Ремень ГРМ когда менять? - долАжываю, сменили грм на 16вэстала печка дуть холодным на холостых, а это

приорист

На форуме 8 лет Сообщения: 174 Откуда: Imperium Romanum Авто: печенегомобиль Жигули-печенежские горы

# 19 Октября 2023 04:12

Цитата:

Добрый день !
Стоимость работ-8000
Запчасти -25300

это с помпой чтоле ?
тож надо делать грм ужэ проехал 100 тыщ . посмитрел на озоне комплект грм гец ролик ремень на рено к7м на озоне 7ххх . тотжэ гец в автодоке 4ххх. рядом в автомагазине гец 39хх и оригинал рено 4ххх.

poliman

На форуме 18 лет Сообщения: 9319

# 20 Октября 2023 20:35

долАжываю, сменили грм на 16вэ
стала печка дуть холодным на холостых, а это значит помпа перестала роботАть.
единсвтенный раз в жызни не сменил помпу с грм в прошлый раз, в итоге она отбегала сотку и перестала на ХХ работать.
вывод - меняйте по умолчанию с грм, я повелся не менять, вот и итог, ну да ладно

по баблу
грм гейтс 9200р
помпа линкс 2200р
антифриз 3л 700р
работа 4000р

итого 16 100р

допом пошло переуплотнение постели распредвалов
потекло масло в колодцы свечей, может с этого и был расход масла, хз
прошлый раз делали 180тыс км взад

по деньгам вышло 7000рэ работа+материалы

в круг 23касых

neclassik

На форуме 15 лет Сообщения: 1640 Откуда: Таганрог Авто: Белый Лифтбек

# 20 Октября 2023 21:59

poliman писал(а):

в круг 23касых

Как я и говорил,что 20-25 руб примерно и выйдет. "Дешевый" в обслуге ВАЗ

Добавлено спустя 1 минуту 5 секунд:

Evgen писал(а):

Это Вы, мил человек, ремень ГРМ с ремнём генератора попутали. Но иномарочникам простительно не знать особенности отечественного автомобилестроения.

Так все равно ремень доп оборудования менять надо и это делается вместе с заменой Грм.

poliman

На форуме 18 лет Сообщения: 9319

# 20 Октября 2023 22:21

neclassik писал(а):

Как я и говорил,что 20-25 руб примерно и выйдет. "Дешевый" в обслуге ВАЗ

на твой дустер тоже самое стоит 50+

neclassik

На форуме 15 лет Сообщения: 1640 Откуда: Таганрог Авто: Белый Лифтбек

# 20 Октября 2023 22:34

poliman писал(а):

на твой дустер тоже самое стоит 50+

Если ток в твоих фантазиях. Ты уже тут про сцепление писал за 100500 тыщ hehe

Оригинал грм стоит 13 тыщ,работа у нас стоит 3000р. Помпа тут через раз меняется. Ты еще учитывай,что тут интервал 90 т.км ,а у тебя 50 тыщ замена,а то и раньше. Вот и посчитай,ты же любишь всё подсчитываеть.

Gravesen

На форуме 18 лет Сообщения: 1349 Откуда: 11RUS Авто: поXER

# 20 Октября 2023 22:45

neclassik писал(а):

poliman писал(а):

на твой дустер тоже самое стоит 50+

Если ток в твоих фантазиях. Ты уже тут про сцепление писал за 100500 тыщ hehe

Оригинал грм стоит 13 тыщ,работа у нас стоит 3000р.

Ну дык еще приплюсуй натяжитель ремня доп агрегатов+ ремень (117209732R) + шкив колена может нужно бы сменить (8201017784) и заглушки распредвалов (7700274026 +7700106271).

И хз что за Джамшут будет на двухлитровой Дусе менять это все за три рубля supercool

Там еще та eбатория.

XADZZOX

На форуме 13 лет Сообщения: 1189 Откуда: Майкоп Авто: toyota- corolla 2005г рено логан 1,6 2010г

# 20 Октября 2023 22:54

poliman писал(а):

neclassik писал(а):

Как я и говорил,что 20-25 руб примерно и выйдет. "Дешевый" в обслуге ВАЗ

на твой дустер тоже самое стоит 50+

Летом менял ремень, ролик, ролик натяжителя, помпу и все это обошлось что то около 15000 +-2000. Не помню точно, но в архиве есть, можно поднять. Менял сам. Сварганить приспособы там как два пальца...

neclassik

На форуме 15 лет Сообщения: 1640 Откуда: Таганрог Авто: Белый Лифтбек

# 20 Октября 2023 22:55

Gravesen писал(а):

Ну дык еще приплюсуй натяжитель ремня доп агрегатов+ ремень (117209732R) + шкив колена может нужно бы сменить (8201017784) и заглушки распредвалов (7700274026 +7700106271).

