х123ас Все бы ничего, но эта тема в FAQ-ке

его пишут простые люди, отнюдь не боги. И то что там написано, не аксиома, а лишь предложенный вариант - а там хочешь делай так, хочешь не делай.

Кстати мой около-сток 8-клапанник летом на грунте минут за 5 нагревается с 80 до 120 с вентилятором. Радиатор - самый дешёвый медный (новый).

По поводу охлаждения-я на родном радике проехал больше 150000,потом его заменил на новый-ничего не изменилось,правда жижа менялась часто-уж так получалось.А вот "перегревающий" термос-очень даже влияет на тепловой режим как и бодрая езда по городу-вентиль будет молотить постоянно..

Значит че то у тебя не работает

Поинтересовался в магазинах на счет новых ГБЦ 21126 (21124 в продаже новых нет). Продавцы сообщили, что автоваз в сборе не выпускает ГБЦ в продажу, то что в продаже - либо разукомплектованные ДВС, либо сборка силами перепродавцов.
Рассматриваю покупку по ссылке http://meta-s.ru/product_505.html.
Какова приемлемая цена за б/у ГБЦ 21126 с обвесом?

Alex_2114

бери сразу запиленную гбц.
тыщ за 15 реально взять в сборе + запиленную.

+1
например вот:
http://www.rallysale.ru/avtosportivnie-zapchasti-f9/prodam-pilenuu-16-klapannuu-gbc-t24438.html

Нормальная цена за гбц в сборе+запил, продавец готов ее отдать за 12. Видел объявления совсем не запиленную продают за 15 тыс.

Это не нормальная цена ,это халява. Я удивляюсь как её до сих пор не оторвали с руками у продавца.

ну я брал гбц сток с прогоревшим клапаном за 8 тысяч в сборе.
потом запилили мне ее за 4500.

так что как то так.

Есть запиленная башка и еще много всего есть, скоро решу будет продаваться или нет

Чем плохо купить в meta-s?
Мне запиленая не нужна, т.к. авто будет работать на газу.
Предлагают за 5тыщ б/у ГБЦ в сборе 21126, с мертвыми гидриками и маслосъемными. ГБЦ после сталинграда, с новыми глапанами.

Добавлено спустя 18 минут 39 секунд:

Мне вот эта дистанционная шайба случайно не понадобиться http://www.akdao.ru/internet_magazin?mode=product&product_id=191959203 ?

Нужно смотреть состояние, комплект гидриков около 2 тыс.руб. новых стоит.
Ничего не имею против meta-s, кроме цены в 21 тыс. за гбц в сборе дорого!
Если состояние нормальное,то криминала в этой гбц за 5 тыс., не вижу. Только запиленная за 12 поедет интереснее. Она не на много дороже, выйдет.

[quote="Alex_2114"]Чем плохо купить в meta-s?[quote]

тем что это адовая цена.

и к тому же какая разница запиленная гбц или нет. на газу оно все равно будет ездить.

lrz
epatazh
http://meta-s.ru/product_505.html
14600руб в сборе

Столько стоит запиленная в сборе. Даже дешевле. Свою отдам за 10, с валами за 14. Плюс она уже шлифована у меня на 0.75.

На счет шайбы, она будет нужна?
При установке головки цилиндров 21126-1003011-00 на двигатели ВАЗ-2112 и ВАЗ 21124 для монтажа деталей привода ГРМ (натяжной и опорный ролики), необходимо применять дистанционную шайбу (дет. 21124-1006130-00).
Для установки комплекта используется 2 шайбы.

Ну конечно нужны. И ещё одна на болт шкива привода гены. Она на 2112 больше,чем на 8в. А если выберишь ГРМ приора,то и ещё одну шайбу на шкив колена-чтобы ремень не сползал.

НЕСТЕР
Спасибо!
Что еще из мелочевки может потребоваться, чего нет в каталогах деталей на двигатель?

Смотря какой РЕС будешь ставить. Если пластик то тросс газа 1119 или 104. Если люминь,то 11183. Хотя забыл- у тебя Приора-надо по месту смотреть.
Ну и надо придумать.куда катушку будешь садить. Я поставил на клапанную крышку,как штатно в 2112. Соответственно шпильки под неё и мечик на 6 и сверло на 5.5-резьбу нарезать.

Начало положено!
За выходные разобрал двигатель.
Когда начал снимать блок (с коленом и маховиком), то меня чуть не раздавило в яме. Не ожидал что он такой тяжлый. Под 50кг наверное...
Откройте тайну, каким образом в гаражных условиях поставить блок обратно? Чувствую мучений будет дофига с попадаением сцепы на первичный вал КПП.
Фотки будут позже.

Поэтому люди и снимают мотор-блок вместе с коробкой.

НЕСТЕР
Хорошо, а как ставить обратно блок соединенный с КПП в условиях гаража?

Добавлено спустя 1 минуту 17 секунд:

Балки под потолком у меня нет.

Добавлено спустя 5 минут 24 секунды:

Пена была только в это месте. Любопытны причины ее появления


Добавлено спустя 7 минут 38 секунд:

Со снятой ГБЦ


Добавлено спустя 2 минуты 53 секунды:

На всех поршнях вот такие задиры, с 2-х сторон.
На трех поршнях замки компрессионных колец совпали.
На однои поршне кольцо (среднее) было треснуто.
Прошу прокомментировать...


Добавлено спустя 6 минут 51 секунду:

На двух поршнях снял кольца и вставил в цилиндры. При качании шатуна был видено не большое покачивание поршня.
Два цилиндра класса В, другие два - С. Поршни стояли таких же классов.
На фото 2 прокладки. Та что со спичкой - менял летом, другая - снятая при разборе двигателя. Видно что прогорело в том же самом месте (1-й цилиндр). Видимо надо шлифовать блок...

Одному - никак. Лучше втроём, двое-держат один-направляет/попадает болтами в опоры.
У меня мотор с кпп ставили/доставали снизу моторного отсека предварительно задрав морду.
Есть подкатная фигня типа крана. Но для установки одного мотора её покупать будет небюджетно.