не активируется иммо - Электронные системы (ЭСУД, иммобилизаторы, МК)

nikonor_a

На форуме 19 лет Сообщения: 118 Откуда: Самара Авто: 21114

# 12 Января 2005 12:13

Купил 2112, хотел вчера активировать иммо, но он не входит в режим обучения.
На машине стоит штат 112 и сдвоенная прошивка контроллера, ну и естественно сигнализация. Плавного гашения света в салоне нет. Пи закрытых дверях иммо мигает примерно 1 раз в 2,5 секунды, а при включенном зажигании горит постоянно. Машинка 2001 года. И еще-перемычки на иммо не видно. Помогите разобраться, может дело в прошивке контроллера?

Sergey_2115

На форуме 22 лет Сообщения: 372 Откуда: Тюмень

# 12 Января 2005 14:03

nikonor_a писал(а):

Купил 2112, хотел вчера активировать иммо, но он не входит в режим обучения.
На машине стоит штат 112 и сдвоенная прошивка контроллера, ну и естественно сигнализация. Плавного гашения света в салоне нет. Пи закрытых дверях иммо мигает примерно 1 раз в 2,5 секунды, а при включенном зажигании горит постоянно. Машинка 2001 года. И еще-перемычки на иммо не видно. Помогите разобраться, может дело в прошивке контроллера?

1. Перевести в режим чтения иммо можно вкл-выкл зажигания. А ещё лучше вернуться к установщикам сигналки и заставить их сделать разводку так как надо.
2. Могут быть дохлые ключи иммо.
3. могут быть не соединены антенные провода.

vitalyP

На форуме 22 лет Сообщения: 150 Откуда: Тольятти

# 13 Января 2005 08:37

nikonor_a писал(а):

Купил 2112, хотел вчера активировать иммо, но он не входит в режим обучения.
На машине стоит штат 112 и сдвоенная прошивка контроллера, ну и естественно сигнализация. Плавного гашения света в салоне нет. Пи закрытых дверях иммо мигает примерно 1 раз в 2,5 секунды, а при включенном зажигании горит постоянно. Машинка 2001 года. И еще-перемычки на иммо не видно. Помогите разобраться, может дело в прошивке контроллера?

Есть вероятность, что иммо уже обучен и находится в режиме ТО.
В этом случае, чтобы его переобучить потребуется красный ключ, с которым он был обучен.

Проверить можно , отключив иммо. Если без иммо автомобиль заводится, то он не обучен, если не заводится - обучен.

Если иммо чистый - то должен обучиться любым комплектом ключей.
Если, в этом случае, нет реакции на красный ключ, то где-то неисправность.

Виталий

VAZon_150

На форуме 20 лет Сообщения: 72 Откуда: Одесса

# 13 Января 2005 19:58

Мой тебе совет: не трогай ты его если действительно не обучен (иммо)

SM23

На форуме 20 лет Сообщения: 2689 Откуда: Moscow Авто: Ford Mondeo 240 кобыл

# 13 Января 2005 20:05

VAZon_150 писал(а):

Мой тебе совет: не трогай ты его если действительно не обучен (иммо)

на чем основан такой совет?

VAZon_150

На форуме 20 лет Сообщения: 72 Откуда: Одесса

# 13 Января 2005 20:11

Потому, что рано или поздно обученный иммо в 90% случаях начинает ГЛЮЧИТЬ! Shocked

Sergey_2115

На форуме 22 лет Сообщения: 372 Откуда: Тюмень

# 14 Января 2005 10:34

SM23 писал(а):

VAZon_150 писал(а):

Мой тебе совет: не трогай ты его если действительно не обучен (иммо)

на чем основан такой совет?

Разумеется на страшилках, услышанных в автосалоне или СТО. 8-)

Sergey_2115

На форуме 22 лет Сообщения: 372 Откуда: Тюмень

# 14 Января 2005 10:37

VAZon_150 писал(а):

Потому, что рано или поздно обученный иммо в 90% случаях начинает ГЛЮЧИТЬ! Shocked

Рано или поздно даже бумеры и мерзавцы превращаются в прах. Да и люди умирают.

Жить вообще вредно. Да и жизнь - это болезнь, передающаяся половым путём, со 100% летальным исходом...

Так что теперь? Surprised

VAZon_150

На форуме 20 лет Сообщения: 72 Откуда: Одесса

# 14 Января 2005 12:24

В конце концов решать Вам.
Я исхожу из своей практики и практики еще двойх человек

Sergey_2115

На форуме 22 лет Сообщения: 372 Откуда: Тюмень

# 14 Января 2005 13:22

VAZon_150 писал(а):

В конце концов решать Вам.
Я исхожу из своей практики и практики еще двойх человек

У меня наоборот, положительная практика.

А вот по отзывам спецов, без всяких преувеличений и нагнетаний, есть минус в связке контроллер-АПС. При сильной просадке напряжения у контроллера код АПС теряется или вместо него прописывается всякая чушь. Но для этого нужны два условия:
1. дохлый АКБ
2. неприятное сочетание параметров элетронных компонентов.

Если 2-е как повезет, то за 1-м по уму просто надо следить. И тут роли не грает какая машина, хоть карб.

Остальные глюки, вызваные неисправностью блока АПС, решаются его заменой, с повторным переобучением (цена АПС ~ 300 руб). Если же загличит сам контроллер, то даже необученный он не даст завести движок.

Владельцы вошей, кроме того, имеют одно преимущество. Надо иметь микруху-стерку. И в любом случае, кроме глюка контроллера, можно стереть код и продолжать дальше своё путешествие.

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