Привет парни!
Похоже я с Луаза прерхожу на классику . Родственник боится ездить на авто и отдаёт его мне. В субботу идём смотреть это чудо - шестёрка с троешным движком. Шурин сказал что летом авто заводили и ездили. Но аккамулятор с собой советовал взять.
Может подскажите на что обратить внимание при "приёмке" авто. Сам я дока только в Луазах и Жоперах.

А зачем в зубы смотреть, если конь дареный?

В том то и дело- а может овчинка выделки не стоит. Придётся страховку и техосмотр проставлять.

На халяву уксус сладкий и десять баксов-то не лишние.
Если с регистрацией на твое имя, то вообще шоколад - сдашь на запчасти есличо.

Состояние какое? Мы с дядькой недавно ашотам гнилющее копье подарили почти за просто так, лишь бы гараж освободить. До ашотов не доехало, потеряло кусок лонжерона. Может твоя шаха в таком же состоянии

Всем спасибо за советы
Я тут на форуме почитал старые посты по покупке авто-классики и нашёл много полезного. Завтра посмотрю на это чудо. Главный критерий оценки авто данного типа для меня - нешибкая гнилость, отсутствие подозрительных стуков в движке и наличие тормозов...Остальное всё можно докрутить, доварить и т.д.

тормоза тоже можно докрутить

Ну вот и посмотрел. Авто не испугало - после жоперов и луазов запиленных до предела шестёрка выглядела свежей. Попробовать выехать не удалось. Впереди забор, слева тоже, справа старый москвич а позади...Лексус. Поставил аккамулятор - подкачал бензин (а его там как оказалось и нет почти) - и пустил-чихает. Кстати родственник сказал что безонасос стоит китайский - это что за хрень?
Вообщем руки приложить придётся. Народная мудрость поможет....Буду оформлять генералку...Кстати после одинадцатилетней езды на Луазике - сев на копейку друга - почуствовал себя в комфорте.....

Это на языке иномарочников называется "неоригиналом"

а вообще че-та китайцы актививзировались по поводу запчастей на вазы ;(((
скоро еще от китайского говна плевацца будем, как буд-то у нас своего нет ;(((

Да видать совсем дело плохо , раз уже кетайцы этот сегмент рынка заняли

ИМХО шурин напутал что-то. В первый раз слышу о китайских з/ч на классику. Полно всякой китайской ерунды типа спарцо, чехлов и колпаков.

Ну вообщем то тот странный бензаносос (что то я такие на на копейке не видел) заменю на до боли мне знакомый от копейки . Китаец он и есть китаец . Кстати каким маслицем залить в движок под глубокую осень ?
Минералка? Или полусентетика пойдёт? Пока ещё с этим не разобрался...

Лунаход
Зависит от того что залито было и какой пробег у машины. Надрочишься зимой с минералкой.

у отца покойника тож когда то Луаз был - но это был реальный джип Там где уаизик не смог проезжать он проезжал... Продали он его... А сечас бы на охоту рыбалку купить бы нормальный Луаз или ниву... А то на самарке далеко по лесам горам не уедешь...

Да Луаз это действительно всепроходимец. Но... проблематичен в запчастях. На дальние расстояния за 150 км ехать уже досадно. Да и с обогревом не очень. Речь идёт о 40-ке. Поэтому и надо иметь 2 автомобиля - 1 - для быстрых перемещений и перевозке непривычных к Луазовскому комфорту пассажиров (родственников и слабополых) и 2-й суровый джип проходимец для настоящих мужчин .

ЛуАЗ очень быстро перемещается, я свой 40 сил до 90 км/ч разгонял! после этой скорости начинает серьезно влиять на движение подъемная сила...

Это так - можно разогнать. Но после таких гонок движок сыпется, бедные редуктора начинают сильно погуживать - намёк на плохое состояние подшипников и. д.
Кстати в Подольске во дворе частного дома видел синий Луаз - не ваш?.

Вопрос в другом. Сел я на шестёрку ии...при резкой газовке карбюратор начинает затыкаться (под нагрузкой). Спецы знают кто виноват? Ускор. насос? Какие советы , чего крутить? Или откручивать?