Последнее время наблюдается ухудшение заводки на холодную. Раньше машинка заводилась с полтычка и на холодную и на горячую. Теперь на холодной стартер сначала 1-3 сек крутит двигатель и лишь потом мотор заводится. В остальном к мотору претензий нет. Скоро замёрзнет всё и этих оборотов аккум может и не потянуть. Вот и размышляю куда лезть.

как предположение несвоевременое или неполное поступление бенз к форсункам, или же сами форсы

Померить давление топлива перед первой прокруткой стартера.

а свечи могут быть причиной? правда я их выкручивал, смотрел, состояние у них хорошее

Попробуй после включения зажигания дождаться выключения бензонасоса, а потом уже и заводи.

попробуйте хороший бенз

нашёл я причину вроде. Всё оказалось очень просто. Три месяца назад поставил топливный фильтр от классики в разрыв шланга к ДУ. За это время он прилично засрался, я решил его поменять. И о чудо, машина уже второй день нормально заводится. Я не ожидал такого эффекта.
И физика этого мне не понятна, там же воздух просто самотёком из под крышки вытягивается, как он может влиять на заводку не понимаю.

Это что бы пожарным скучно не было? Машина застрахована?
О том что в инжекторах стоит штатно фильтр который нужно периодически менять не в курсе?

В отличие от карбов, топливо тут не тянется а толкается
Читаем мурзилки. изучаем мат часть и только потом колхозим...

причем пожарные? как я понял, это фильтр в тонкий шланг вентиляции картера.
доработка известная, хоть и сомнительная.

Да, сорри, был невнимателен

учитывая состояние фильтра через три месяца, толк видимо есть, в противном случае всё полетело бы в ДУ, постепенно засирая его

Подтверждаю.
Толк есть, однозначно. Хотя бы в том, что напрочь отпадает необходимость чистить ДУ.

Всё это масло ушло бы в дроссельный узел:

А это у тебя через какое время эксплуатации?
у меня так было через пару недель

Поставил его в середине апреля.
Фото датировано 16 мая. Значит за месяц.
Но заменил я его на новый в сентябре, состояние фильтра было ужасное.