вопросы по переходу на 16кл - Дополнительное оборудование, тюнинг

h2so4-bryansk

На форуме 18 лет Сообщения: 1946 Откуда: Брянск Авто: ВАЗ 21093 1989г=>21093i 16кл 1989г.+ ВАЗ 2170

# 29 Июня 2007 09:37

при переделке 8кл карб в 16кл инж:
1.Нужно ли менять колено 21083 на 2112(оно вроде как другое противовесы и прочность) или видержит?
2.Куда крепить ДД если нет отлива(блок древний)
3.Какие покупать поршня 21124 или 2112
4.Какой категории если пробег 80тыс (+категорию или две или вообше мерить надо)
5.Куда крепиться второй натяжной ролик ГРМ невкурил(мурзилки под рукой нету)
6.Как в этом случаие обстоят дела с сцеплением нужно ли менять на 2112,если да то как.

-GENERATOR-

На форуме 19 лет Сообщения: 316 Откуда: Москва Авто: Mazda 323 1.5 (115hp) АКПП

# 29 Июня 2007 10:01

h2so4-bryansk писал(а):

1.Нужно ли менять колено 21083 на 2112(оно вроде как другое противовесы и прочность) или видержит?

Можно оставить стандартное

h2so4-bryansk писал(а):

2.Куда крепить ДД если нет отлива(блок древний)

Сверли дырку, нарезай резьбу, вкручивай шпильку

h2so4-bryansk писал(а):

3.Какие покупать поршня 21124 или 2112

любые (клапана гнуть будет в любом случае, ведь надеюсь ты это всё затеял не для того что бы на стандартных валах кататься?)

h2so4-bryansk писал(а):

4.Какой категории если пробег 80тыс

точить в следующий ремотный размер

h2so4-bryansk писал(а):

5.Куда крепиться второй натяжной ролик ГРМ невкурил(мурзилки под рукой нету)

ролики крепятся к ГБЦ, на 16 клапанов башке будет всё что тебе надо

h2so4-bryansk писал(а):

6.Как в этом случаие обстоят дела с сцеплением нужно ли менять на 2112,если да то как

можно оставить восьмое

Еще почитай вот: http://team-rs.ru/tarticlerus.php?id=11
оч много полезного для тебя будет.

Kirill111

дэф мотанcпорт

На форуме 19 лет Сообщения: 50161 Откуда: Замкадыш Авто: Бодрая купешечка

# 29 Июня 2007 10:03

1. Нед
2. Отлива? Там вроде никаких отливов, тлоько отверстие под шпильку. Шпильку вкрутил, ДД надел. Оно на всех блоках вроде так.
3. ХЗ, а в чем разница?
4. Мерить обязательно
5. Как куда - на башку. Башку увидишь - поймешь. Very Happy

6. Совсем не обязательно.

h2so4-bryansk

На форуме 18 лет Сообщения: 1946 Откуда: Брянск Авто: ВАЗ 21093 1989г=>21093i 16кл 1989г.+ ВАЗ 2170

# 29 Июня 2007 10:15

поповоду поршней исходя из етой переписке всетаки не гнет клана при поршнях от 1.6
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=92318&postdays=0&postorder=asc&start=90

Kirill111

дэф мотанcпорт

На форуме 19 лет Сообщения: 50161 Откуда: Замкадыш Авто: Бодрая купешечка

# 29 Июня 2007 10:19

На сток валах может и не гнет.. Но и СЖ получится видимо меньше, чем на поршнях 2112. Confused

h2so4-bryansk

На форуме 18 лет Сообщения: 1946 Откуда: Брянск Авто: ВАЗ 21093 1989г=>21093i 16кл 1989г.+ ВАЗ 2170

# 29 Июня 2007 10:32

так вроде она на стоке 10.5 с поршня ми будит ну 10 етож не плохо?

Kirill111

дэф мотанcпорт

На форуме 19 лет Сообщения: 50161 Откуда: Замкадыш Авто: Бодрая купешечка

# 29 Июня 2007 10:34

Нормально 8-)

Stels_dust

дэф года 2оо8

На форуме 19 лет Сообщения: 8146 Откуда: Ростов-на-Дону Авто: F30

# 29 Июня 2007 12:34

h2so4-bryansk писал(а):

при переделке 8кл карб в 16кл инж:
1.Нужно ли менять колено 21083 на 2112(оно вроде как другое противовесы и прочность) или видержит?
2.Куда крепить ДД если нет отлива(блок древний)
3.Какие покупать поршня 21124 или 2112
4.Какой категории если пробег 80тыс (+категорию или две или вообше мерить надо)
5.Куда крепиться второй натяжной ролик ГРМ невкурил(мурзилки под рукой нету)
6.Как в этом случаие обстоят дела с сцеплением нужно ли менять на 2112,если да то как.

1 - не надо, свое оставь
2 - с такими старыми блоками дела не имел...поищи, там вроде еще отлив где то есть...правее чуть.
3 - если валы сток будет, то 21124 ставь....степень 10,3 с ними
4 - я бы точил в 1 ремонт сразу.
5 - все на башке есть - там 2 шпильки под 2 ролика.
6 - можно, но не обязательно, я на 8 езжу...

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