Европейские нормы безопасности – это жизненно необходимый закон для всех автомобилей LADA. Однако АВТОВАЗ проводит немало работ вне рамок действующих требований. Как и другие модели LADA, Largus в экспериментальных целях был разбит и по более жестким, чем Правила ЕЭК ООН, условиям программы EuroNCAP – фронтальное столкновение производится на скорости не 56 км/час, а 64 км/час. В итоге получена оценка 8,32 балла, что практически повторяет результат зарубежного прототипа – Renault Logan MCV (фронтальный краш-тест румынского автомобиля по условиям EuroNCAP в 2005 году показал также 8 баллов).

Что касается удара сзади, то 7-местный LADA Largus способен защитить своих седоков: после столкновения на скорости 36 км/час сохранена целостность салона, фиксация сидений не нарушена. Стекла боковых дверей и дверей багажного отделения не повреждены. В неприкосновенности остался и топливный бак: он надежно защищен элементами подвески и запасным колесом.

Это обязательный краш-тест на соответствие требованиям Правил ЕЭК ООН №94-01 – фронтальный удар на скорости 56 км/час о деформируемый барьер с 40-процентным перекрытием. Также проведен боковой удар на соответствие требованиям Правил ЕЭК ООН №95-02 и наезд сзади подвижным барьером на соответствие требованиям Правил ЕЭК ООН №34-02.

При боковом краш-тесте в автомобиль бьет специальная тележка на скорости 50 км/час.

тут вот интетересную фотку давича выкладывали...

А фото железного забора не выкладывали?

Который шестисотый мерседес после этого столкновения смял словно бумагу?

Европейские нормы безопасности – это жизненно необходимый закон для всех автомобилей LADA. Однако АВТОВАЗ проводит немало работ вне рамок действующих требований. Как и другие модели LADA, Largus в экспериментальных целях был разбит и по более жестким, чем Правила ЕЭК ООН, условиям программы EuroNCAP – фронтальное столкновение производится на скорости не 56 км/час, а 64 км/час. В итоге получена оценка 8,32 балла, что практически повторяет результат зарубежного прототипа – Renault Logan MCV (фронтальный краш-тест румынского автомобиля по условиям EuroNCAP в 2005 году показал также 8 баллов).

Отметим, что Renault известен щепетильным отношением к безопасности. Его модели Modus, Megane, Scenic, Laguna, Vel Satis, Espace являются отличниками тестов EuroNCAP, часто единственные в своем классе. Однако как выясняется, конструкция Logan отличается от них.

Следует ли из всего сказанного, что Logan противопоказан к покупке? - Вовсе нет, отмечают немецкие журналисты. Это на самом деле функциональная, удобная, просторная и достойная своей цены машина. Она рекомендуется всем, кто ставит все перечисленные факторы прежде безопасности, заключает Autobild.

Весомый аргумент в пользу безопасности Ларгуса!

Для меня лично был бы аргументом независимый краш-тест именно Logan MCV или Лада Ларгус по методике Euro NCap с более-менее подробным описанием и видео. К сожалению, в этом вопросе я теперь не очень доверяю журналам "ЗР" и "Авторевю".

Это возможно если только законодательно запретить продажи без этих тестов.

Как тебе тесты Соляриса по Euro NCap?

Ну "Солярик" у нас лидер продаж, даже без "рекламы" Владимир Владимировича. И что он плохо прошел краш-тест?

Он его не прошел. Нет такого теста.

С "Соляриком" как раз все просто, - это Hyundai Accent

ЗЫ. К тому же корейцы экспортируются в США. А янки к себе всякую "ересь" просто так пускать не будут!

Это тесты другого автомобиля.
Тесты Hyundai Accent 3-го поколения не распространяются на Hyundai Accent 4-го поколения.

Или считаете, что таганрогский акцент - это тоже Солярис?

Это тесты другого автомобиля.

Тесты Hyundai Accent 3-го поколения не распространяются на Hyundai Accent 4-го поколения.

Или считаете, что таганрогский акцент - это тоже Солярис?

pivinik писал(а):

ЗЫ. К тому же корейцы экспортируются в США. А янки к себе всякую "ересь" просто так пускать не будут!

С Питерского завода?

Соляру били в АР.. Логан 3 звезды, соляра 2

http://www.autoreview.ru/arcap/

что то я вообще не пойму че за демагогию тут привели.
фотки разобранных ларгусов выложили.
а в каких условиях их били?
40 тонной фуров стоячий на месте ларгус?
или ландкрузер на 150+кмч?
фотки вообще ниочем.
такие можно найти даже для бэнтли

Lada-Largus.com писал(а): Европейские нормы безопасности – это жизненно необходимый закон для всех автомобилей LADA. Однако АВТОВАЗ проводит немало работ вне рамок действующих требований. Как и другие модели LADA, Largus в экспериментальных целях был разбит и по более жестким, чем Правила ЕЭК ООН, условиям программы EuroNCAP – фронтальное столкновение производится на скорости не 56 км/час, а 64 км/час. В итоге получена оценка 8,32 балла, что практически повторяет результат зарубежного прототипа – Renault Logan MCV (фронтальный краш-тест румынского автомобиля по условиям EuroNCAP в 2005 году показал также 8 баллов).

А подробная таблица результатов и видео этих испытаний есть, Ларгуса и Dacia MCV!?

ВНИМАНИЕ! Цитирование информации, размещенной на данной странице, в СМИ не допускается. Согласование цитат с пресс-центром ОАО "АВТОВАЗ" ( press@vaz.ru ) обязательно.

Кстати на Ларгусах довольно много ебанатов ездит, как на спорткарах, с тапкой в пол играя в шашки

Подробности

Подробного описания фронтального краш-теста Lada Largus издание не приводит.

Кстати на Ларгусах довольно много ебанатов ездит, как на спорткарах, с тапкой в пол играя в шашки, за владельцами Логанов такой манеры езды я не замечал.

1. Логан когда появился у нас, стоил все-таки не дешево. К первым иномаркам, после Жигулей, народ относился бережно. Да и запчасти было трудно и дорого достать.

Ну ларгус то не особо дешевле логана)

Это где по 100к наворачивают? Страна должна знать своих героев