Блин. Праздники кончились, куча планов была, фиг. По сути только приборку перебрал. Корч по факту. Всеж надо было под №4 че нить накапать. Но там спиральки как в часах. Чем часы смазывают по грамотному?

Такая же фигня...

Машинным маслом вроде...

спирт внутрь, подышал - протер, так 4 раза по 100гр. как заблястит - выкинь!

Часовым маслом,чаще МЦ-3.
Тебе достаточно и обычной веретенки.
Как вариант можешь капнуть промывочное моторное масло.

Я тут недавно петли входной двери дома смазывал трансмиссионным маслом. Отлично!

Это лучше делать консистентной смазкой со снятием дверей с петель,как более простой вариант - частично приподнять дверь без её полного снятия.

т808
Да вот как-то неудобно было в одно лицо снимать дверь и одновременно смазывать А так цель достигнута. Может и ненадолго, но все же...

Это делается элементарно!
Берешь прямоугольный брусок длиной примерно полметра,на конце одну его сторону топориком отстругиваешь,чтобы клин получился.
Засовываешь клин под дверь и наступаешь на другой конец бруска ногой.
Дверь приподнимается на штырях петель,а у тебя при этом обе руки свободны - делай с ней все что пожелаешь.

монтировочку или рукоять молотка под дверь,либо отвертку хорошую,
легкий нажим,можно положить под рычаг,отвертку наступить дверь подниметься на милиметров 5 и руки свободны и петли доступны

Оказывается у Гранты тоже есть шорох задних колодок о барабаны после ночной стоянки Я думал, что я один такой с этой проблемой... Но нет, коллега сегодня поделился.

Добавлено спустя 15 минут 36 секунд:

Замерил напряжение на АКБ после 4-дневного простоя - 12,34 В Но мотор завелся без труда...
Может, проблема в том, что я не снял панель с магнитолы?

Garik36, клемму снимай. Она слишком мало и недалеко ездит.

Сохатый
Иногда снимаю, но потом муторно настраивать радио

И девятка скрипела, и калина тоже скрипит. Это фишка барабанных тормозов, никуда от этого не уйдёшь.

Первый раз слышу. В мою первую зиму ничего такого не было. Во вторую появилось ближе к весне, я аж барабан снимал для осмотра, правда ничего особого не увидел. А в эту как появилось в октябре, так и не проходит. Хотя сейчас, при положительной температуре, стало слабее.
Если не пройдет - поменяю барабаны, ибо напрягает.

Ты ездишь по 5 минут, нафиг тебе радио?
Ну, ладно, тогдад ваяй подзаряжалку через прикуриватель в гараже. Напряжение 13,4-13,6 вольта. Это скорее не подзаряжалка даже, а компенсатор собственногопотребления во время стоянки.

Не гиперболизируй
Утром у меня мотор работает 15-20 минут, вечером 25-30 (вечером еду по более длинной дороге).
Но бывает так, что весь вечер приходится совершать короткие поездки (1-1,5 км), каждый раз заглушая мотор. То же самое бывает по выходным, но там раз на раз не приходится. Могу ездить по магазинам по своему району, а могу уехать в другой конец города, потом еще в один, и потом уже поставить машину в гараж. Получается 40-50 км пробега с 2-3 запусками-остановами двигателя.
По-всякому бывает, в общем, но неизменно то, что машина используется в городе, то есть часты пробеги на короткие расстояния и простои в пробках.

Garik36, ну тогда только подзаряжалка спасет отца русской демократии и его аккумулятор.

Ы?

Garik36, я имею в виду штукень, типа, ты в гараж заехал, двиг заглушил, в прикуриватель воткнул разъем, а в розетку подзаряжалку.
Желательно, чтоб подзаряжалка была с импульсным источником питания (чтоб вых. напряжения не зависело от напряжения сети, т.к. в гаражах зачастую напруга не фонтан) и давала чистую постоянку.
Твой ЗУ-75, судя по габаритам имеет 50-герцовый трансформатор и диодный выпрямитель. Т.е. измерив на выход мультиком напряжение в 13,5 В, помним, что амплитудное значение будет 18-19, и именно такое напряжения будет присутствовать на фильтрующем конденсаторе твоей магнитолы, который с вероятностью 99% имеет номинал 16 В.

Не смотрел честно говоря ни разу, а когда усилок ремонтировали даже забыл про них, но это ж жлобство, я ставлю обычно минимумс 50% запасом, понятно что размер растёт конечно...но когда меня заствляли на 24В. ставить кондюки на 35, я рожу кривил сильно
Моя дней 10 стояла в праздники, и несколько раз надругаться пришлось, заводя на пару минут. Сейчас сваял заглушку на свой ренато, покатаюсь какое то время с 14,82 В примерно.

Румбяты. Я однажды заводил свою зубилку с напряжением 11,9 В на клеммах АКБ, и она таки завелась! С третьей попытки, правда, но все же. Так что мне никаких подзарядок не нужно, я просто рассуждаю на тему расходования электроэнергии на авто, стоящем в гараже

Эх.. Хто ж в нынешнюю пору минимизации издержек на производство и погоне за массо-габаритными показателями будет такие запасы закладывать?
Это только в советской технике такие запасы закладывали, исходя из того, что при стечении всех самых неблагоприятных обстоятельств, ниче не сгорало, не уводило выходные параметры и могло при таком издевательстве работать длительное время. Правда и габариты у этой самой техники были такими же солидными, как и запас прочности.
У китаёзов - фигвам! Вот есть в адаптере трансформатор, например, на 220 вольт. Вот при 220 он уже работает на самом краю линейного участка намагничивания железа. Чуть еще повысь напругу и всё, ток сильно возрастает (даже на ХХ) и привет дымочек.
Также и с мафонами. Вот должно быть в машине 14-14,5 вольт, вот и нате ешьте кондер 16 вольтей. А то, что РНы дохнут, пуско-зарядники подключают и вообще всякие казусы бывают - им пофиг.

Добавлено спустя 5 минут 43 секунды:

И что? Я свою заводил с разряженного АКБ, год простоявшего под кроватью и тоже имевшего напряжение 11,8 вольта и она тоже завелась, и без всякой третьей попытки, а как обычно, сразу, но это вообще-то не говорит о том, что это правильно и так делать нужно и дальше.

Рассуждай. Чем дольше аккумулятор стоит в таком полуразряженном состоянии, тем раньше пойдете в магаз за новым, рассудительный вы наш.
И да, пока с заводкой тебе всё сходит с рук, потому что зимы пока не было. Вот с недельку хотя бы постоит пониже 15-20 градусов погода, вот тогда и поймешь - нужна подзаряжалка или нет.

Наконец-то

У нас такого уже нет... Минимум - минус 20-22 в течение пары дней.

Ну я и говорю - не было пока в средней полосе зимы. Ближе к февралю, говорят, будет. Может быть.

Вот именно В прошлую зиму у нас было две ночи с температурой -22. Машина стояла на открытом воздухе, завелась нормально
Я просто хочу разобраться в причине, а не в ее следствии