никто толком этого не знает. Но Гы-Гы давал отзыв выше, можно сделать на его основе кое какие выводы.

после 4000-5000 мне показалось что 71х133 едет сильнее или как минимум также, чем 75,6х121, была возможность сравнить такие конфиги друг за другом
71х121х82 нуждин рес, 4-2-1, гбц сток, валы 9.65 263, кпп 103х3.9, сж 10.5
71х133х82 нуждин рес, 4-2-1, гбц запил, валы сток, кпп 103х3.9, сж 11.5
75,6х121х82 нуждин рес, 4-2-1, гбц запил, валы сток, кпп 18х3.9 сж 12

второй конфиг наверху ехал сильнее всех, третий внизу. по вибрациям второй конфиг вне конкуренции вообще

Серега ты кладезь просто полезной инфы. Жаль что не было возможность сравнить с просто приоро шпг.

на чём основано мнение?

поршни может автрамат безвтыковые приорошные с вытеснителем взять, чем сти-шные? и дешевле, и вытеснитель, и литьё? или же сти чем-то выигрывает?

Да хороший вариант.


Прикинул тут сегодня во сколько обойдется сборка низкого блока в геометрии 71х133

Низкий блок 2 000р.
Расточка блока 1 500р.
Маслофорсунки 600р.
Врезка маслофорсунок 1 500р.

Приорошатуны 1 500р.
Пальцы к приорошатунам 700р.
Поршни 2 000р.
Кольца тонкие 2 000р.

Расточка коленвала 1 000р.
Балансировака коленвала 1 000р.
Вкладыши шатунные 600р.
Вкладыши коленвала 300р.

Итого: 14 700р.
Плюс 20% на разное 17 640р.

Цены на некоторые позиции ориентировочные но итоговая сумма более ли менее верная. Вердикт. Смысла в таком низе нет. Цена с высоким блоком и и 75,6 коленом не намного выше. И общая цена опять же мягко намекает: надо тупо покупать б.у. приоромотор.

Adelko
за 15-18 можно купить блок 1.8 в сборе

у нас даже маслофорсы нигде вкорячить не могут. За сколько касп делает ?

Именно. Хотя суперавтошный низ сыкотно покупать. Стремненький он какой-то.

Ты поэтому на стоке ездишь и только рассуждаешь что стремное а что нет?

Ну ты то ниибаца моторов перепробовал, единственный имеешь право мнение иметь

Adelko
на литье если не крутить далеко у меня на глазах 2 мотора отъездили по сезону и в полном здравии))
один мотор ездит на 10.05 308 нуждинах, другой гонял на ресе и 11.0 290 двигателе

Тоже соглашусь. Априори масложеристая низкоРСка. Но в остальном неплохой варик.

Далеко, это сколько?

7500 живет

Парни, гранта поршневая, с поршнями под 16в, вот такими

накрытая 8в головой, с валом 12.1, имеет месту быть? Или надо будет, другие цековки под клапана делать? Объем лужи 15, недоход в 0

это турбоблок вообще какой то. Хотя на 8вэ мож оно и поедет))

Предлагают поршневую эту, БУ 800км, Вот и думаю взять, меня больше про цековки интересует вопрос, нужно ли будет переделывать поршень под вал 12.1? Или уже взять Ковку СТИ и не насиловать мозг ?, правда выйдет все в 3 раза дороже

Если 18-й палец как то срастить с дыркой в поршне под 22-й то поедет

Serg_x

изоленты намотать не вариант?

там же грантопоршень, как я понимаю, или нет?

ну да, вся поршневая. Я незнаю к чему он это писал.

Так сразу и не скажешь на вскидку Надо бы хотя бы глубину лужи знать. Но по идее если глубина 3мм - то всё и так работать будет.

можно сделать на них цековки под 8в клапана за 700p.

Может тогда взять просто приоропоршневую задёшево, и сделать и циковки и лужу какую нужно? Эту шпг тебе почём отдают?