История моей Самары (часть 3)
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 41 из 199
Новая тема Эта тема закрыта, вы не можете писать ответы и редактировать сообщения. Сообщение
Моаи
# 26 Декабря 2013 09:29
торантино писал(а):

В самом стробе микросхема по входу с датчика битая может быть.


Хренова быть бестолковым. Smile Смотрел-смотрел, ни фига не понимаю. С моей точки зрения, там и гореть то нечему. Unknown И чего питание дает на зеленый?

w000.JPG
Описание:
Размер файла: 568.33 KB
Просмотрено: 79 раз(а)

w000.JPG
w02.jpg
Описание: Перевернул для наглядности
Размер файла: 485.14 KB
Просмотрено: 84 раз(а)

w02.jpg
Моаи
# 27 Декабря 2013 08:45
Дыкс, таскал с утра сегодня соседа, похоже сцепа завоняла. Как проявляется горелое сцепление, и на сколько критично что завоняло?
Garik36
# 27 Декабря 2013 08:52
Моаи писал(а):

Как проявляется горелое сцепление, и на сколько критично что завоняло?


Появляется неприятный асбестовый запах в салоне Smile Лечится открыванием окон или включением моторчика печки. Если не жечь регулярно - ничего страшного. Если регулярно - готовься менять ведомый диск.
Я свой новый ведомый диск уже два раза подпаливал. Ничего не изменилось в поведении машины Pardon
gr67
# 27 Декабря 2013 09:05
Garik36
Здоров.Читал,шо Рена пишет про 49 вал?
Garik36
# 27 Декабря 2013 09:08
gr67
Читал. Прикол в том, что у меня не ММ, а кооператив Pardon По слухам, его выпускает как раз Мастер Мотор, но все равно ведь кооператив...
Не знаю, может быть на 1,6 нет смысла ставить сильно верховые валы. А может как раз и стоит, дабы мотор не скисал на верхах.
Хрен его знает, надо будет к тюнерам на поклон сходить. Помимо закидывания помидорами могут и что-то дельное сказать.
gr67
# 27 Декабря 2013 09:11
Garik36 писал(а):

нет смысла ставить сильно верховые валы.


Так 49 позиционируется как низовой,для города.
Garik36
# 27 Декабря 2013 09:14
gr67
Ну дык у меня сейчас он, получается низовой. Тяга на низах нормальная, можно плавно трогаться без подгазовки (хотя вчера позорно заглох, трогаясь с маленькой горочки, газу мало дал).
Я все-таки думаю, стоит ли при доработке ГБЦ воткнуть того же Нуждина? Ну нет у меня доверия к ПроСпорту facepalm
gr67
# 27 Декабря 2013 09:23
Garik36 писал(а):

стоит ли при доработке ГБЦ воткнуть того же Нуждина? Н


Доработка головы - это дело второе.Она улучшает характеристики вала.Сначала надо определится с ним,может и головку не придется пилить.
Garik36
# 27 Декабря 2013 09:24
gr67
Придется, придется Smile СЖ валом не поднимешь supercool
gr67
# 27 Декабря 2013 09:35
Garik36 писал(а):

Придется


Я имел ввиду каналы в голове.
Garik36
# 27 Декабря 2013 09:39
gr67
Смотри:

х123ас писал(а):

ГБЦ в сборе (только без распредвала) на облегчённом сток клапане ,бронзовых направляющих, с сёдлами 34/29, каналами 32/29, сглаженной камерой сгорания ,подогнанной степенью, на сток пружинах и сток тарелках стоит 14тыр. На коллектор если решишься (по хорошему - надо, потому как он будет самым узким узлом после запила ГБЦ) - 2тыр, ну и ессно я совмещу коллектор с ГБЦ. Могу сделать на большом клапане ГБЦ, можно на 7мм ножке... Но это уже тебе наверное не актуально))

Вот как то так. Можно сократить расходы установив сток клапана и сток направляющие, можно не разворачивать сёдла, пройти только каналы и степень подогнать, стоить будет такая ГБЦ 11тыр, но не советую эту полумеру Pardon

gr67
# 27 Декабря 2013 10:12
Garik36
Ну а я про шо?Сначала с валом разобратся,шо тебе подходит.Антон любит на высоких оборотах ездить,1.3 мотор у него до 12 литов брал.Оно тебе надо?Если да,то Pardon
Garik36
# 27 Декабря 2013 10:16
gr67
А я высокие обороты не особо люблю.
Буду консультироваться у тюнеров. Но осознаю, что большой подъем клапанов мне не нужен.
Богамол
# 27 Декабря 2013 10:21
Привет всем gpn
Купил себе планшет gpn
Работает офигенно
Garik36
# 27 Декабря 2013 10:23
Богамол
Это тебе в Ф/С надо хвалиться. Здесь мы тюнинг обсуждаем Smile
Богамол
# 27 Декабря 2013 10:48
Garik36 писал(а):

Богамол
Это тебе в Ф/С надо хвалиться. Smile


facepalm
Перепутал Wink
Не туда ткнул
gr67
# 27 Декабря 2013 15:52
Garik36 писал(а):

высокие обороты не особо люблю.


