я знаю.

Пля, камрады, вы как маленькие, тесть с тещей у ТС хату обновили, а он перед нами понты кидает, типа в их деньгах его доля из трех лямов, хотя его, как зятька нищеброда, скорей всего подпрягли в сделке помочь, а то ни вару ни товару

да,да, все так и было.. Вы совершенно правы господа.

в коптево сгонял подивился, выводы сделал.

вылаживай выводы чо

позже. ПисАть не удобно

Maratos
В пробке стоишь?

Переименуйте тему.

Маратос думает, стоит ли покупать ЛАДА


Экономично, починят везде, удобств нет — а тебе и не надо.

cмотрел в40, с60, с80, хс60, хс70.
облазил все полностью до миллиметра.. тест не состоялся- хлебнул пифка.

в40 - стояла дизель с пш.комплектация кинетик + допы.
по факту имеем перелицованный фф2. качество салона присутствует, тяжелые двери (хотя по факту возможно дополнительно ушумлены, т.к. вспомним тот же фф2 и фф3 в шоуруме- где двери закрываются как в мерседесе- тяжелые , чавкают, стоят доводчики, а у машин на выдаче- шиш).
тотальное отсутствие багажника, а также задних окон- бойницы для пулеметов мелкие...
за рулем уселся хорошо.
разгон заявлен 12 с чем-то..
цена 1200 - но там + навороты...
резюме-
вообщем машина не стоит цены 3-х вторых фуфырей.
однозначно нет. эфект вау пройдет спустя пару недель, далее рутина.
после посадки обратно в фф2 из нее разница микрон. не ощутил сильный приход. однозначно нет.

с80. - сильно напомнила теану. ощущения в салоне очень схожие.
Материалы хорошие, дорогие,
есть простор, но не такой пугающий как в мондео- там страшно сидеть- т.к. не можешь даже дотянуться до соседнего зеркала.неуютно.
тут все поужатее. интимнее.
эргономический косячина- парящая металлическая консоль упирается в колено и "режет ногу". даже в фф2 такого нет- сидеть удобнее. может это косяк рестайла 2014модельного года, но усесться без утыка не удалось.
сзади места с перебором.
уселся за собой (рост 183) очень свободно. до переднего седла еще 10 см минимум.
вообщем сильная заточка на галерку присутствует. что мне излишне
Багажник - нормальный. не такой здоровый как в мондео- поменьше. но приличный.
это все касается хс70. только с поправкой на еще более глубокий и высокий багажник.
по салону и галерке- аналогично.
хс 60 - отличная посадка в седлах- не толчковая, как в большинстве внедорожников и камазов, а спортивная -низкая. как люблю. отличный багажник с полноразмерным колесом.
вообщем если есть почти 2 лишних рубля- это идеальный выбор.

с60. все интересно. идеальный городской автомобиль. салон "сбит" великолепно. качественная торпеда, щиток.тяжелые двери. идеальная посадка за рулем -более тяготеет к низкой. сзади за собой места прямо как раз - не больше ни меньше- сел и воздух не возишь- как на с80.
Косяк в багажнике- там только набор заклейки колес. но при таком виде - он нормальный.
кинетик комплектация- якобы с тряпкой- по факту качественная обивка -как джинса., отличие от других комплектаций в отсутствии парктроников, сити сейфти и т.д.
1,2 рубля почти выходит. с багажником трабла жесткая- на дальняке это будет критично -в остальном годно.
Резюме-
факт остался фактом- по материалам и качеству салона машины выше чем е90 , даже не в комплектации барабан,
а с80 вполне может успешно тягаться с е60.

подозревая что с80 будет для города тяжеловата ..
в идеале бы обкатать с60 с мотором 2.0 АТ
и хс60 с дизелем.
остальные -баржеватые.

Maratos
Нах тебе эта Вольво?

я не говорю что нужна именно вольво или не вольво. Пока присматриваюсь. И описываю собственные ощущения от увиденного.

маратос бери уже е90 320д. не заепывай

это надо прокатиться снача.

плять.
лс макрею, и гоу на тестдрайв.

Добавлено спустя 1 минуту 18 секунд:

читаю бнв клуб - на дизель ГБО хотят ставить.

пока активную фазу выбора не начал - не хочу его лишний раз беспокоить- просить прокатить...



Добавлено спустя 1 минуту 18 секунд:


накер?

а накер тогда по вольвам ползаешь?

Добавлено спустя 20 секунд:


экономить хотят.

нужно расмотреть все варианты.
пока без спешки.




Добавлено спустя 20 секунд:



куда уж меньше

Ну так и едь к макрею! может образумишсо?

Добавлено спустя 21 секунду:

Или просто бери альфу как у ску.

Смысл было ехать без тестдрайва проще было в АТЦ москва съездить там все марки

*Kostik*
выж ваще вдвоем хотели сгонять.

мимо проезжал, правда к корешу побухать- он на цеткин живет- вот и зашел.

сначала надо внешне, внутренне, изучить, потрогать, покрутить, полазить.
потом откинуть что не привлекательно, а потом уже из отставшихся- тест драйв.
вот так.

12 сек за 1200



скажите зачем люди усаживаются за собой?

Когда разгон до сотки как у икаруса - приходится искать другие плюсы