сейчас смотрел расценки в разных интернет магазинах:
12 - 4500 (Картюнинг, Билкон) 6300 под заказ из Тольятти, 6800 Торгмаш
11- 6000 (Картюнинг)

Вообщем прослеживается тенденция:
В МСК ряды дешевле чем в Тольятти, соответственно наверное другие производители/поставщики.... Какой брать то ?

любой..... Все нормальные

Stels_dust
Хелп
Завтра нужно дать ответ.

Те люди у которых я буду заказывать и ставить железки настоятельно рекомендуют 4.1 + 5 ряд!!!
Говорят типа лучше чем 4.1 + 12.

Мотивируют, что:
- 5-ряд один из самых дешёвых
- 5 -я передача стандартная(поэтому по трассе ничего не потеряю)
- по ремонтопригодности говорят что типа любая шестерёнка на любой ряд 1000 руб . под заказ из Тольятти.(т.е. типо похер что чинить 12 -ряд, или 5 -й воот.)

Посмотрел их графики- в принципе тоже самое, только разрыв м/у 4-й и 5 -й на 5-м ряду больше чем на 12- м .


Что скажешь ?

12+4,1 8-)

Вообщем пересмотрел я снова все графики, таблицы.
Вообщем надо брать 4.1 + 12
+ ровный разгон на всех передачах
+ ремонтопригодность(основные передачи можно на любой СТО - ке ремонтировать)
- стоит на ~ 1000 руб . дороже 5-го


а 4.1 + 5 ряд:
+ дешевизна
+ 4-я поближе к 5 -й, чем на 4.1+12 (хотя ХЗ + это или -..)
- основные передачи при ремонте дороже стоят
- чувствую трогаться на нём с маленьких оборотов будет нелегко- придётся играть сцеплением , либо строить моментный мотор. А в горку да ещё на гружённой машине - наверное вообще жопа....
- растянутые первые 3 - передачи думаю в городе никчему



Вообщем те кто мне машину будут делать явно хотят сбагрить мне этот ряд...., видать завалялся он у них..... ...либо не совсем правильно понимают мои потребности.

Я вчера ставил 12-й+4,1+5-я(0,73)+короткоходная кулиса и жесткий карданчик.
Ранее хотел 18-й+3,9 но передумал, так как побоялся длинной первой, стоковый 1,5 потерял бы на ней резвость. Ставить его с парой 4,1 тоже не стал, так как она бы укоротила и без того короткий ряд.
У 12-го - те же 2, 3, 4-передачи как и у 18-й.
5-я на всех рядах по любому подбирается под себя.
5-я 0,73 с ГП 4,1 судя по графику совсем чуть-чуть короче стоковой, должна без потери комфорта сохранить возможность длительных поездок по трассе и может даже прибавить в динамике.
Про первым ощущениям машина стала совершенно другой, появилась динамика на всех передачах, исчезли провалы, но также стала и более шумной, причиной этому послужили видимо как сам не стандартный коммерческий ряд, так и отличная ГП + постоянно повышенные обороты.
Я пока доволен)
З.Ы. 1-я передача на моей связке приобрела какой-то специфический звук, как будто турбинка под капотом появилась) Никто не замечал?
З.Ы.Ы. 1-я передача часто с первого раза не втыкается. Пройдет или регулировать надо?

выбор чемпионов :cool:

турбовый двиг не едет на такой конфе((

идёт хруст или просто не подтыкает?

Просто не втыкается.

корзина, ведёт при нагреве

баг, который может пройти - это нормально

В пятницу поеду тоже ставить 4.1 + 12 - й + кулису и кардан безлюфтовый.

По кулисе понятно можно купить новую, а можно подогнуть по месту старую правильно ???

По карданчику тоже есть вопросы... Кто то хвалит от Калины, кто то кардан типа спорт, недавно местные спортсмены предложили рулевой кардан от Оки....

правильный переделанный из кардана рулевого который спорт короче калина лучше стока но пластмассовые втулки всёравно разболтаются, с кулисой непонял чё ты там подгибать собрался

не ты один..
можно только переварить, но проще купить

+1,но я переваривал,ещё и регулировочный болт туда вкорячил :cool:

..у Тебя же есть фотка этого дела, правда?
а то тут народ ходит, спрашивает

Вот и нет)))
Когда я это делал у меня ещё инета не было,и я не думал о том чтоб фотать свои труды(и отца как сварщика).
Но там смысл такой,гайка вварена в тягу кулисы,со стороны которая к рычагу.А на кронштейн который к рычагу крепится приварен болт.Так получается возможность регулировать длину хода и положение,но при этом ещё приходится на карданчике тоже тягу двигать.