блок Bosch M1.5.4, прошивка M1V13R59
тыркнулся и перестал реогировать на педаль газа
вылечилось снятием клемы с АКБ

есть здесь темка, читал, кто про ДК, кто про КВ. а может блок менять, ведь ошибка-то какая-то не реальная (откуда народ расшифровку взял?), и то что лечиться снятием клемы, не говорит ли о подвисании ПО и записи мусора в переменные?

Шкив посмотри скорее всего с трещинами или кривой. Блок нормальный скорее всего.

дело в том что машина не моя, и человека этого я не знаю, но уж очень интересно ... это знакомый диагност над клиентской машиной репу чешет.

а откуда такие выводы, оспаривать даже и не собираюсь, охотно верю, но интересен ход мысли. это где-то описано или просто жизненное наблюдение. просто не нашел описания ни в кодах ВАЗ, ни в OBD-II, более того в OBD-II вообще такого невозможно (инф. http://chiptuner.ru/obdcod.php)

... или я не там смотрю, не о том думаю?..

А то что скорее всего это не та прощивка о которой ты говорил.
Такие неисправности выскакивают обычно на комерческих прошивках серии Т
с известного тебе сайта.
Объяснить их невозможно... (автор серии кажется погиб в аварии) ошибки лечатся в основном заменой шкива после чего обычно проходят.
Вобщем глюк в программе типа "ошибка датчика детонации".
Или забей на эту ошибку (вреда кроме горения лампочки никакого) да и выскакивает она раз в 2-3 дня.

Кроме горения этой лампочки ( 3 машины из 10) нареканий на прошивки нет.
Прошивки добротные... машина едет намного приятней чем на стандартных.
Наверное это единственный их глюк.