Ну смотри.После установки инжа у моей машинерии тяга ровно-тракторная стала(ГП 4.1).Поставил 10 вал,низы послабели,но с 3000 об.весело крутится.Скрутил фазы на тягу-и снизу получше и верх нормально.Пиленая голова с увеличенными клапанами (с тем же валом и фазами)низы существенно убавила,но опять же после 3000 об.крутится плавно и быстро.На трассе частенько стал отсечку ловить.Сейчас думаю кинуть назад 08 РВ(на зиму).Заметь,это не верховые валы,шо крутятся с 5000 об.Когда-то верховой РВ ставил(на карбе,уже и не вспомню,какой)- не понравилось.Да,скорость поднялась до 160 км/ч,но по городу- никак...
kazak1102
# 27 Декабря 2013 16:10
gr67 писал(а):

Да,скорость поднялась до 160 км/ч,


Это ж не показатель... Важно, как я думаю, динамика разона, как быстро до 160 набирает... Эт я так думаю... Моя довольно весело раскручивается (не скажу, шо отлично) и до 170 на 4-й...
gr67 писал(а):

.Поставил 10 вал,низы послабели,но с 3000 об.весело крутится.


Для начала меня бы 10-й устроил... Но не круче, чем ММ52...
http://chiptuner.ru/content/old-ufa_fase/
С перекрытиями ещё не до конца разобрался, шо на шо и как влияет, потому и не знаю, какой хочу... Pardon
gr67
# 27 Декабря 2013 16:17
kazak1102 писал(а):

Это ж не показатель


Дак и я про это...Я на моменте люблю ездить,максималка не так важна.А у 10 РВ крутилка с 3000 об.,то шо мотору надо.
торантино
# 27 Декабря 2013 22:54
т808 писал(а):

Тогда можно советом помочь по фоткам платы тестера,а то Garik36 не сможет этим тестером ток утечки мерить.


А где фотки?
Garik36 писал(а):

Я уже мерил, поставив переключатель и верхний щуп в положение 10 А

По силовому входу работает.
Значит с входным делителем что то. Может дорожка общая выгорела.
Моаи писал(а):

Смотрел-смотрел, ни фига не понимаю. С моей точки зрения, там и гореть то нечему.

Да вроде так. supercool Транзистор возле зелёного провода звякни прямо в схеме. Если битый то увидишь,в обоих направлениях между какими то двумя ножками будет совсем маленькое сопротивление. С обратной стророны два диода или стабилитрона,то же звякни на килоомах.
Моаи писал(а):

И чего питание дает на зеленый?

Микрик. Его давишь,строб моргать начинает,не? Или им диапазон переключать?
Моаи
# 28 Декабря 2013 08:38
торантино писал(а):

Или им диапазон переключать?


Строб включать, но тах с прищепки и без кнопки должен показания снимать.
торантино писал(а):

С обратной стророны два диода или стабилитрона,

Там еще сверху 1 большой есть. А вообще все едино магазин до конца каникул закрыт, так что увы. Sad
торантино
# 28 Декабря 2013 09:46
Моаи писал(а):

Строб включать,


Значит микрик основного курка.
Моаи писал(а):

но тах с прищепки и без кнопки должен показания снимать.

Режим тах. или вольтметр, верхней кнопкой выбираються.
Моаи писал(а):

Там еще сверху 1 большой есть.


Ладно пока отложим. Это надо мне свой разобрать и посмотреть что и зачем на прищепку выходит.
т808
# 28 Декабря 2013 11:45
торантино писал(а):

А где фотки?


Видимо пока у Garik36 в фотоаппарате. Smile
Garik36
# 28 Декабря 2013 12:32
Какие фотки вам нужны?
т808
# 28 Декабря 2013 12:45
Garik36 писал(а):

Какие фотки вам нужны?


Не нам,а тебе. Smile
Фото платы входного делителя твоего разобранного тестера,чтобы тебе починить режимы измерения тока в mA.
Новая тема Эта тема закрыта, вы не можете писать ответы и редактировать сообщения.
Показать сообщения:
Страница 41 из 199
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •