а ЭТО что? такое впечатление,что отверстие получено путем сверления...

diimm
Забей туда спичку и обломай

diimm
Дэф года будет не?

похоже сверлили специально, но не понятно зачем - в этом то преимущество что там масляная ванна для пары кулачёк РВ-шайба толкателя... Я бы её заткнул.

Сейчас подумал - а не там ли маслоканал???

Именно там. Вот я я не пойму накуя
Вот терь голову ломать чем это заткнуть

А я то думал, чоэто у меня касп интересовался, всё ли меня устраивает

видимо там стояли форсунки для омывания вала и толкателей

Коль, на кой xер это нужно?

diimm
для оборотов, ну и чтоб стучала меньше вся эта 8в шляпа

не тронь 8вэ

Кароч, как это гавно заделать, мож к аргонщикам сгонять?
Или мож чо туда вкрутить, заткнуть...

diimm
самое надежное - заварить

а мож просто оставить? дырочка вроде малюсенькая

albertik
Дырочки, они с виду все такие, а потом....

Коль по моему это фигня. На зубиле это нах не нужно - чай не классика. Там кулачки в масляной ванне купаются. Странное назначение этих отверстий... Дим, напиши Каспу , может в этой хрени есть тайный смысл...

х123ас
Я просто как то видел такую фигню на 8в ПП...

Блин если эти отверстия ведут в масло канал, а там внутри давление! То смею предположить, что масло будет не утекать в эти дырочки, а наоборот оттуда вытекать в эти масленные ванночки! Наполнять их смазкой с избытком! В тех же самых поворотах когда масло отливает, туда будет немного выплескиваться из канала!

Как мне кажется эти дырочки призваны улучшить смазку в ванночках! И ничего плохого помоему в них нету! Мне еще нравилась всегда доработка Алисандера, который принудительно смазал колодца толкателей!

Andrew White
ты сам хоть понял что написал?)) Масло отливает не в башке, а в поддоне. И уже в третий раз напишу -там и так масла докуя и больше, не нужно туда поливать ещё. А вот давляк в целом они ослабить способны ,потому что давить будут в воздух. Уж если расходовать давление, так для смазки толкателей (и то расход там меньше будет), но тупо давить в воздух это бред

слушай да у тебя как в учебном ружье ствол просверлили.Наверное как пособие в автошколе стояла.Ты дырочку чуть побольше разсверли ,нарежь резьбу и туда какой нибудь болтик закрути. А каспу пошли фотку со словами-на вашу хитрую дырку есть болт с резьбой

Вообще спросить что за нах по любому нужно...

Каспу отписал, посмотрим что он ответит

х123ас
Где отливает масло я четко понимаю!

Но ты хочешь сказать что в гбц центробежная сила не действует??? И масло в этих ванночках не стремиться выскочить из поворота? Процесс то то же самый!
К томуже с помощью этих дырочек на дне не будет всякое говно отстаиваться!

А что касается лавочка масла! Наш ИСПРАВНЫЙ насос качает достаточно много! Да так много что половина давляка идет через клапан в обратку! Ну появиться дырочка в систему, ну откроется клапан чуть позже! И погасит небольшое падение!

К тому же у нас же там не дыра в палец, как я понял 4 дырочки диаметром ок. 1 мм!

да там в сумме выйдет миллиметра 2 как минимум

Всё правильно, действует. Но они достаточно узкие, ванночки эти, не будет там масло убегать полностью. Что в общем то подтверждает тот факт, что проблем этот узел не доставляет

diimm
я бы пошел таким путем.

Поставил ГБЦ- померил давляк масла манометром. И Если чо заглушил бы эти отверстия. Для того чтоб их заглушить надо только распред скинуть и все.


ну как сказать. Эти ванночки призваны смазывать колодцы толкателей.
Все мы знаем как оно там смазывается. У любой самары на 30-50 тыс начинается стук на хх.

Что кусается кулачков распреда то он и разбрызгиванием прекрасно смазывается. Ему ж не нужен толстый вязкий слой масла. Так масляная пленка.

Какой отлив? Вы попробуйте открыть крышку маслозаливной горловины на работающем двигателе - смотра сразу будет в масле, а что там творится на 6-8тыщах? Про отливы масла в гбц бред сумашедшего, хоть думайте что пишите.