Ты прав на все 100. Хорошее начало!

Риторический вопрос: что лучше - "Жигули" или "Самара-2"...
Честно говоря, если бы у меня была возможность выбора новой машины, то из этих двух эпостасий я выбрал бы "Самару-2".
Правда вложить в нее пришлось бы. Но, думаю, это того стоит. Особенно в том случии, если придется много ездить - как ни крути, а в "Самаре" удобнее посадка, кресла, больше места для ног (спереди), лучше обзорность.
Возможно переднеприводник будет похуже по таким параметрам, как вибронагруженность (кроме подвески еще и рулевом не надо забывать), шумность. Правда данные замечания относятся к "восьмерке". На "Самаре-2" (судя по статьям в журналах) часть проблем снята.
Одним словом, "Самара-2"...

Кузов-самое дорогое,что в автомобиле.У новой классики отвратное качество покраски,паучки вылелзают довольно быстро.Новая классика быстро теряет в цене на вторичном рынке,годовалую дороже ста не продашь.Рынок наводнён классикой б.у ,предложений много,можно выбрать приемлемый вариант.Самара-2 автомобиль,который продать не составит труда,при минимальных потерях.Брать Самару,только после покупки всё ещё раз протянуть и т.д в проверенном сервисе.

Автомобиль - не вложение денег, а предмет длительного пользования.Если качество 21074i устраивает - зачем платить больше? Если нравится 2113 и на него есть деньги - почему не купить? Есть лишние деньги - присмотритесь к предложениям на рынке ценных бумаг... Возможен, правда, вариант, когда интерес представляет сам процесс купли-продажи и смены машин. Из общих соображений за такое удовольствие придется платить, но это не повод отказывать себе в радостях жизни.

предпочтительнее самара

самара это уровень автомобилестроения 80-ых годов, а классика - 70-ых, а то и 60-ых!
классику вообще отдаленно нельзя назвать автомобилем, это телега с рулем.