Добавлено спустя 18 минут 5 секунд:

и вообще!! где ты был раньше , когда я свою ковырял и до сих пор ковыряю, столько вопросов было................ пипец, прочитав эту тему нашёл ответы, которые мне раньше были нужны.

Раньше некогда было, пока тепло было ковырялся по выходным да вечерам. Ну, не последний сезон. У меня на весну еще 3 двери и арки задние. Всеж маленько руку поднабил, думаю дальше побыстрее дело пойдет.
Параллельно с крылом дверь мандил. снимок 00. После сварки зачистил, загрунтовал, залил швы герметиком. По герметику. Есть мнение что герметик нужно накладывать валиком, с имитацией заводского шва. А я чет подумал, нафига мне эта показуха. Тем более когда варил-чистил, частично заводской герметик снял, дык не скажу что он прям очень хорошо заполнял и крепко держался. Лично мне важнее чтоб максимально герметично было. В общем посмотрел как валиком ложится, не понравилось, и разровнял все, с запихиванием в щели. Ровнял пальцем. Чтоб не прилипало и гладко было, палец периодически смачивал тем же антисиликоном. Нормально получилось, без залипух. Пошел шпаклю накладывать. Протянул всем слоем. Ну что тут можно сказать. Работа с авто шпаклями отличается от работы с шпаклями строительными. Если строительную намесил побольше нужной вязкости, накидывай да тяни, главное слой выдерживать, ту тут такое дело не проходит. Во первых густая, во вторых схватывается очень быстро, в третьих по техничке лучше три тонких слоя, чем один толстый. Рекомендации. По многу не месить, работать быстро, шпаклю втирать с усилием, прижимая шпатель под малым углом к поверхности. И само главное. ВОВРЕМЯ ОСТАНОВИТЬСЯ!! Кажется ну тут еще чуть подровнять и тут, и все! начался подхват, и пошли котяхи под шпателем кататься. Короч как намазалось, так намазалось, нефиг выводить. При 20 градусах, минут через 15 уже можно подшкурить и еще слой положить. Шкурить естественно на сухую.(Сухие наждачки с более редкой структурой, абразива не так сильно забиваются, как та же мирка например) Сильно выводить не обязательно, главное шишки посбивать и выдуть всю пыль. Я еще и анти силиконом проходил между слоями шпакли. В общем слоя после десятого мня это основательно задрало и было принято радикальное решение залить все жидкой шпаклей. Ну интересно же что за фигня такая (Снимок 02, уже зачистил жидкую шпаклю). Ну что тут могу сказать. Во первых рано залил, во вторых можно было и без нее прекрасно обойтись. В третьих ну ППц какая густая. Тут пулик надо хотяб на 2, и без разбавителя вообще ни как.

согласен!вещь хорошая, я сопло брал 2,5

Ну, в общем ободрал, понял что под жидкую шпаклю один хрен ровнять хорошо надо. Пришлось по верх еще протягивать. Вот тут все мои шпателя короткими оказались. С проявкой уже вроде ровно, а один хрен какие-то волны. Купил в страительном шпатель подлиннее, (что на фотке) но надо было еще длиннее брать, см на 30ть. Причем с этого надо было начинать. Ну хрен с ним, как смог поровнял, залил 310 грунтом. Время вообще поджимало. И уже наученный горьким опытом, чтоб не дай бог не протереть, проклеил все края и ребра скотчем, и под проявку. Чтоб только-только, и лишнего не дернуть. На снимке обклейка и остатки проявки,(черная пыль) Ободрал на машинке (800) основные плоскости. Края и ребра где на мягкой подложке, где в рукопашную подправил. Все равно в паре мест награне грунта получилось, что не есть хорошо.

Еще кусочек, чего дальше было. Дальше были выходные, по этому в планах было дверь облить, и заодно провести цыганский ремонт правой стороны. Почему так. Время. Не успеваю нормально сделать. С другой стороны, цена вопроса цыганского ремонта, краски грамм 150, шпакли грамм 20, ну и расходники. Один хрен все что было открыто, до следующего сезона не доживет, дык почему бы и нет. Снимок 00, облил дверь изнутри, снимок 01, параллельно пока красил, готовил бок. Самое веселое, что больше всего времени заняла маскировка, (обклейка, затяжка пленкой) По подготовке, ободрал критичные места на машинке, набросал шпакли, благо тепло было, ободрал на 400, очень небрежно прошел на 600. И для очистки совести красным скочбрайтом. Забегая вперед скажу, что метод по быстрому обновить внешний вид вполне приемлемый. Т.е. если на продажу, или просто нет времени по нормальному сделать, а подновить дешего хочется, то результат вполне приемлемый получается. Не завод, не идеал, но в принципе блястит, и однозначно выгоднее смотрится чем было. Ну а дальше.. Изнутри дверь облил, под покраску бок подготовил, и тут в гаражном комплексе обрубили электричество. Мля.. Стою с полным пуликом краски, и чего дальше делать ващще ХЗ

Короч все, пропало у меня желание подробно тему дописывать. В двух словах, получилось нормально, делать можно, и нужно, но сегодня вся работа пошла на смарку. после событий чет подмазал, чтоб не очень страшно было, но ппц на душе. Стойка пошла, новый капот, новой крыло, то что с новым лапухом наварил, самое обидное. Корч думаю, нах оно мне надобно?!!Всю жизнь ходил пешком, и деньги были, и времени вагон.