Заглушки стоят 100-200р за штуку,так что их и считать не стоит,ремень доп оборуд можно и поменять,хотя у меня с прошлого раза снятый он как новый. А натяжители никто не меняет при замене грм каждый раз,они и машину переживут. Так что Полина там посчитала во сколько раз Рено дешевле Таза получается hehe

Gravesen писал(а):

И хз что за Джамшут будет на двухлитровой Дусе менять это все за три рубля
Там еще та eбатория.

Чё там сложного? Не сложнее чем на 16 кл тазу.

Добавлено спустя 1 минуту 14 секунд:

XADZZOX писал(а):

Летом менял ремень, ролик, ролик натяжителя, помпу и все это обошлось что то около 15000 +-2000. Не помню точно, но в архиве есть, можно поднять. Менял сам. Сварганить приспособы там как два пальца...

Без приспособ там валы стопорятся нормально...
Коленвал сверлом или отверткой стопорили.

NorthWest

На форуме 16 лет Сообщения: 474 Откуда: Спб Авто: Cadillac

# 21 Октября 2023 00:11

neclassik писал(а):

Если ток в твоих фантазиях. Ты уже тут про сцепление писал за 100500 тыщ hehe

ахрененная арифметика, у полимана работа 4000, у тебя 3000. Так просто ты сервис дешевый нашел. С тем же успехом можно и ноль считать, типа сам в гараже у друга за пиво менял.

Ну и дальше - у полимана ГРМ 9200, по твоей ссылка на дастере 14К, ты делаешь вывод, что ваз дороже. Л - логика.

s-t-r-i-k-e-r

На форуме 15 лет Сообщения: 723 Авто: Kalina 2

# 21 Октября 2023 00:17

poliman, какой пробег у тебя уже?

poliman

На форуме 18 лет Сообщения: 9319

# 21 Октября 2023 00:18

196

Gravesen

На форуме 18 лет Сообщения: 1349 Откуда: 11RUS Авто: поXER

# 21 Октября 2023 00:36

neclassik писал(а):

Так все равно ремень доп оборудования менять надо и это делается вместе с заменой Грм.

neclassik писал(а):

ремень доп оборуд можно и поменять ,хотя у меня с прошлого раза снятый он как новый.

Ты сам определись 100% менять или "можно и поменять".

А то Полину троллишь за полный прайс, а в свою сторону максимально экономишь supercool

Сам поменяй ваще ноль рублей.

Яков_Лещ

На форуме 13 лет Сообщения: 2999 Откуда: Москва Авто: Rover Sterling

# 21 Октября 2023 00:36

Братцы, а вы сальники валов меняете вообще когда-то, или? Smile

Vassya

На форуме 18 лет Сообщения: 104 Откуда: Москва Авто: Синенькое

# 21 Октября 2023 00:42

Яков_Лещ писал(а):

Братцы, а вы сальники валов меняете вообще когда-то, или? Smile

А что это? Smile

Gravesen

На форуме 18 лет Сообщения: 1349 Откуда: 11RUS Авто: поXER

# 21 Октября 2023 00:43

neclassik писал(а):

Чё там сложного? Не сложнее чем на 16 кл тазу.

Сложного то ничего, но места там уй да никуя в подкапотке Дуси с F4R. В две руки уй управишься. Так что хз кто возьмется там за трешку ипацца. Цен уже таких нет.
1.6 так там херня делов.

Добавлено спустя 1 минуту 5 секунд:

Яков_Лещ писал(а):

Братцы, а вы сальники валов меняете вообще когда-то, или? Smile

Если не потеют (текут) то зачем их трогать.
Хотя вам Яша и не надо ничего уже менять, Хесбола придет за вами.

XADZZOX

На форуме 13 лет Сообщения: 1189 Откуда: Майкоп Авто: toyota- corolla 2005г рено логан 1,6 2010г

# 21 Октября 2023 00:54

Яков_Лещ

На форуме 13 лет Сообщения: 2999 Откуда: Москва Авто: Rover Sterling

# 21 Октября 2023 00:58

Vassya писал(а):

Яков_Лещ писал(а):

Братцы, а вы сальники валов меняете вообще когда-то, или? Smile

А что это? Smile

У меня машина старая, вот я на молоко и подул. Smile

Лежандр

Предупреждений: 1

На форуме 16 лет Сообщения: 2711 Откуда: Москва Авто: 21093 карб 99г.в. => KIA RIO 2003г.

