Привет.Месяц назад делали капиталку движка 21011 с фрезировкой головки на 1мм, после капиталки машина прошла 1500км,обкатку,поменяли масло, из под шланга воздушного фильтра идёт дымок(сапунит), мастер сказал так и должно быть, пока все притерается,набивается зеркало, да и морозы, теплый воздух вот и видно дымок.Мастер сказал лить 95 бензин,посоветовался с теми кто уже отъездил после капиталки говорят поршню и клапана сожгёшь, а то что степень сжатия увеличилась это не говорит об 95бензине.Так и ездию на 92.заливать ли 95?Если сапунит то нормально или что то не так?Масло не капли не съело за 1500км.При нажатии на газ двигатель не ровно набирает обороты, захлёбыается чтоли, на горячюю проходит.

После капиталки и снятии с башки 1мм- естественно увеличится степень сжатия. Мерили ли Вы компрессию? На дымок пока не обращайте внимание. Стерпится-слюбится...

Да мерили, компрессия 10 во всех.Мастер сказал что после обкатки будет 12.

А что на счёт бензина,лить или не лить 95?Не сожгу ли поршню и клапана?

pavel_svr А какую цель преследовал стачивая голову на 1мм? это СЖ- 9.5.
А по поводу прогара клапанов, так это как настроишь зажигание. На газу (пропан-бутан) вероятность прогара намного больше и ничего ездим.

Бошку повело вт и чинили.Что скажете,лить ли 95 чтоб меньше детонировала?Я бы залил бы и поездил,но боюсь спалить поршню с клапанами.Степень сжатия сейчас 10.

Ну движки форсируют- повышают СЖ и как следстие этого заливают более высокооктановый бензин и это нормально. Почему должны прогарать клапана и тд.

можешь заливать смело 95-й бенз - ничего не прогорит - ни поршни ни клапаны, если все сделано нормально. А вот если будет двиг часто детонировать, то вреда может быть больше - могут разрушиться кольца, поршни и т.д.