Зачем мне чужие мысли,даже такие хорошие,как твои ,
если у меня под жoпой та самая МСУД ?

Да я помню.

А трамблёр?

А кто-нибудь ездил на непосредственном инжекторе? По идее, самая мощная система должна быть.

Дак он стебаецца...
У него всё путём, и грамотно...

Добавлено спустя 56 секунд:


Я... На силумине... Доездился...

Всего лишь в 2 раза.


Кто такой ст ?

А у машины?

трамблёр на месте.

Вопрос для общего развития: ВВ-провода классических Жигулей и Самары чем-нибудь отличаются друг от друга (кроме длины)? Возможно ли использование жигулевских проводов на Самаре?

Да.

Только в безвыходной ситуации.

т808
А можно поподробнее? У них сопротивление иное?

красные на меньшее напряжение рассчитаны чем синие.По факту нет никакой разницы.

Всем здравия , мужики...
Как то описывал ситуацию, что при переключении(переходе) с 1-й на 2-ю передачу, иногда(изредка) машина клюет, как будто тормозит двигателем...
Причин может быть много, как мне объяснили...
Сначала заменил коммутатор..., на короткое время глюк прекратился, но потом опять появился...
Затем карбоклинером на работающем двигателе с перегазовкой обильно пролил во все мыслимые и немыслимые отверстия и щели..., и вот теперь третью неделю езжу без проблем...
Но хотелось бы все-таки знать, где была засада в карбе..., в чем была причина резкого клевка при переходе с 1-й на 2-ю...
Какие мысли, варианты, парни..., что скажет консилиум, какой диагноз...?

По моему опыту, такое может происходить из-за проблем с переходной системой и системой ХХ. А вот у них может быть целый спектр проблем. И плохая работа ЭМК, вплоть до пропадания напряжения на нем. И засор системы ХХ. И даже неправильно подобранный жиклер ХХ. Его засор тоже может быть источником проблем.

Сегодня боролся совсем с другим. Но! Практика. Не.., сначала надобно рассказывать. Перестало рвать с места. В прошлый раз причина была в постоянно дохнущей 4й свече. Почему? Это отдельная песня. Ну, обжегшись на молоке, дуешь пиво в кабаке. Стал проверять свечи. Норм. Прострелял свечи вместе с ВП. т808 Garik36 Ну даже на глаз видна разница. Мне вот тож любопытно что будет если вместо ВП медную жилу пустить, (ну кроме помех)? Ну, не об этом сегодня спич. По логике, раз с зажиганием норм остается ускорительный. Раскрутил. Вроде норм. Закрутил. Решил проверить как лапка работает. Понажимал на всю амплитуду. Ссыкает из под картонки мембраны, причем хорошо так ссыкает. Открутил. Проверил плоскость крышки. Норм. Прикрутил сколько силы хватило, подергал лапку льет мимо. И что занятно. Если если дергать заслонку, то ващще не видно. А если только лапку, то пробоина. Ну и чего делать? Хз, поменял мембрану на черную. Благо у меня их разных производителей скопилось до едренифени. Все. Не ссыкает. Поускорялся в гаражах, ну, с первой точно прет. Это я к чему рассказываю. Вот вроде недокументированная трабла, (в мурзилках не освещенная) ну где-то дырка в уплотнителе крышки ускорительного, которую и не заметишь, если лапку до конца не по нажимать. А подиж ты, и такое бывает

Добавлено спустя 4 минуты 15 секунд:


обороты побольше и норм будет

С клапанами, конечно, беда..., десятка полтора уже поменял..., лотерея...
ТО работают нормально, то начинают глючить

Разницы нет..., пробовал...
А достает эта проблема обычно в городе, в пробках и на светофорах, где особо не покрутишь..., и когда есть риск при таком клевке, что могут тебя "поцеловать" в зад

Самые лучшие - те, которые ставят в карбюраторы на самом ДААЗе

И где же их взять?

парильщик
Купить новый карбюратор в магазине

Нифигасе..., чтобы сменить ЭМК...
Я на этот карб не нарадуюсь..., расход 7, 2 в смешаном режиме летом и 8 зимой и еще при том, что я не тошню..., по трассе 120-130..., а то и 140
А новый это тоже лотерея...
Ну уж нет..., "я лучше пешком постою"....
(от добра, добра не ищут...)

парильщик
Вообще рекомендую покупать "толстые" ЭМК. По моим наблюдениям, они более долговечные. "Тонкие" у меня выходят из строя, даже просто полежав в багажнике долгое время.
Зато "тонкие" можно откручивать без снятия кастрюли.

А фото есть...?
Мож у меня такой и стоит

парильщик

Такой и стоит у меня
Но я его меняю не снимая кастрюли...., неудобно, но можно...
Подлажу круглогубцами....

Сделай короткий ключ на 13 мм - будет удобно.
Но тонкие ЭМК нисколько не хуже,а вворачивать/выворачивать их хорошо ключом-трубкой,или глубокой головкой.

Они и продаются еще,только вот стоят
Я обычным на 13 подлезаю,пусть и впритык.