Вчерашним утром поехал выбирать авто,т.к. выбор стоял между лачетти и ситроен,решил заехать по пути в другие салоны.Сначала заехал в mitsubishi,сейчас там скидки на 50-60 тонн,лансер в комплектации инвайт+ по прайсу со скидкой стоит 500 к ровно,но таких дешевых нет и до нового года не будет,один был в такой комплектации,но с автоматом 533(мне дорого,т.к. выбираю за 500 не более).Иду в пежо.Скидок нет,308 в самой простой комплектации,цвет типа кварц 518000,разворачиваюсь иду в форд.В форде есть один седан,серебристого цвета,не российской сборки в комплектации гиа за 513000,вариант не плохой,но нравится хетч,да и фордов как грязи.Возле рено стоит автовоз еще не разгружали(с меганами и обновленными символами),но проезжаю мимо т.к. весной стартует меган 3.Еду в ситроен,в наличие только купешки с4 и 5 дверки от 521000,купешку не рассматриваю вообще.
Менеджер обещал позвонить как появится 5дверка за 475000(где-то через неделю).На все ситрики зимняя резина в подарок.Остался только VIP-АВТО,едим за лачетти.В наличии есть седаны(хетч не рассматривается вообще,но тоже есть)понравился в обвесе, синий металлик, не плохая комплектация 467000,без обвеса 445000.Душа к лаче не лежит совсем,да и молодая менеджер сказала,что с нового года модель обновится полностью(после такого еще больше не хочу её).Звонок на сотовый.... менеджер из ситроена звонит,есть 5 дверка в питере в нужной комплектации,из допов музыка 14000 и сигналка 12000.
Со своими совещаемся и едим в ситроен,предоплату оставляем 50000.Машину должны привести в течение 45 суток.
В комплектацию входит:абс,кондей,борт компьютер, передние ст.под.,эл.привод зеркал с обогревом,круиз контроль,помощь при экстренном торможении,цвет синий лак,мож че еще забыл.Короче получилось 501000 ровно.
Пока оформляли бумаги,при нас оформляли еще три с4.
Страховка вышла 37500 в уралсибе,но узнаю в других компаниях,мож дешевле получится.

чтоб не сглазить доставку- пока поздравлять рано с покупкой...
а вот с "намерением"- поздравляю!

непонятен выбор.. вернее немного странный. если только "нравится". по моему при таких раскладах и ценах на первом месте должны были стоят фоукс-астра или аурис, ну или лансер... а потом францух типа С4. так как они все равно специфические. да и по моему он тоже если не сменит кузов в ближайшее время, то капитальному рестайлингу подвергнется. у меня у приятеля такой был, за 100 с лишним тыщ пробегу крови с него попил немало... сервис у нас на АМ-авто жестяцкий по таким машинам. ломалось не нем всего реально много... прошлой зимой вот после выталкивания на морозе раскрошилось пластиковое крыло

машина как раз рестайлинговая,да и нравится внешне,да и выбор пал не случайно,много про него читал в с4-клубе.А за 100000 км любая ино доставит не мало хлопот,средний год пробег у меня составляет 10-12 тыщ...

А чем С; хуже вышеперечисленных машин? Чем он им уступает по потребительским качествам? Да, АКПП у них проблемные, а в остальном по надёжности Ситроены тому же Форду ничуть не уступают...
ЗЫ А касаемо крыла-сдуру можно и пенис сломать Тысячи машин с такими крыльями ездют и не жужжат

вот с этим не могу согласиться, ибо не могу наступить себе на горло))

У меня пробег за 225т.км..... из замен- я уже писал не раз, только плановые.....
так что НЕ любая....
"уж, звиняйте, бананьев у нас нэма"(с)

Точно рестайлинговая?Какой там движок? Если рестайлинговая,то недорого.
Думаю,что все машины современные примерно одинаковые по надёжности.Если и будут проблемы,то может из-за молого количества сервисов.Для самарской обл. ПСА это не экзотика?При столь мизерных пробегах как у автора,можно смело брать любой авто,вобще любой,даже самый экзотичечный.
Если говорить про кпп автомат,то на рестайлинговые ситро ставят обновлённую и вроде как там сильно повысилась надёжность.

Жаль что не взяли это:
Пакет "Сиденья": Подогрев передних сидений (3 уровня) + ящик под передним сиденьем пассажира + передние боковые подушки + шторки безопасности передние и задние - 18 тыр

и это:
Пакет "Аудио": Аудиосистема с тюнером c функцией RDS, проигрывателем CD с поддержкой MP3, 6 динамиков + управление на рулевом колесе) - 14 тыр


ИМХО очень нужные пакеты, в отличии от сигналки. Подогрев на любителя, согласен, но вот подушки ... да и неродная музыка плохо, да еще и без управления на руле

+1 и, кстати, на удивление не дорогие...

Пакет "Аудио": Аудиосистема с тюнером c функцией RDS, проигрывателем CD с поддержкой MP3, 6 динамиков + управление на рулевом колесе) - 14 тыр
и сигналка за 12 тыр -------это уже все стоит,заказывать не пришлось,конечно хотелось бы не родную музыку.
В доп обор не нашел брызговиков(по прайсу салона),сколько стоят не оригинальные и наоборот.
коврики ориг:2090 тыр на рынке:1700 тыр не ориг:750р
в багажник :1700 на рынке:1400 :500
защита :____ :1700 :____

прошла неделя после моего заказа и машина подешевела на -30000,будет ли эта акция действовать на мою тачку если уже заказал?

ardent
если договор уже подписан, то врядли

А в договре поставки есть пункт о неустойке за отказ ? Обычно что то в районе 10тыр неустойка. В этом случае расторгаешь договор и заключаешь новый. В плюсе имеешь 30-10=20тыр. А это уже цена пакета "Сиденья"

А не ты ли, помницца, доказывал, что никаких скидок не будет? Видимо, да-придёцца дожидаться машины, рвать договор и покупать по новой цене.Перетри тему с манагером, предложи ему 50% от цены скидки, в крайнем случае.

