IDF
ога,или в кузов упирается,или в тонель.

Слабовато...надо каждую среду
Видать мало финансирования выделяют на вашу вербовку

Добавлено спустя 30 секунд:

как видишь...

odolen
благодарю

ковер
Дайте два.

Да...за такой ковер 3000 в час нормально

Надо в лучших традициях покупок через инет попросить Даста проверить состояние,посмотреть,потрогать,выдать заключение на лол.

IMPRINT
ахахах...точняк...объява-то Ростовская

odolen
Мне кажется,если хас увидит,тоже рванет проверить как перегибается.

тем более эту "ковриху" пользовать рекомендуется с включенным светом онли)))

odolen
ога,у него как раз шторки на линзах клинят,засветит дальним это дело.

IMPRINT
остается надеяться,что под его логином сюда супруга не заглядывает.

odolen
Ну да,а то Антоху самого перегнут.

Меня не перегнешь))) Пиарщица ковра зачетная


Сегодня забрал сварочник из тк Теперь я буду еще и искроеп. В очередной раз меня посетили сомнения в правильности выбранного пути, в плане моторостроения. По дороге в Сочи сцепился с бмв 118, еле сваливал от него, и то когда уже третью передачу на прямиках крутил, на второй вровень примерно, на малых скоростях видно что он меня прошел бы... Чем они там в мотор дуют? И сколько там сил вообще? Гуглить влом, устал как собака. На малых оборотах уже пшикает блуоффом, тогда как у меня и намека на пшик нет, утробное рычание только. Управляемости на купе нет. Я не знаю в чем проблема, но на зубиле я куда лучше рулил, то ли гур виноват, то ли резина, то ли преднатяг в блоке (хотя в зубиле у меня тоже 8кг было), то ли подвеска 2108 совершенно не хочет работать в матрехе. Прям напоминает мне Святогор, он конечно вообще как лодка, но там и подвеска сток. Страшно валить, морда рыскает, газ сбросишь в повороте - жопу забросить норовит, газ дашь - вбрасывает внутрь поворота, приходится лавировать педалью, проходить поворот короткими нажатиями на газ. Катал там в Сочи Калину на дросселях свр и палках клубтурбо 9.15, такое ощущение что он мне насует в поворотах, и на прямике шибко не проиграет. Я конечно дуну больше, но как ехать на 1.5 барах если на 0.7 уже не возможно держать машину так, как хочется. Как ездят на этих турботазах не понимаю нихрена... Еще и крутиться не хочет, после 7тык дохнет. Валы другие уже заказал, может спасут дело...

матреха все же потяжелее чем зубильце, может и это сказывается



или


букс+блока вот тебе и переставка)) а газ бросаешь получается эффект выкинутого колдуна)))

х123ас
По мне четырка заметно лучше управляется, чем Калина.
С блокировкой, еще и с преднатягом, управляется хуже, чем с обычным дифференциалом.
После того как на Калине сделал отрицательный развал задних колес + увеличил кастор на передних стойках, то стало чуть лучше.

odolen
Хороший "ковер".

Добавлено спустя 2 минуты 45 секунд:

х123ас
Главное что ты его сделал и только это важно. Ну а что там под его капотом - немец, сделаный в заводских условиях.

Добавлено спустя 20 минут 34 секунды:

У нас на местной барахолке январь 5.1 -71 продают, за 4тр. Это что, такие цены сейчас стали? Он же самый бестолковый, помню за 1тр еле продал.

Резина Ханкук рс2 - вроде не самая плохая, тут мне говорили что это чуть ли не полуслик. С блокой я ездил на зубиле - там она мне только помогала... Попробовать что ли скинуть колеса с зубилы, и вальнуть, хоть знать в чем засада...


Посмотрел - 170 сил, 250 момента, и 7.5 до сотки если на автомате, написано что с турбонаддувом. Ну как бы я планировал такие машины проезжать по легче))))

Ну он не самый беспонтовый ,его вроде там можно допаять, и будет январь -41/-61, возможно продаван просто не в теме что у него не тот самый правильный январь. На турбобазаре тоже недавно 7.2+ толкали по цене нормального 7.2.

Антох, у тебя ущп в купехе стоит? Глупый вопрос, но мало ли. Без него с гуром будет 100%-я волга.

Стоит. У меня только растяжки стаканов нет, родная не становится из-за улитки. Вот думаю надо с зубилы снять попробовать, там карбюраторная, она как раз кривая в тему - может подойдёт. А в зубилу поставить ту прямую которая для купе. А вообще у меня теперь сварка - могу сварить какую угодно растяжку Главное время найти на это.

Добавлено спустя 31 минуту 44 секунды:

Ещё такой вопрос, саабобанка у нас 60мм вроде, а на 63 есть что то типа него? Короче - нужен глушитель в купе, на 63 трубе, ессно за мало денег и чтоб прям бесшумный был, и придавал мотору 100500 сил

х123ас
ну а что ты хотел-то) улитка большая,дуется достаточно поздно, а там где раздувается уже пропускная способность башки на сток клапане на пределе. А что за валы-то у тебя?

В очередь

антох. ты по сути должен был от той бмв уезжать в точку просто.
сколько у тебя воздуха хавает?
че за улитка?

Добавлено спустя 47 секунд:

я на своем овоще не шипко отставал от ауди а4 с 300 понями. причем у нее полный привод и со старта она уезжала мама не горюй.

8500 об, двигатель на конец весны - лето, на зиму ставлю сток. Была как то мысля к Егорову обратится, но ценник наверно выше СТИ будет.

А то мне кажется эти СТК и месяца не протянут.

Элипс по цилиндрам самый большой 2 сотки.
размеры цилиндров варьируются 82.53 - 82.56, самый убитый это 4цилиндр, там Автраматовскй поршень сел на 19 соток

Думаю взять Ковку в последнем ремонтном размере у СТИ т.е 82.51, и хонинговкой сделать зазор. У токоря спрашивал, он говорит хонинговкой хоть в 0.1 могу сделать. В следующий ремонт переходить не хочу.

Впринцыпе вот что получается


Смущает только недоход с приоро прокладкой