как так то что случилось?

Добавлено спустя 1 минуту 38 секунд:

время лечит. отдохни чуток. а потом с новыми силами

вот обида то. так вылизывал крыло (

на оборот! ты теперь знаешь как делать, сделаешь ещё лучше!! но работы теперь больше! как нибудь соберусь и выложу фотки как я стакан передний и красил тачанку свою. поддержу тебя! не горюй-это железо

Подруга! подкинула проблем!! Подруга!.. подкинула проблем!! Бабушку неходячую в больничку надо было, мне некогда, ща загрузка на работе на 150% Ну типа, позвонила -"Ты меня убьешь, я в аварию попала" Ну естественно кого-чего. Сама норм, но.. вот!! Сорвался, приехал, ну а чего сделаешь уже? Газелька на проезжую часть торчит, но это не повод на таран идти. Естественно в страховую. Им тож пофигу. Кстати вопрос. Кто в страховую должен обращаться, терпила или виновник? Гайцы, сказали идите нафиг, сами рисуйте и приезжайте. Ну нарисовали, ну приехали. Там очередь на 100\500 км. Как раз очистительные машины в городе лед зашлифовали. Газелисту это тож нафиг не надо, ну чуть загнулся и покрасился угол будки. Торчать до ночера в гайне, из-за 200 рублей нет интереса. Ну написал расписку, типа претензий нет. Ну и разъехались.
Ээх, уже просчитываю варианты. Хоть детали и новые, но основываясь на опыте этого сезона, чем это ровнять, по времени дешевле новые детали купить. Крыло хрен с ним, там и денег меньше, и подготовка в разумные денежно-временные затраты укладывается. С капотом сложнее. Он и дороже и возни до фига. Как я его обдирал от транспортного грунта, и подклеивал ребра жесткости, это отдельная песня. Грунтовка покраска, если знать как делать, это фигня на пять минут Ну, вру маленько, но за выходные по лету, запросто успеть можно. Я то делал по отдельности, пока все не закончил, деталь не ставил. А сейчас чего делать? Еще и лопух (верх) походу загнуло, еще не снимал крыло, чтоб не расстраиваться. Так, чуть сверху поколотил, подкрасил из баллона на морозе, теперь оригинальный дизайн. Выборка под круг. Трубу чтоль туда вставить и в кастрюли воткнуть Погано что и стойку разодрало, и походу чуть повело. При закрытии задней двери, за декоративную накладку передней цепляет. Ну и нижний угол лобового лопнул. Т.Е. если в выходные были мысли ТО пройти, (но поленился) то сейчас фиг. Если делать, то стойку по геометрии очень четко надо выводить, иначе будет трескаться лобовое. Не. Так-то все делается, но вопрос надо оно мне? С одной стороны отступать стремно, с другой стороны самароводы в теме "продал прощайте", отдают за деньги меньшие чем мой металлолом + потребует полный ремонт. Не, я похоже еще не готов отступить Подумаю еще. Если бы не это авария, точно бы добил зубилку, не так много там и оставалось подправить. А сейчас хз. По сути все что кроме двери, коту под хвост. Балин! Нет чтоб левой стороной приехала, даже бы не очень и расстроился! То что сделал дальше, тему добью, может кому упорному пригодится. Плохо что фотки все на планшетке, а у планшетки разъем усб средние контакты передачи отвалились. Паять надо, а там все мелкое ППЦ.

пиши! приятно читать!

Моаи
здать на металолом
ввалить придётся и денег и время, а надо ли оно ?

Там не только крыло, там весь лопух, начало где то у Гарика в теме. Давай, думаю только на пользу. Как стакан у себя усиливал и вваривал, чтоб максимально заводские швы сохранить, тож где-то у Гарика в теме есть. Там фокус в том, что покупной рем. комплект именно на силовые элементы акцент, а железо 95-96, лопух толще, а силовые части дрянь. И получается что силовые элементы раньше гниют и держится все только на лопухе, что не есть правильно

Добавлено спустя 12 минут 22 секунды:


Хз, Уже отписал мысли об рациональности телодвижений. Вообще была мысль, чуть подправить в меру разумности вложений. И докатывать, без риска разложиться на дороге. И в принципе все шло по плану. Но тут обстоятельства.., либо все по новой, либо плюнуть. А два раза делать одно и то же я жутко не люблю, Короч думаю.
Въехала бы левой стороной, даж особо бы и не расстроился, ну только что с ТО поподалово, а переделывать одно и то же больше трех раз, ну вообще не мое

кто такой??