В тему статейка:
Россия не станет первой
По продажам автомобилей в Европе в 2008 году

Из-за финансового кризиса Россия не сможет стать крупнейшим рынком Европы в этом году. По итогам года в России будет продано 2,75 млн легковых автомобилей, прогнозирует Ассоциация европейского бизнеса (АЕБ). Продажи иномарок увеличатся только на 28%, тогда как по итогам 2007 года был зафиксирован рост на 70%. При этом эксперты опасаются, что кризис может заставить часть автопроизводителей отказаться от организации производства в России. Кроме того, под вопросом окажется выполнение требований по локализации. Сами же производители больше всего боятся ценовых войн, которые уже начались.

Кризис заставил производителей скорректировать прогнозы продаж на 2008 год, сообщил вчера на конференции Ассоциации европейского бизнеса глава Volvo Cars в России Дэвид Томас. В этом году в России будет продано 2,7—2,8 млн новых легковых автомобилей (не считая легких коммерческих автомобилей), а не 3 млн, как ожидалось ранее. В прошлом году было продано 2,3 млн новых легковушек, так что общий рост в 2008 году составит 18%. Если учесть, что, согласно данным АЕБ, в 2007 году рынок вырос на 38%, в 2006-м — на 29%, а в 2005-м — на 3%, получается, что у отечественного рынка было только два хороших года.

Резкое снижение выдачи кредитов ударило в первую очередь по бюджетным автомобилям, и ежемесячный рост продаж снизился в три раза по сравнению с прошлым годом, говорит глава Volkswagen Rus Мартин Ян.

По подсчетам г-на Яна, в августе рынок вырос только на 4%, а в сентябре на 11%, в то время как в другие месяцы года рост составлял от 22 до 58%. По словам эксперта по автопрому Ernst & Young Ивана Бончева, следующие несколько месяцев будут самыми тяжелыми для отечественного авторынка. «Мы уже видим, что были заморожены планы, в том числе российскими компаниями. В начале года начнется консолидация рынка, а производители компонентов будут откладывать выход на российский рынок. Это, в свою очередь, может сказаться на выполнении требований по локализации у автопроизводителей. Первые на очереди — Ford и Renault», — говорит эксперт.

По словам Мартина Яна, последние заявленные проекты по производству в России будут теперь отложены. Правда, отмечает он, сам Volkswagen пересматривать планы развития завода в Калуге не намерен. А по словам главы Lear в России Роланда Ван Гестела, из шести проектов в Санкт-Петербурге может остаться пять.

Но больше всего производители опасаются ценовых войн. «Скидки не смогут поднять рынок, но серьезно снизят рентабельность, и вернуться к прежнему уровню цен будет трудно», — считает г-н Ян. По его словам, российский рынок высококонкурентен и поэтому цены растут только на 2% в год, что не компенсирует ни инфляцию в размере 14%, ни рост издержек около 30%. «Если деньги, выделенные государством банкам, не дойдут до авторынка, нас ждет коллапс», — сказал г-н Ян. По мнению Сергея Богданова, главы Ford Cargo в России, ценовая война уже началась и усилится, когда в нее вступят японские производители, экспорт которых подрывает сильная иена.

Стоит напомнить, что еще в июне эксперты PricewaterhouseCoopers прогнозировали, что Россия станет крупнейшим рынком в Европе еще в этом году, продав по итогам года 3,6—3,8 млн автомобилей (считая LCV и подержанные).
http://www.rbcdaily.ru/index3.shtml

на мою машину скидка не распространяется,но можно без потери денег перезаказать машину по 445000,просто нужно будет ждать еще месяц.Так и поступлю жалко терять 30000тыр.

45 ДНЕЙ ДОСТАВКА???оНИ ЕЁ ЧТО ТОЛКАТЬ ЧТОЛЬ БУДУТ?

Чёта я не понял. Новый 5-дверный Ситроен С4 Рестайлинговый продают за 445.000руб? Это совсем недорого...А какая комплектация за эту цену?
Ну за эту цену-то он точно луше чем Лачетти.

http://www.citroen.ru/models/passenger/c4-hatchback/integration/

Так и есть, нафих это лошетти?

У меня такое чувство, что щас их покупают...ээ...ну как бы по привычке...Ну типа кто то когда то слышал, что лача дешевая...ниче подобного за эти деньги не купишь..вот и первым делом в их салон и идут...

Ща посмотрел ссылку-двигатель там старый.Не 120-сильный. Походу это всё-таки дорестайлинговая весия.Ну а так в целом всё неплохо.
...................................................................................
P.S. А нет всё-таки это именно рестайл.Вот прочитал.

Так-что цены просто отличные! а если ты её берёшь за 445 так это совсем хорошо!

сегодня переписал договор,теперь жду ситроен с4 со скидкой и цвет красный металлик

до этого повторюсь был заказан без скидки с бесплатным цветом за 501000 тыр,а теперь в той же комплектации +за цвет 10000 тыр=481000 тыр,менеджер без проблем переделал договор.