щиток приборов отрубился полностью, пропали повороты(аварийка работает), дворники, генератор перестал выдавать заряд

Для начала посмотрите второй предохранитель. Если он целый, то откручиваем щиток приборов и проверяем штекерную колодку (большая, болтается сзади за щитком).

штекерная колодка живая - проверил

А предохранитель?

тоже живой

Ну, тогда только одно. Берете схему проводки и начинаете проверять, ну скажем со щитка приборов, а именно, приходит ли на щиток «плюс» при включении зажигания. Если плюса нет, то идете по проводке в сторону предохранителя. Можно заранее проверить, а есть ли напряжение на втором предохранителе, причем и на «входе» и на «выходе». Тем же методом можно проверить наличие напряжения на соответствующем проводе реле поворотов и дворниках. Вообще, все, что у вас отключилось, завязано на второй предохранитель, так что смотрите и ищите, не видя машину, очень сложно посоветовать, что-то еще.

Спасибо за помощь! Нашел!!! в пучке проводов под капотом замкнули два провода - на возбуждение генератора и на мотор дворников (в мороз дворники работали туго и, видно, из-за этого поплавился провод)

еще момент: нашел несколько схем подключения комбинации приборов,но ни одна не совпала с моей (21213 Венгрия 1998г)

Тут есть http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/elektro/panel/sc.htm

Эту схему я видел. Подробностей не помню, но она тоже не подходит