Начало, (фотки) тут, тут и тут,
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=280086&start=11950
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=280086&start=11975
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=280086&start=12050
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=280086&start=12125
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?p=9022022
И еще где-то по темам

юп медь! где ж ты раньше был! я поиском искал про переварку стакана- нифига не нашёл, а тут даже фото, в ютубе видео только! вопросы сразу отпали! молодец!

ТС не расстраивайся, бывает, мою с мес назад тупая дура на иномаре сдавая назад вьехала мне в заднюю дверь, виновницу не нашли, та скрылась с места дтп. Теперь менять филенку и красить.

Тебе совет на будущее, шлифки стоят дорого, поэтому сделай как посоветовали мне на известном форуме кузовщиков, берешь сухой легкий брусок, снимаешь фаску с углов и делаешь шлифок какой тебе надо. Я на свои маленькие брусочки наклеил ровный кусок резины. Такой брусок трет ничем не хуже фирменных, только рабочую поверхность надо отшлифовать на шкурке положив ее на стекло.



С шпаклями не заморачивайся, бери тупо мягкую новол, трется легко и держится отлично, только для глубоких ям бери волосянку. А то ремонт удорожается. Между слоями шпаклю не обезжиривай антисиликоном, а прост продуй воздухом. А то лишний расход только антисиликона. А прилипнет так же, проверено мной, на своей машине.

Ес будешь брать песталь бери копию саты, есть немног удленненые, АВ-17G, H-827, вот такие не бери, они ток на грунт годятся, хотя и стоят копейки. А нормальные рубля 2.

Чуть на забыл, по проявке, пользовал в баллончиках и от 3М порошок, чуть не разорился, порошок на долго хватает, но если денег в обрез, возьми угли, растолчи их до порошка и пользуй, на качество не повредит не капли.

Если у тебя закипает краска, то это не из за закрытых ворот, а потому что верхний слой краски очень быстро сохнет, а внутри нет и растик начинает кипеть, выйти ему не куда и поэтому образуются поры.

Это разные вопросы. Спасибо конечно за совет, но уже давно определился, хороший инструмент стоит денег, но экономит и время и нервы. Иногда проще купить, чем делать. Не.. если че я и сам в состоянии изготовить, даже лучше чем покупной, но реально времени жалко.
Уже писал что к такому же выводу пришел, практически все мягкой и делал. Недостаток, всеж либо финишной, либо жидкой, либо толсто грунтом надобно закрывать. Не положить без косяков. И не до шпакли сейчас. Тут из положения хоть как-то выйти Вот тут не понял. Там расход минимальный. Даже если очень захочешь, много не нальешь, ну по практике, тряпку пару раз смочить. Не, от объема работ конечно зависит, но все равно мизер.

К весне напомни, Ща все равно забуду, и опять же 2-3 тр но из того что в продаже есть. А есть у нас виолет, аналог виолета, "какай-то" мастер, и вестерн. Это из дешевых подделок
Это не понял. Если вместе с помазком брать, то дорого. С другой стороны порошочек отдельно, то в приделах разумного. Но это если этим профессионально заниматься. Пока выводы следующие. Я может от силы десятую часть использовал. Может меньше. Полной сиськи, машины на две, в круг точно хватит Почему тогда при вертикальной поверхности, или при покраске на улице, пор нет. Более того если поры пошли и быстро в вертикаль перевернуть, они могут и затянуться? А при горизонте только количество увеличивается? Хз. может не врубаюсь, но на практике, так оно и есть!

Добавлено спустя 44 минуты 28 секунд:

