Колесо в паребрик, оборвало рычаг, привод уепал в коробку, опорой вырвало кусок корпуса.
Это я еще те последствия разгребаю. Завтра ставим коробку и меняем заднюю балку.
А Деловые все еще тупят с доставкой рычага

Другая то половинка жива. Когда разваливается сток-дифф, то другую половинку разносит. Есть шанс что эта комуто пригодится ;)

Я и купил только одну часть корпуса, колокол оставлю свой.

Это не дэф, а просто авария...не катит Вот если бы ее на бусте разорвало-другое дело

Добавлено спустя 41 минуту 56 секунд:

Пора уже собирать низ.
вот сижу и думаю рассверливать под болты м12 или на м10 попробовать собрать.
прокладка приора будет.

Осталось отбалансировать колено, купить кое какие прокладки и можно собирать.

epatazh
имхо если плоскости на блоке и гбц отличные, и гбц затянешь, как касп рекомендует - все ок будет.

epatazh
Болты Payen возьми, и прокладку сток, тогда точно будет держать.

Serg_x
odolen

ну с артемом блок и ГБЦ промеряли.
плоскости ровные.
там чет в пределах 3 соток кривизна на ГБЦ. фигня.

а тянуть мы решили не более 8.5 кг.
ибо как раз он ГБЦ прикручивал приоровскую в 9 кг тянули, болты поплыли. а мои болты уже 2 раза тянуты.
но вроде все одного размера и не видно чтобы потянулись.
если че возьму пайен.

а вообще че в них такого в этих пайенах.

есть возможность сделать из титана болты, 30ХГСА, сталь 45. есть даже возможность закалить их до нужной твердости.
сколько там твердость у этого пайена интересно

epatazh
Штампуй ряды в кпп из титана,спроса будет...

IMPRINT
Угу. Дешевле будет кпп от эволюшена присрать .
штамповать ряды это не так то просто.
для каждого модуля зуба своя фреза и тд.

Вообще надо у киргизина взять ряд китай на время и проверить твердость, может достаточно его закалить нормально, чтобы он жил дольше.

себе ставил приоропрокладку на 8вэ ниче не сверлил, пробег 4тыс всё ок
гбц перед сборкой шлифовалась

Oleksiy
Ставил на турбо двиг? Дул сколько

Привет, есть гуру по маслам?
Приехал редуктор с самоблоком Торсен, какое масло лить туды?
Говорять типа нужно погуще 85w140 Чё скажите?

diimm
Сейчас почти у любого бренда есть масло для блокировок,только от него синхронизаторы мрут,но тебе на них похер.

epatazh двиг сток

хочешь сказать чтобы лил GL-5 ??
или есть спец масло для блоки?

Хоспаде,когда ж вы на этикетки вестись перестанете...масло для блоки такой же развод, как спец масло для легкового дизеля

Болты обязаны вытянуться, иначе прокладка усядется, и болты ослабнут от перепада температур, и прижим уйдет.
Будешь подтягивать типа как на классике было когда-то, по регламенту раз в 20 тысяч протяжка ГБЦ
Болт должен работать как пружина. В идеале закручивать до предела текучести (определяется для каждого болта индивидуально по стрелке динамомента (трещетка не подойдет)) + доворот на 90 градусов.
Этого вполне достаточно.

Добавлено спустя 4 минуты 19 секунд:


Не так все просто. На поверхности зуба и на его вершине твердость одна, у основания другая (это если технология соблюдена).
Короче поверхность должна быть с высокой твердостью, устойчива к износу, а основания с твердостью пониже, чтобы при ударах зубья немного отыгрывали и не отваливались при этом. Перекаленный металл при ударных нагрузках трескается рано или поздно.

Добавлено спустя 9 минут 41 секунду:

А мы сегодня прикрутили балку на калину с Закона десятки

Второй торсион вырезал из своей балки, и захерачил в его. Теперь в ней тоже два торсиона.
Растяжки тоже переехали.

Одна печаль - расстояние между ушами крепления амортов на калине больше на 1 см с каждой стороны.
Из-за этого аморты съехали ближе к кузову, и на вывешенных колесах чашки пружин и сами пружины касаются колесной арки.
На опущенной машине вроди все норм, но надо еще проверить.
Попутно алени оборвали одну шпильку крепления кронштейна балки на кузове
Пока прикрутили так, на две оставшиеся, все равно еще треуголка не приехала, и тачка стоит ждет её.
Завтра будем решать че делать - либо тупо приварить кронштейн к этому обрубку шпильки, либо высверливать её, нарезать резьбу, и вкручивать туда резьбовую шпильку, например на фиксатор. Вертикальной нагрузки они не несут, так что такое решение должно жить нормально. Пока склоняюсь ко второму варианту.

Добавлено спустя 9 минут 11 секунд:


А ниче что в 16V и 8V схема циркуляции ОЖ в ГБЦ разная?
Тебе нужна была прокладка от 8V гранты (металл).

odolen
ну тут все двояко.Из документации производителей(а я как то собирался устраиваться в такую компанию) масла для дизелей и для бензиновых реально разные по пакету присадок,так что не исключаю вероятности.

IMPRINT
для "грузовых" дизелей масло действительно специфичное... а легкомоторка вся одинаковая. Поработав в шелле кой чему набрался. В теме масел вообще ооооочень много вымысла и маркетинга.

Добавлено спустя 18 минут 30 секунд:



В теории все верно...но уже с десяток раз собирал, тянув болты определенным моментом. Все прекрасно ходит...пробовал подтягивать болты при скидывании клапанки - не тянутся. Да и потом есть один ньюанс...при сильной затяжке,если память не изменяет более 11 кг, начинает тянуть геометрию самого блока. Если болты М10 не дотянутся до этой точки, как ни тяни, то М12 вполне могут и больше протянуться.

12 Кг у меня затянулись Payen'ы М12, и поплыли.

В эту зиму буду гонять на баянном нордмане 4,потому что халява,на котором половина города катает.
Боковина на ощупь вообще тряпочная,пробью,буду продовать душу сотоне за контик.

На контике тоже тряпочная боковина.

raven_
Тогда по старой схеме-качать 2.5.
Всегда помогало.