BMW 320d f30
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 10 из 34
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Kirill111
# 05 Октября 2015 23:01
AxL
Ок, кидай партийные номера тормозных дисков шкоды твоей Smile
AxL
# 05 Октября 2015 23:03
Kirill111
зачем??? что это даст тебе? ну диаметр узнаешь? дальше что?
будем вакуумниками мериться? или у кого супорт лучше колодки зажимает?
Kirill111
# 05 Октября 2015 23:06
AxL писал(а):

Kirill111
зачем??? что это даст тебе? ну диаметр узнаешь? дальше что?
будем вакуумниками мериться? или у кого супорт лучше колодки зажимает?

Сразу слился. Ну ок. pst
Долбодятел
# 05 Октября 2015 23:10
facepalm опять вы за свое. какая цена/качество? человек сел из бехи в шкоду и сказал что тормоза на бехе четче. при том что она на 300кг тяжелее шкоды. все. шкодоводы вам просто нужно принять это и смириться.
Kirill111
# 05 Октября 2015 23:15
Долбодятел писал(а):

шкодоводы вам просто нужно принять это и смириться.

Не выходит каменный цветок Pardon
RoN
# 05 Октября 2015 23:16
У дятлоса еще тормоза от труъ ведра. supercool
Долбодятел
# 05 Октября 2015 23:18
RoN писал(а):

У дятлоса еще тормоза от труъ ведра.


но по ощущениям до и после у меня ничего не поменялось. от свежей тормозухи и то больше прихода было.
RoN
# 05 Октября 2015 23:19
Долбодятел
Так ты тошнот ибо. Приход убдет когда будешь в пол с 200 тормозить часто. Но тебе туда не надо (не можешь)
AxL
# 05 Октября 2015 23:28
Да какие тормоза facepalm
Где то там что то бабушка надвое сказала, хз чё так возбудились то?
Не думаю что там принципиальное различие есть какое то, прям как будто болит Ф1 сравниваем и тато нано, в конце концов конструктора тоже не идиоты- тормоза должны мощи соответствовать, а уж то что 2,0 d е92 выносится 1,8 тси без всяких чипов - факт Pardon
Kirill111
# 05 Октября 2015 23:32
63 facepalm
Долбодятел
# 06 Октября 2015 00:29
AxL писал(а):

в конце концов конструктора тоже не идиоты- тормоза должны мощи соответствовать


потрудись тогда объяснить почему мои стоковые тормоза больше тормозов от РС, не говоря уже про 1.8ТСИ?? 63 шах и мат шкодоводы? lol1
Kirill111
# 06 Октября 2015 00:35
Ладно, раз шкодоводы слились, загуглил сам, это ржака. Вот задний тормозной диск от шокды октавия RS!!

RS блеaть!


260х12 мм

pst facepalm facepalm
Долбодятел
# 06 Октября 2015 00:41
63 даже не вентиль
Kirill111
# 06 Октября 2015 00:41
288х25 мм - это передний диск мощщщной шкоды. Спасибо хоть вентилируемый, в отличие от зада. facepalm

А теперь смотрим древнюю бэхачку..

Перед 325х25, зад 320х22.. Оба вентиля естессна..

Ну что, нужны каменты? 63

Добавлено спустя 20 секунд:

Долбодятел писал(а):

63 даже не вентиль

Куда там, это ж шкода, дас афто для бедных lol1
maxred
# 06 Октября 2015 00:47
Kirill111 писал(а):


Куда там, это ж шкода, дас афто для бедных lol1


Ну она не такая уж дешевая. Заходил в салон в марте, манагер сказал за 1.2млн будет дизель не в максималке.
Kirill111
# 06 Октября 2015 00:47
maxred писал(а):

Kirill111 писал(а):


Куда там, это ж шкода, дас афто для бедных lol1


Ну она не такая уж дешевая. Заходил в салон в марте, манагер сказал за 1.2млн будет дизель не в максималке.

Это сарказм facepalm
RoN
# 06 Октября 2015 01:02
Прикол) Задние колодки сточил за 6 тыщ почти в нуль. 63 Думаю еще тыщи полторы и на замену. Там уже милиметра по 3 осталось. ROFL
Kirill111
# 06 Октября 2015 01:05
Стабу отключать не пробовал? facepalm
RoN
# 06 Октября 2015 01:07
Kirill111
Я всегда на полуотключеной. У меня оно автоматом на чипе включается.
Kirill111
# 06 Октября 2015 01:19
Полуотключенная тормозит колодкаме емнип bboyan
-=GaLaN=-
# 06 Октября 2015 01:25
Kirill111 писал(а):

288х25 мм - это передний диск мощщщной шкоды. Спасибо хоть вентилируемый, в отличие от зада. facepalm

А теперь смотрим древнюю бэхачку..

Перед 325х25, зад 320х22..


На каптиво перед 296x29, зад 303х20.
Правда 2 тонны масса.
Ни одного торможения в пол с 200 не делал. gpn pst
RoN
# 06 Октября 2015 01:31
Kirill111 писал(а):

Полуотключенная тормозит колодкаме емнип bboyan


Цитата:

DTC с помощью воздействия на тормозной механизм реализует функцию обычной блокировки дифференциала. Тем самым, увеличивается крутящий момент на колесах, которые находятся на дорожном покрытии с более высоким коэффициентом трения.

Преимущество: DTC улучшает тягу.

Воздействия для стабилизации автомобиля (например, снижение мощности двигателя) осуществляются немного позднее, чем при DSC. В определенных ситуациях для стабилизации автомобиля от водителя требуется более интенсивное вмешательство в управление.



Выходит я постоянно езжу якобы с электронной блокой. gpn
А раз колодке стерлись, значит новалеваю! gpn
Dmi
# 06 Октября 2015 02:12
Kirill111 писал(а):

288х25 мм


296x26мм у меня на пенсовагоне 1,6, а тут эрэс, мда...
Долбодятел
# 06 Октября 2015 02:13
ну вот даже лансер круче шкоды 63
Dmi
# 06 Октября 2015 02:17
Долбодятел писал(а):

ну вот даже лансер круче шкоды


да это и так понятно hehe
а на двухлитровом вообще 315 кажись
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 10 из 34
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •