Аккумулятор, Заряд-разряд и меры борьбы ....
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 132 из 159
Новая тема Ответить на тему Сообщение
ilja
# 11 Декабря 2008 10:15
У меня пока стоит 75 амперный 55 амперный подольский стоковый который с тачкой шел сдох за год с небольшим как у тебя гения112 стал дохнуть в мороз по утрам...
nnik
# 09 Декабря 2012 17:10
Решил поухаживать за своим аккумулятором, несмотря на то, что на холодную он и так показывал напряжение 12,7 в.
Принес домой - все банки сухие facepalm
Долил воду - получилось около 300 гр на весь аккумулятор. Плотность естественно намерял после этого 1,15-1,20. Начинаю заряжать - почти сразу начинает кипеть, и на клеммах большое напряжение. Сейчас заряжаю - показывает 15в на токе 1А. На токе 6А - напряжение 16,1в.
Эксплуатируется он в бортовой сети с диодом на РН, т.е. напряжение на машине сейчас, с приходом холодов - 14,5-14,7в.
Стоит его мучить на зарядке дальше, или так оставить, и как помрет - новый купить?
TDream
# 09 Декабря 2012 17:40
nnik писал(а):

Плотность естественно намерял после этого 1,15-1,20

После доливки плотность меряется только после 2 часов заряда (для перемешивания э-лита) + часа отстоя (когда пузыри выйдут).
nnik писал(а):

Стоит его мучить на зарядке дальше


Попробуй поставить на малый ток (<2А) на ночь, после часа отстоя замерь плотность, затем принимай решение
nnik писал(а):

так оставить, и как помрет - новый купить


А для некальциевого аккума
nnik писал(а):

14,5-14,7в.


слишком много, будет выкипать со всеми вытекающими последствиями, 14,4в - максимум.
nnik писал(а):

все банки сухие

facepalm
Даааа, скорее всего ему уже абзац, но попробуй... Smile
1vova
# 09 Декабря 2012 20:27
14,5-14,7 это просто замечательно для Йошкар-Олы в зимнее время, а для юга Украины возможно многовато, если есть возможность лучше оставить на токе 1ампер, меньше гидролиза будет, тоесть плотность поднимется не защёт выкипания воды, а будет выгонятся кислота из пластин(возможно) facepalm
Раньше здесь в шапке фак был как поднимать плотность, примерный вариант 30мин разряжаем 8амперами(2 55вт лампы) потом заряжаем 8часов током 1-2 ампера, существуют различные способы дозаряда акк быстрые доводить до 16вольт и щадящие без электролиза требующие много времени для 100% зарядки, но об этом я писать не стану facepalm , кому интересно почитайте на форуме элетротранспорта, а то уже и так много буков lol1
Kogor
# 09 Декабря 2012 21:25
1vova писал(а):

Раньше здесь в шапке фак был



Да, Рома там популярно и подробно всё расписывал. Сейчас это всё можно на Priorovod.ru найти.
nnik
# 09 Декабря 2012 21:37
Да я читал по молодости этот фак, на этом же аккумуляторе эксперементировал Smile
Ну его нафиг - сначала разрядить, потом зарядить, да еще и разным током...
Неделю в итоге заряжал/разряжал. Ладно хоть тогда гараж был, а сейчас ночуют моя маленькая во дворе без аккумулятора и сигнализации. Утром поставлю обратно, пущай ездит...

Заряжаю сейчас током 1,8А, напряжение 15В. плотность во всех банках поднялась до 1,20-1,21. думаю, к утру до 1,23 точно поднимется.

по поводу напряжения: без диода когда ездил, напряжение падало до 13,8в - считаю, что это плохо, и аккумулятор хронически недозараяжается. Поставил диод - стало 14,5-14,7в - аккум кипит чаще, вода быстрее испаряется, но зато аккумулятор постоянно зараяженный.
4 года аккумулятору уже..
TDream
# 10 Декабря 2012 15:07
nnik писал(а):

думаю, к утру до 1,23 точно поднимется


Мало. 1,28 для зимы надо.
nnik писал(а):

13,8в - считаю, что это плохо


Правильно считаешь.
nnik писал(а):

14,5-14,7в - аккум кипит чаще, вода быстрее испаряется, но зато аккумулятор постоянно зараяженный.


Ну, хозяин-барин.
Нужен постоянный контроль уровня.
У меня РН от ВТН на 14,4в и бездырочный аккум. Поставил и забыл! Good
nnik
# 10 Декабря 2012 15:33
До 1,23 поднялось везде поутру. Еще раз на ночь поставлю сегодня. еще на 0,03 плотность подняться должна..
Страшно только машинку без охраны оставлять))
Mihail 393
# 10 Декабря 2012 16:55
Варта 75 А.ч. снял с прошлой машины. В итоге 7лет - ни разу не видел зарядного. Конечно крутит уже не как новый, думаю на пару-тройку лет точно хватит. Эксплуатирую очень аккуратно, но два раза высаживал в полный ноль, не специально конечно, и после этого стартер стал крутить не так бодро, как раньше (мощный и мгновенный запуск). В эту зиму в -28гр. завёл двигатель как летом. Его бы проверить как-нибудь, но нет пробок куда заливается электролит и вообще ничего нет, кроме клемм + и - .
1vova
# 10 Декабря 2012 17:32
Ну дык сделай КТЦ и будет понятно на что он способен
Mihail 393
# 10 Декабря 2012 21:02
1vova Имел ввиду проверить плотность и прозрачность электролита, визуально оценить состояние пластин.
1vova
# 10 Декабря 2012 22:58
Mihail 393 писал(а):

1vova Имел ввиду проверить плотность и прозрачность электролита, визуально оценить состояние пластин.