Ладно, про дела мои скорбные. В субботу у нас было около нуля, хоть что-то была возможность похалтурить. Еще один вариант цыганского ремонта на морозе. (Если че, так делать не надо) Снял крыло. Ободрал на машинке все что отшалушовалось. Задача не стояла выронить, задача чтоб мялось без помех. На толстой резине выстучал деревянными баклушками вмятину. Получилось херово. Всеж жестянщик это профессия, этому учиться нужно, (опыт) Но крыло в любом случае под замену, геометрию мне не вывести, да и экономически не оправданно. Яму в выпуклость сделал, до весны сойдет. Капот. Было ошибкой в момент шока выравнивать его плоскогубцами. Не.. в тот момент хоть как-то капот закрыть, дверь открыть, да и ехать до гайни. Я потом двумя молотками подровнял край, и даже все относительно ровно получилось, а вот следы от плоскогубцев остались. Не, несмертельно, подшпаклить будет норм. Но это по теплу. Вывод, Плоски, не инструмент! Уже подумал что нужны плоскогубцы, но с губками по профилю как у тисков, хотяб сантиметров пять, и было бы норм. Стойка. Там вообще ппц. Мало того что гнилая, дык еще и внутрь замята. Оторвал снизу. Что смог выровнял. Тут только хирургия. По холоду, без резки-сварки, хрен что сделаешь. Да и фиг с ним! Подправил, подкрасил, хоть резинку лобовухи к железу поджал и то вперед.

Ладно Тему добить надо, хоть и без смысла теперь. Смотрю фотки, и уже вспомнить не могу какие засады хотел показать. Склероз Что вспомню.
Ну а выбор? Либо все расклеивать и домой ехать, либо так бросить. Причем! Окна открыты, только под пленкой! И в гараж заехать не получится. Да и хрен с ним!! Отогнал в угол, так и бросил. На след день (выходной) дали фазу. Закрасил бок. Еще чем то занимался, до двери, оконечно, докрашивал уже в сумерках. На воздухе. Ну их нафиг эти кратеры. Проще потом вышкурить пыль, чем кратеры глубокие. Снимок 00-01. Это прилетел камикадзе. Хитрой лапкой из мягкого провода я его выковорил по быстрому, но вот такой след был изначально. След. слоем подлил. Не смертельно. Снимок 02. Это место образцовое, как бы оно получилось с первого раза, на воздухе, если бы всякая дрянь не летела.

Добавлено спустя 38 минут 24 секунды:

Дальше блыо так. Не помню уже приехал через день или через два, чет делал, было холодно, дверь вынес на улицу, мешала. Шел дождь. Результат на фотке 03-04. Не ожидал. Не! Тут тоже плюс, если до этого сомневался, вышкуривать после Маресьева, (в принципе боле мене залилось) то тут вопрос отпал. Нннадо! И правильно, получил практику, вывод нормально шкурится и полируется. Что хочу донести. При правильном подборе абразивов, даже крупные косяки можно вывести, не то что мелкие (типа пыль). Вышкурил, 05-06. Делал на машинке, 800(чуть-чуть, самое страшное)-1000-1200, 1500. 05-06

далее. Далее. Понял, что лаком крыть однозначно не успеет затвердеть, уже холодно было. Заполировал по вике, на 4 пасты, на три круга. Вроде блестит Всю мелкую хрень практически вывел. Если очень приглядываться, ножки от камикадзе можно разглядеть, но нужно знать куда смотреть, и под каким углом

Добавлено спустя 34 минуты 23 секунды:

Уфф.. Слава те яйца отписался! Снимки старой двери, 98-99. Начало про капот
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=280086&start=12800
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=280086&start=12900
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?p=9159687
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=280086&start=13225
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=280086&start=13075
УФФ.. Все вроде, все что мог донес. Теперь до весны, пока.

нормально получилось!

Шило мочало.. Готовимся к сезону. Куплено два крыла. Прикол. Хоть и пишут что жестянка ВАЗ, это не правда. В лучшем случаи изношенные штампы ушли в Тольятти. Короч тут посмотрим на примерке, что значит Тольятти. Уже научен, вначале все проверить, потом по месту рихтовать, шпаклевать красить. Уголок рамки ветрового, тож купил. Но блин короткий он. Чет мудрить придется. Не. Рем вставка 100 руб. Полностью Рамка 1000. Короч че нить натворю. По сварочнику. Ранее писал, что прожег внешнюю кэтайскую оболочку горелки, + шланг подачи газа. Сегодня все раскрутил. Там три трубки в общей шкуре. 1) Кабель напруги. 2) Трубка подачи газа. На вид как трубка от капельницы, но с маркировкой 4х6. 3) пружина по которой проволока идет. Поездил по местным лабазам. Нашел резиновую трубку для газа. Нашел оболочку. Вот сейчас думаю чего делать. С одной стороны шланг на горелку коротковат. По хорошему бы удлинить на метр, вообще бы красота была бы. С другой стороны, где взять пружину по которой проволока идет? Думаю.
kazak1102 объедини с уже с http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=205215&start=1025. один хрен те же яйца только в профиль.

я щупал крылья по 700р короткие "тольятти". кривыештописец. не купил.
с горелкой не подскажу. пружину вряд ли удастся нарастить. а новую искать длинную - денег уйдет прилично)

Не надо её "растить" Кусок не достающий впихуется в рукав со стороны протяжки...

а перегибаться не будет? )