В общем приехал из отпуска, решил на машинке прокатиться... АКБ в норме (клемы снимал), для гарантии с другой машины даже ставил. Ключ на старт - сигнализаторы "масло", "АКБ" еле горят, ключ на запуск - вообще тухнут, сигнализатор ((!)) очень ярко горит. Стартер не подает признаков жизни, щелчка не слышно. Клемы АКБ, контакты втягивающего зачистил - без изменений. Что может быть? Машинка в деревне, до ближайшего сервиса 20 км... На "галстуке" завели с полтычка - температура ОЖ дошла до 120 гр, "карлсон" не включился, нижний патрубок холодный... Еще и на смену термоса попал похоже, млин. Помогайте, други
ВАЗ-2110 (карбюратор), 1998 г.в., 145 т.км.

Очень похоже на разряд аккума, а то что снимал еще нифига не значит, если он у тебя в процессе эксплуатации(до отпуска) плохо заряжался, то вполне могло не хватить заряда на заводку, аккум то новый?

Аккум покупал в марте, новый, перед длительной стоянкой зарядил, сигнализатор заряда зеленый... Для проверки снимал АКБ с Фьюжика тестя - все тоже самое. С почти нулевой батареей обычно есть хоть какая-то жизнь, реле щелкает, пытается крутить хоть чуть-чуть... Тут похоже какая-то утечка, то ли обмотки где замкнули, то ли еще что...

думаю стоит почистить контакт плюсовой на стартере и на генераторе, возможно окисление.

Ок. Наверное подам на вход втягивающего с АКБ "+" напрямую, мож что и прояснится... Ну и "корпусные" клемы надо бы зачистить как я понимаю...

Зачисти конечно )))) Хуже точно не будет

Отверткой втягивающее замкни напрямую для начала, массу на двигатель проверь, которая на коробку идёт и на кузов тоже проверь.

Нашел тему по этому поводу
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=183064&postdays=0&postorder=asc&start=0
Большое спасибо за отклики, "будем искать" (с)