Зачем facepalm , сделай ктц если меньше 25ач сдай на свинец(7лет)
Сергио
# 12 Декабря 2012 10:48
а что такое ктц?
ortodox
# 12 Декабря 2012 11:11
Сергио писал(а):

а что такое ктц?


Контрольно-тренировочный цикл (заряд-разряд).
Mihail 393
# 12 Декабря 2012 14:56
Mihail 393 писал(а):

В эту зиму в -28гр. завёл двигатель как летом


1vova И зачем мне это надо, при условии что при запуске никогда, повторю никогда не нажимаю сцепление.
PiraTT
# 14 Декабря 2012 18:19
Аккум почти в ноль, 5 лет, 6-й идет. Счас потренирую его пару суток (кстати, как там правильно разряжать его?), если не восстановится, буду брать новый. Какой брать? Не в смысле марки, а кальций-некальций, обслуживаемый или не?
TDream
# 14 Декабря 2012 18:44
PiraTT
Если напруга стабильна 14,3-14,5 лучше Са/Са, если меньше и не стабильно - обычный.

Разряд-заряд.jpg
Описание:
Размер файла: 81.04 KB
Просмотрено: 193 раз(а)

Разряд-заряд.jpg
PiraTT
# 14 Декабря 2012 21:00
Летом на аккуме стабильно 13,4-13,6. Зимой ставлю 14,5-14,7. Но поездки короткие
TDream
# 14 Декабря 2012 22:36
PiraTT писал(а):

стабильно 13,4-13,6.


Мало, даже в ВАЗовскую норму (14,1+-0,3) не вписывается.

Добавлено спустя 3 минуты 32 секунды:

PiraTT писал(а):

Зимой ставлю 14,5-14,7


Хорошо, но только для Са/Са, для обычного перебор.
PiraTT
# 14 Декабря 2012 23:01
TDream писал(а):

Мало


А, не, соврал) Этж минимальное 13,6. 13,9-14,2 летом на аккуме. Но поездки все равно короткие.
TDream
# 15 Декабря 2012 01:26
PiraTT писал(а):

минимальное 13,6. 13,9-14,2 летом на аккуме. Но поездки все равно короткие.


При таких условиях электроголодание аккума, при совсем коротких поездках, обеспечено.
Я, к примеру, поставил РН от ВТН с обратной связью (на горячую - летом 14,2 - 14,3, осенью 14,4 вне зависимости от нагрузки) и Са/Са аккум, и забыл об их существовании. Поездки тоже не длинные, 95% город и далеко не каждый день.
А когда стоял родной РН периодически приходилось подзаряжаться внешним ЗУ.
PiraTT
# 15 Декабря 2012 18:21
Все, старый аккумулятор на заслуженный отдых. После заряда, разряда до 11,9 и 12-часового заряда напруга выше 14,9 не поднялась, плотность 1,25-1,26. Взял бош 56А
Smart
# 15 Декабря 2012 20:15
Ребят, продавцы рекомендуют батарею:"АКБ 6ст - 64 / Centra Futura / * - пр 242х175х190 640".

Всегда пользовали Мутлу 55-60 емкостью, рекомендуемой заводом.
Догадываюсь, что станет страдать хроническим недозарядом на карбюраторной Самарке АКБ Centra, емкостью 64 со штатным генератором и реле регулятором?

Может все-так взять Мутлу 55? Но в ней пусковой ток практически на 200а меньше будет.
pavel74
# 15 Декабря 2012 20:34
Smart

Как вариант, можно поставить 80 Амперного гену. Купить можно с рук и привести в порядок, поставив РН нового образца и новую подкову(если надо). По деньгам то на то и выйдет, а отдача на низких оборотах у генераторов нового образца существенно выше.
TDream
# 15 Декабря 2012 21:00
Smart писал(а):

Добавлено: Сб Дек 15, 2012 20:15    Заголовок сообщения:
Ребят, продавцы рекомендуют батарею:"АКБ 6ст - 64 / Centra Futura / * - пр 242х175х190 640".
Всегда пользовали Мутлу 55-60 емкостью, рекомендуемой заводом.
Догадываюсь, что станет страдать хроническим недозарядом на карбюраторной Самарке АКБ Centra, емкостью 64 со штатным генератором и реле регулятором?


А при чем здесь емкость к недозаряду?

Добавлено спустя 6 минут 58 секунд:

Во-первых 60 и 64 не такая уж и разница.
Во вторых, если ты взял, допустим, 10ач, а отдать столько же не смог - на любом аккуме будет недозаряд.
По габаритам входит, сам аккум свежий и заряженный - ставь и не парся!

Добавлено спустя 2 минуты 7 секунд:

PiraTT писал(а):

После заряда, разряда до 11,9 и 12-часового заряда напруга выше 14,9 не поднялась, плотность 1,25-1,26


Недозарядил.
Smart
# 15 Декабря 2012 22:28
Цитата:

pavel74

, два раза менял сей агрегат, на третий пока не готов, хватает штатного 55а, потребителей не вот много.
TDream писал(а):

А при чем здесь емкость к недозаряду?



Добавлено спустя 6 минут 58 секунд:



Во-первых 60 и 64 не такая уж и разница.


В мануале 55-60 указано. Мутла 55 живет 8й год, с морозами туго крутить начинает.
Вопрос будет ли жить Центра 64 столько времени, или взять старую добрую мутлу 55, которая и дешевле на 450руб. выходит?
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 132 из 159
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •