Всем у кого КАРБОМОТОРЫ. Диагностика по... (часть 1)
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 50 из 200
Новая тема Эта тема закрыта, вы не можете писать ответы и редактировать сообщения. Сообщение
DSP2all5proj
# 15 Января 2013 18:52
получается что есть две версии данного события (напоминаю, что авто карб, двигатель прогрет а за бортом -20)

1) создаются ИДЕАЛЬНЫЕ УСЛОВИЯ для горения топлива -
1.1 когда стоишь на ХХ равно как и заглушить - охлаждается впускной коллектор и более холодный т.е. более плотный воздух способствует лучшему горению .

1.2. когда стоишь на ХХ а равно как бы и заглушил бенз в топливной системе награвается от горячей среды и лучше распыляется - улучшается горение

2) "МИКРОПЕРЕГРЕВЫ"
Но я рассматриваю не то что летом едет хуже, а то что зимой едет лучше - так что получается??? термостат не обеспечивает стабильность температурного режима??? можно развить это в теории?? потому как по ЗИМЕ в эти перегревы не вериться. Я больше готов поверить в недогревы Smile Ведь очень трудно поверить что все время по ходу движения там что-то перегревается и не важно температура двига 50 и до 87.. А тут постоишь на ХХ или заглушишь в общем поостужаешь и сразу тачка летит. Проходит 5 минут и что-то микроперегрелось и опять тяга уменьшается... Короче тут надо додумать... пока не понимаю.
kazak1102
# 15 Января 2013 19:01
DSP2all5proj писал(а):

более плотный воздух способствует лучшему горению .


Не горению, а наполнению цилиндра...
Этот вариант не трудно проверить, сняв гофру к коллектору, напоминаю...
Любопытно же, оно, или нет... Сам проверить не могу, так как нет сего девайса...
DSP2all5proj писал(а):

бенз в топливной системе награвается от горячей среды и лучше распыляется - улучшается горение


Исключено, потому как с бензонасом механическим он и так нагрет...
DSP2all5proj
# 15 Января 2013 19:23
ну как сказать нагрет.... у меня кстати стоит бензофильтр дополнительный между насосом и карбом + температура бензина все-таки -20 и ниже.. тут надо прикинуть...

Насчет воздуха - недавно ездил без гофры - все проявляется там же и так же. Вот сегодня у нас аномальные -4 градуса так вот этого эффекта не проявляется.

Добавлено спустя 11 минут 57 секунд:

мне начинает нравиться версия с холодным воздухом.. надо бы ее проверить как-то эмпирически
Garik36
# 15 Января 2013 20:38
DSP2all5proj
Какое-то странное явление ты описал, нездоровое, честно говоря facepalm
Лайт
# 15 Января 2013 22:17
а мне кажется всё зависит от зазоров в клапанах.зазор меняется-фаза смещается,наполнение изменяется. а в зубильном моторе зазор меняется не линейно в зависимости от температуры.На выпуске во всяком случае.
kazak1102
# 15 Января 2013 22:29
Лайт писал(а):

а мне кажется всё зависит от зазоров в клапанах.зазор меняется-фаза смещается,наполнение изменяется. а в зубильном моторе зазор меняется не линейно в зависимости от температуры.На выпуске во всяком случае.


Тогда у всех должно быть... А оно не так... Pardon
Да и на скоко изменятся зазоры за 10 мин...???
Короче, нипанятна... lol1 Чудеса... 63
торантино
# 16 Января 2013 10:10
Лайт писал(а):

а мне кажется всё зависит от зазоров в клапанах.зазор меняется-фаза смещается,наполнение изменяется. а в зубильном моторе зазор меняется не линейно в зависимости от температуры.На выпуске во всяком случае.


Вполне возможно-перегрев может выбрать полностью зазор и тогда клапан подожмётся, мощь упадёт. Кстати зазоры на выпуске у меня были в двух горшках по 0.3 примерно. Сделал 0.35. Да и впуск был немного поджат.
kazak1102 писал(а):

Да и на скоко изменятся зазоры за 10 мин...???

Клапан нагревается мгновенно,у него маленькая теплоёмкость.
drone01
# 17 Января 2013 20:54
Вопрос. После ремонта ГБЦ стал нестабильный ХХ, хотя в целом машина заметно лучше едет, особенно после 3000об. Но вот что-то так и дергается стрелка на холостых, причем раньше было он плавал между 900 и 600, а сейчас прям дегается рывками стрелка, причем в сторону меньших оборотов. Особенно на непрогретом моторе. Карб делал перед зимой в проверенном хорошем месте. Что может быть? Трамблер может? Шланг с вакуум-корректора когда снимаю, падают обороты.
Yurik 999
# 17 Января 2013 22:12
drone01
Карб на хх воздух с ваккумника трамблера сосет, ХХ не правильно отстроен.
Алексей462
# 17 Января 2013 22:30
drone01
Настрой хх,сосать не должно на хх поэтому и прыгает брехометр.
У тебя наверно и расход поднялся,переходная система первой камеры в работу вступает раньше чем нужно.

Последний раз редактировалось: Алексей462 (18 Января 2013 00:02), всего редактировалось 1 раз
Garik36
# 17 Января 2013 22:38
Yurik 999 писал(а):

Карб на хх воздух с ваккумника трамблера сосет, ХХ не правильно отстроен.


Соглашусь, и еще добавлю, что стоит проверить электромагнитный клапан карба и его жиклер. У меня вышеозначенные симптомы прошли после замены ЭМК.
anton7117
# 17 Января 2013 23:23
Если подобная тема была-приношу извинения. В поиске не нашёл(не опытный в этом деле). Суть: ВАЗ 21093 карб. запускаю холодную(подсос вытянут), с пол пинка запускаектся, работает 5-7 секунд и резко глохнет. Пытаюсь запустить заново-стартер крутит,но даже нет намёка на то, чтоб двигатель схватил.Проходит минут 30-40 и запускается. Искра есть, бензонасос качает отлично, электро-магнитный клапан щёлкет при снятие с него клеммы, Диафрагма пускового устройства в норме. Когда нажимаю на газульку,то из впрыскивающей трубки эконостата ничего не брызгает(но я и не уверен,что должно).ПОЖАЛУЙСТА ПОДСКАЖИТЕ не опытному в этом вопросе. Завтра ребёнка надо везти, а я смотрю на карбюратор(как баран на новые ворота) и не знаю что делать. Заранее спасибо.
rg-45
# 17 Января 2013 23:30
anton7117 писал(а):

В поиске не нашёл


ЖМИ.ато когда ещё грамотный карбюраторьщик обьявится.
kex888
# 17 Января 2013 23:32
anton7117

Думаю игла залипает , поменяй на Юникар или другую , но с хомутиком на тыльной части ,который целят ее за поплавок . supercool
alex2109
# 18 Января 2013 06:56
Если это игла карбюратора.
Когда в очередной раз заглохнет, сними воздушный фильтр, сними верхнюю часть карбюратора и посмотри будет ли в ванночках карбюратора бензин. (на донышке не считается)
Если затрудняешся разбирать карбюратор - можно просто по стучать по передней верхней части карбюратора гаечным ключом. Это иногда помогает отлепить иглу.
elprug
# 18 Января 2013 14:07
Всем здрасте. Вчера батя мне жалуется, мол как то плохо заводится на холодную его 9ка карб. Подсос вын-ет, крутит, заводит, а потом в теч минуты оборты падают и глохнет, а если подсос убрать на половину и тапкой подгозовать, то греется нормуль. Переливает наверное?
drone01
# 18 Января 2013 16:34
Yurik 999
Это походу мне его сбили когда бошку ремонтировали.. До того карб хорошо настроен был.
Алексей462
Расход еще не успел замерить, сегодня заправился вот...
Garik36
А этот клапан уже два раза менял за 4 месяца! Горят чото они у меня.
...
Спасибо за ответы. Будем карб значит мучать.
торантино
# 18 Января 2013 17:33
alex2109 писал(а):

можно просто по стучать по передней верхней части карбюратора гаечным ключом.


Лёлик этож не эстетично,зато дёшево ,надёжно, и практично. pst Лучше деревянной ручкой молотка.
alex2109 писал(а):

Это иногда помогает отлепить иглу.

Почти всегда.
elprug писал(а):

Подсос вын-ет, крутит, заводит, а потом в теч минуты оборты падают и глохнет, а если подсос убрать на половину и тапкой подгозовать, то греется нормуль. Переливает наверное?


