я студент.хочу купить ВАЗ 2104.посоветуйте пожалуйста какие + и - у данной модификации

плюс тока кузов аля сарай.
остальные +/- как и у остальной классики

+ и - по сравнению с чем?

Если по сравнению с другой классикой, то:
"-" : маленький багажник (при несложенном заднем диване и полке)
"+" : большой багажник (при сложенном заднем диване и без полки)

оке парни а что скажите про ходовую?безопасность?...по сраванению с 5кой или 7й скажем?

я видел что выпускают модели инжекторные тоже вроде?чем он лучше карбюраторного?кому отдать предпочтение?

Смысл брать 4-ку,если ты не пенсионер(а ты студент) и не дачник(это тоже наврятли). А 4-ка при прочих равных будет дороже остальной классики. да и кузов у неё послабже, на мой взгляд. Еще один минус-в мороз, если открыл 5-ю дверь, то весь салон выдувает махом. Но это минус всех универсалов и хетчей.

Одинаково, абсолютно.
Хотя при ударе в 04 тяжелый груз может пробить сидушку и влететь в салон.

Сейчас уже никакие не выпускают... Продают из старых запасов по цене 200 тыщ. Двиг теперь один-ваз-21067. Оно тебе надо за такие деньги?

Однозначно - инж.
04 новые только ижевские остались. Бери 07/05 - дешевле и вроде как ВАЗ.

Кстати, по ходовке знаю одно отличие-задние пружины усиленные.

Да и лучше взять 5,7 тольяттинской сборки, чем ижевскую 4

А еще лучше за эти деньги купить нормальный автомобиль.

goon103+много

зачем студенту 4-ка? Это пенсионеру на дачу ездить или тому кто грузы часто возит по долгу службы (наборы инструментов, монтажник может какой и так далее). Вид у нее совсем не "молодежный". Если хочется с задней дверью именно - то лучше посмотреть бушные 9-ки если средств мало. А если имеется сумма на покупку новой 4-ки - так тем более лучше ее потратить на другую модель

http://autolada.ru/viewtopic.php?t=226582
дальше включи мозги )

RUnner.Tomsk кстати, как тачанка поживает?

в январе поменял оба задних аммортизатора, всеж при -30 - -40 месяц отъездил, передняя правая ступица+шаровая, рабочий цилиндр сцепления, маятниковую вилку рулевого (кажись так зовется)
катаюсь дальше, каждый день
за 28 тыщ перевалило, было 8 в апреле, когда мне досталась
по межгороду по-прежнему катаюсь

есть смысл брать, если ты предполагаешь возить постоянно (по работе) или достаточно регулярно грузы. То есть четверка это "грузовая лошадка". Брать, имхо, только инжекторную. Сам напрягался по этому поводу (карбюратор\инжектор) в смысле что "электричество дело "темное"" и т.п. Оказалось всё не так ужасно. И даже совсем наоборот.
Машина категорически не поедет при отказе только одного датчика - дпкв (датчик положения коленвала) в остальных случаях будет пердеть, жрать бензин как слепая лошать, но до сервиса доедет!

я понял вас ребят.а че с пятеркой?на чем не проиграешь если возьмешь скажем ее,по отношению к семерке,и вообще есть ли альтернатива классике за теже деньги?я говорю об иномарках подержаных.

как различить какая сборка?ижевская или тольятинская?

Вот темка где обсасывается 5-ка и 7-ка http://autolada.ru/viewtopic.php?t=241234. Сборку можно различить по вин-коду, который под капотом. если он начинается с ХТА-это тольятти, ХТК-ижевск, X7D- сызрань. Но новую не вздумай брать Альтернатива-бу 9-ка, 14-я, 10-ка.

автор, озвуч бюджет покупки, тогда можно будет что-то советовать.
тем более, на скок я понял предпологается бу, так там надо смотреть не на модель, а больше на состояние экземпляра и брать тот, что лучше.
ибо классика различается фарами и сидушками, а по своей сути теже яйца тока в профиль
ЗЫ по поводу не молодёжности 4ки .. .
да-да остальная классика верх молодёжной моды.. . ))))))

ну тыщ 160 где т в этом районе....я думал о нулевой 4ке но теперь не думаю вот и спрашиваю об альтернативе.

павел1888
при такой сумме лучше нацелиться на бу передний привод. 14,15ки. опять же имхо, сча набегут и скажут, что нет ничего лучше новой классики

)))а как насчет 10ки?говорят что это вполне адекватная машина

а я вот наоборот считаю что 4-ка очень даже подходит для студента, но не новая и не ушатаная барыгами а так сказать среднячок.
тк я сам студент 4 курса и хочу сказать:
+ подрабатывать приходится очень часто (что так же является плюсом) и после пар или до них перевезти что то можно спокойно начиная от телеков и коробок заканчивая холодильником и диваном, что вы уж не как не уместите в 7 или5,
+ отличная устойчивость на дороге
+ очень маленький расход (при условии что в авто хоть что то понимаешь)
+ очень хорошая тяговитость машины (очень часто приходится таскать), и 7 с 5 там и рядом не стояли
+ можно поехать ну очень большой компанией
+ очень подходящий тип кузова для саба качает просто отпад
+ вид намного горманичнее чем 5 или 7 при правильном подходе( без колхоза)

- немного меньше максимальная скорость
- немного медленее разгоная динамика, что так же легко устраняется регулировкой

подтверждено личной эксплуатацией ваз 2104 карбовой 1990 г с 2105 мотором