Солярис по его показаниям,плох тем,что его сделанные из фольги кузова к пробегу 110-120 тыс приходят в негодность. их тупо перекашивает так,что двери не зарываются. или багажник.

Чем солярис плох? Хотя вот на за рублем статья, что через 100 тыс цепь растягивается и надо менять

ты уже понаблюдал? много в Питере видел?

Хотя вот на за рублем статья, что через 100 тыс цепь растягивается и надо менять. facepalm

ты уже понаблюдал? много в Питере видел?

З.Ы. А такси не "Сириус", а "Сатурн" называется. Хватит "искажать мои слова. Я этого не люблю!

В том то и дело, что это ничего принципиально не меняет.

бог с ним, я уже понял, что там на 99% логаны

других таксоконтор в НН больше нет?

Если это так, то не стоило с цепью и заморачиваться. На моей ремень спокойно отходил 100000 км. и при замене был абсолютно нормального вида (зубья на месте, трещин и микротрещин нет и в помине). По идее надо менять на 105000 км., но заменил пораньше, дабы не думалось. Цепь должна ходить (имхо) не менее 300 тысяч.

За две недели видел:

Лачетти в расчет не берем))

ты в каком районе-то обитаешь?
я рио-солярис вижу весьма редко.

это как я понял, ты имел в виду "нестарый эконом-класс". Так?
А теперь скажи, какой это % всех этих "бюджеток"?
Ну или скажем так, сколько % занимают: лачетти+круз+орландо+октавия+сид-универсал+полуседан+джетта?
Процентов 85%, не так ли?

"С" класс наверно все 90% занимает

Некто не так давно возмущался, что за него все "додумывают" и перевирают его слова...

Я сразу сказал "предсказываю"

Разницу-то чуешь?

вот вас зацепило-то

А то сам "почуешь". Ближе к теме.

По теме: из оклеенных такси в НН чаще всего попадаются:

совершенно неясно % соотношение

Вчера еще один рио видел, на ЗСД))

В общем кобальт даже таксисты не берут))

Откатал на лачетти седан 5 лет. 1.6, палка, комплектация SE. 2 хозяин. Машина декабря 2006г. Взял с пробегом 30т, продал с пробегом 120т. Так как машине пошел уже 8 год задумался о замене. Так как занимаюсь развитием своего небольшого дела, нужна была новая машина, желательно на автомате (для жены, да и самому в вечных пробках надоело ручку дергать) с бюджетом до 500т.р. Долго мучился с выбором, но все таки взял кобальт. LT цена со скидками 468т.р Выбор был совершенно обдуман. После 5 лет за рулем лачетти могу отметить следующие отличия.

Да, небольшие огрехи сборки, устранились за одну поездку к дилеру.
Подвеска, такое ощущение, позволяющая ехать по самой раздолбанной дороге не боясь пробоя ходовки даже на больших скоростях. Лачетти с содержащейся мною в идеале подвеской таким похвастаться не могла.
Крены в поворотах, ну, у лачи они откровенно не меньше.
Цепной мотор, который хорошо тянет с самых низов. По ощущениям более динамичный чем 1,6 лачетти.
Коробка. Автомат 6ст. Без комментариев. У жены солярис 1,4 на автомате 4ст. Есть с чем сравнивать.
Салон. Да, гольный бюджет. Лачетти по приятнее будет. Но как говорится ко всему привыкаешь.
Клириенс. Почти кроссоверный. Пермь уже несколько недель заваливает снегом. Барахтающиеся в снежной каше авео и сивик у дома долго не давали проехать на парковочное место.
Багажник больше, но загрузочный проем меньше.
Запуск в морозы. Проверено. -30. Заводится. Но лучше на таймере автозапуска. Лачу в морозы так же грел, чтобы утром не насиловать
Ближний свет. Не хуже лачи.
Подогревы зеркал, сидений, кондиционер - есть.
Да, дизайн кузова безусловно своеобразный. Лача в этом плане изящнее. Но вам смотреть или ездить?
Угоняемость, судя по всему будет нулевая. Как и ликвидность, хотя время покажет.

Говорить можно долго. Прошу не принимать меня за кобальтодрочера. Как один товарищ когда то сказал, не бойтесь покупать дешевый автохлам, бойтесь покупать дорогой. Лачетти - хорошая машина. Изученная мною вдоль и поперек, не без участия этого, мною уважаемого форума. Жаль что сняли с производства. Возможно взял бы опять, новую. Кобальт не хуже. Они просто разные.

Онанизм на .. сверхсовременное чудо техники-6ти ступную коробку?

косяк вага что цепь растягивается, надо было нормально проектировать движок.