Пусковой зазор ДЗ 1кам. проверить для начала.
kazak1102
# 18 Января 2013 22:32
anton7117 писал(а):

Диафрагма пускового устройства в норме.


Откуда знаешь...???
anton7117 писал(а):

запускаю холодную(подсос вытянут),


Полностью...???
При полностью вытянутом подсосе Воздушная Заслонка закрыта полностью... При пуске она приоткрывается на величину пускового зазора...
Смотрел...??? В ФАК сходи по этому вопросу, на 1-ю страницу...
Dedam
# 25 Января 2013 16:25
Всем привет. В общем проблема такая...имеется 21099 1.5 солекс.
Все было хорошо, но радоваться пришлось не долго. По утрам теперь очееень тяжело заводимся. При -5 градусов, еще куда ни шло...а если температура около -10 уже приходится добрых минут 5-7 насиловать стартер, пока не заведется.... в -15 еду на маршрутке) Самое удивительное что заводится только без подсоса. Если его вытащить то даже не схватывает. Без подсоса раза с 7-10 начинает потихоньку схватывать, потом кое как, чихая, заводится. На горячую заводится с пол оборота. Двигатель тянет хорошо, правда иногда на низах дергает. Работает ровно. В карбе клапан ХХ у меня не работает, обороты держатся газом. Карб сухой, без каких-либо следов, бензонасос новый, свечи тож новые, нагар еще не смотрел. Бенз ток 95, фильтр бенза чистый.
Так вот уважаемые,как думаете: куда копать на что обратить внимание...??? зажигание или карбюратор, или еще что..... а может нужно просто протереть фары???)))))
Если нужны еще подробности, расскажу) Заранее спасибо.
Yurik 999
# 25 Января 2013 16:33
Dedam писал(а):

В карбе клапан ХХ у меня не работает, обороты держатся газом


Начать с этого, а дальше после промывки канала ХХ и регулировки - смотришь, и остальное нормально заработает.
Dedam
# 25 Января 2013 16:40
еще 3 недели назад заводилась и в -20 без ХХ....им то я обязательно займусь в первую очередь. Думаю в другом причина...хотя тоже на него грешил...
Garik36
# 31 Января 2013 22:45
Такой вопрос: после замены ГТЖ 1 камеры стали плавать обороты ХХ. Не сильно, по тахометру почти не заметно, но на слух ощутимо. Из-за чего такое может быть? Ведь ГТЖ не оказывает существенного влияния на состав смеси на ХХ?
bin564
# 31 Января 2013 23:41
Dedam писал(а):

Всем привет. В общем проблема такая...имеется 21099 1.5 солекс.
Все было хорошо, но радоваться пришлось не долго. По утрам теперь очееень тяжело заводимся. При -5 градусов, еще куда ни шло...а если температура около -10 уже приходится добрых минут 5-7 насиловать стартер, пока не заведется.... в -15 еду на маршрутке) Самое удивительное что заводится только без подсоса. Если его вытащить то даже не схватывает. Без подсоса раза с 7-10 начинает потихоньку схватывать, потом кое как, чихая, заводится. На горячую заводится с пол оборота. Двигатель тянет хорошо, правда иногда на низах дергает. Работает ровно. В карбе клапан ХХ у меня не работает, обороты держатся газом. Карб сухой, без каких-либо следов, бензонасос новый, свечи тож новые, нагар еще не смотрел. Бенз ток 95, фильтр бенза чистый.
Так вот уважаемые,как думаете: куда копать на что обратить внимание...??? зажигание или карбюратор, или еще что..... а может нужно просто протереть фары???)))))
Если нужны еще подробности, расскажу) Заранее спасибо.




проверьте состояние диафрагмы пускового устройства, отвернув четыре винта и сняв крышку пускового устройства. Дефектную диафрагму замените.
Лайт
# 01 Февраля 2013 18:11
anton7117 писал(а):

работает 5-7 секунд и резко глохнет


заливает 100%

Добавлено спустя 2 минуты 37 секунд:

Dedam писал(а):

В карбе клапан ХХ у меня не работает, обороты держатся газом.


и давно ты так вымучиваешься? на пуске переходная система тоже даёт свои три рубля.
Новая тема Эта тема закрыта, вы не можете писать ответы и редактировать сообщения.
Показать сообщения:
Страница 50 из 200
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •