Добрый день!
Проблема в следующем заклинило КПП на второй передаче, при этом ручка КПП стоит на нейтральной перердаче и никуда не втыкается. В чем трабл и какова цена вопроса? Заранее спасибо за инфу.

В смысле ручка на нейтрале,а машина по факту на скорости?

Просто если на заведенной машине не включаются передачи это одно,а если она на скорости находиться то без выжима сцепления её и не заведешь.

Коробка на передаче (на 2), а ручка на нейтралке. Заводиться только с выжимом сцепления, отпускаешь сцепу либо глохнешь либо если газ нажать едешь)))

sergej777111, ну вот тебе и коробка автомат))Несмешно конечно, вскрытие покажет.

Круто синхронизаторы скорее всего заклинило,на станию дорога теперь.

А по деньгам к чему готовиться?

Не знаю,впервые про такое слышу, позвоните на СТО мастера скажут!

Лучше обзвонить несколько станций,цены могут быть очень разные и обязательно время работ уточняйте это важно.

Уже записался на СТО. Сказали, что могло что-то куда-то перескочить (не особо знаю устройство коробки) если получиться не снимая коробку, то - 600 р. иначе - 2600. Вечером отпишусь, что это было. Может кому пригодиться...

Интересно, отпишись пжл

То же послушаю с интересом редкий случай!!!!!!!!

ну снять-поставить порядка 3500 тр будет стоить. Плюс запчасти. Если коробка уже не молодая, то как раз повод продефектовать все и поменять изношенное.

Вобщем все решилось достаточно легко. Дело было в том что конец кулисы (что включает передачи в коробке, не знаю может у него есть какое-то название отдельное) соскочил с передачи на нейтралку, лечится элементарно, из салона откручиваешь кулису(3 винта), отверткой или еще чем-нибудь снимаешь передачу, прикручиваешь. Вот собственно и все. Самому работы минут на 20, в сервесе цена вопроса 600 р. Со слов мастера это бывает достаточно часто из-за резкого рывка ручки кпп или елси в момент переключения передачи налетаешь на кочку.

Спасибо за ответ,честно говоря такого никогда не было!

Минут на 20 если пятиступка, а если 4кпп, то снимать короб.
это как же должен быть раздолблен механизм чтоб рычаг выскакивал

Коробке сколько лет и в каких условиях эксплуатировалась? Просто первый раз такое слышу....

Да, коробка 5 супенчатая. Возраст коробки не знаю. На этой машине всего месяц езжу, но вроде по работе нареканий не было, передачи четко врубаются без лишних звуков и т.п. Я сам в классике не бум-бум поэтому не знаю часто ли такое бывает или нет, но в сервесе чел сказал, что это бывает на классике, УАЗах, каких-то тракторах и т.п.)))

Запустил двигатель на Ваз 2106 и оставил прогреваться, а сам вылез из салона. Машина продолжала работать нормально. Через 2-3 минуты раздался характерный звук включения передачи и машина заглохла (в салоне никого не было). Попытался завести вновь. Смог только при выжатом сцеплении. Но коробку заклинило и переключить скорость на любую другую не получается. Коробка 5-и ступая, новая.

А у меня заклинило коробку по другой причине. открутились болты, которые крепят пластину, прижимающую подшипник заднего вала. Шестерня задней передачи срезала их и осколки попали в зубья. Причём, повезло, это случилось, когда выезжал из гаража
Скачал в инете ролики по переборке коробки, разобрал, выяснил причину, заодно поменял все подшипники, вилки, пару синхронизаторов (хотя можно было и не менять). Кстати, подшипники были без защитных щёчек и у одного, переднего, начала рассыпаться обойма.
За два дня и 3 т. руб. управился. Пришлось, правда, покупать ударную отвёртку, без неё не закрутить те самые три болта, они под крестовую отвёртку, в потай.

Если мне не изменяет память, то их там и не должно быть!
Подшипники в КПП смазываются и охлаждаются маслом, залитым в коробку.

Ох тыж блин, а я поставил с защитой. Опять коробку перебирать придётся

Не придется. Охлаждение об корпус, а смазка там уже есть на весь срок службы.