# 21 Октября 2023 01:24

Яков_Лещ писал(а):

Братцы, а вы сальники валов меняете вообще когда-то, или? Smile

Я менял передний сальник коленвала через первые 20 лет эксплуатации, задний после 23 - воспользовавшись случаем замены сцепления.. Pardon

neclassik

На форуме 15 лет Сообщения: 1640 Откуда: Таганрог Авто: Белый Лифтбек

# 21 Октября 2023 02:12

NorthWest писал(а):

ахрененная арифметика, у полимана работа 4000, у тебя 3000. Так просто ты сервис дешевый нашел. С тем же успехом можно и ноль считать, типа сам в гараже у друга за пиво менял.

Ну и дальше - у полимана ГРМ 9200, по твоей ссылка на дастере 14К, ты делаешь вывод, что ваз дороже. Л - логика.

Арифметика простая: у меня Грм 14 тыщ+3 тыщ работа и интервал замены 90 т.км. У Полимана вышло 23 тыщ и интервал 50 тыщ .км . А сервис я этот нашел 15 лет назад и всегда у знакомого всё делаю. Вот в сентябре ступичный подшипник у него менял за 1000р.

Gravesen писал(а):

Ты сам определись 100% менять или "можно и поменять".

А то Полину троллишь за полный прайс, а в свою сторону максимально экономишь

Сам поменяй ваще ноль рублей.

Какой у него полный прайс? Там грм и помпа и пастели ...так это же конструкция такая у Ваза,у меня нет необходимости менять помпу каждый раз т.к она сбоку грм и масло не идет в колодцы как у всех Тазов,я то не виноват. А ремня доп оборудования я и у Полимана в прайсе не видел. У меня он будет стоит 2 тыщ пусть лишних.
А так я меня полностью грм,помпу,ремень доп оборуд и заглушки 30 тыщ назад менял и всё оригинал брал,ну кроме заглушек одноразовых.

Добавлено спустя 2 минуты 44 секунды:

Gravesen писал(а):

Сложного то ничего, но места там уй да нифига в подкапотке Дуси с F4R. В две руки уй управишься. Так что хз кто возьмется там за трешку ипацца. Цен уже таких нет.
1.6 так там фигня делов.

Места там больше чем в Тазу 16 клап. А насчёт того что на Дастере 1,6 всё проще,это еще раз показывает твои знания

Вот 1,6 а снизу 2,0 и найди отличия или больше места для комфортной замены hehe

Gravesen

На форуме 18 лет Сообщения: 1349 Откуда: 11RUS Авто: поXER

# 21 Октября 2023 02:32

neclassik писал(а):

Места там больше чем в Тазу 16 клап.

Оно и видно

NorthWest

На форуме 16 лет Сообщения: 474 Откуда: Спб Авто: Cadillac

# 21 Октября 2023 02:40

neclassik писал(а):

NorthWest писал(а):

ахрененная арифметика, у полимана работа 4000, у тебя 3000. Так просто ты сервис дешевый нашел. С тем же успехом можно и ноль считать, типа сам в гараже у друга за пиво менял.

Ну и дальше - у полимана ГРМ 9200, по твоей ссылка на дастере 14К, ты делаешь вывод, что ваз дороже. Л - логика.

Арифметика простая: у меня Грм 14 тыщ+3 тыщ работа и интервал замены 90 т.км. У Полимана вышло 23 тыщ и интервал 50 тыщ .км . А сервис я этот нашел 15 лет назад и всегда у знакомого всё делаю. Вот в сентябре ступичный подшипник у него менял за 1000р.

так а в чем смысл этих интеллектуальных сравнений?
Ну написал ты, что знакомый тебе за 1000 ступчиный меняет. А у меня диагностика дверных ручек 2000 р. стоит. А Вася напишет, что ему ступичный брат за 100 р. меняет и что?

И арифметика твоя говно - полиман написал реальные цены за реальные работы, с допами, расходниками и пр. А ты гипотетические идеальные.

Если сравниваешь замену ремня в вакууме - то сравнивай в вакууме на обеих машинах. На ладе дешевле, как мы видим.

Дружище, у тебя дастер головного мозга. Ладно бы ещё был Мерседес головного мозга, но не дастер же. Прошлым летом на арендном Дастере (турбовом, на "автомате") проехал по Казахстану больше тысячи км. Нормальная повозка, жизнь заставит - от нужды на такую пересяду, но фанатеть от неё и доказывать, что лучше Лады, ну такое...

Gravesen

На форуме 18 лет Сообщения: 1349 Откуда: 11RUS Авто: поXER

# 21 Октября 2023 02:56

NorthWest писал(а):

Прошлым летом на арендном Дастере (турбовом, на "автомате")

И это уже второе поколение supercool

Хз что тут неквасик пытается доказать. Все в одном классе стоит +/-.

NorthWest

На форуме 16 лет Сообщения: 474 Откуда: Спб Авто: Cadillac

# 21 Октября 2023 03:07

Gravesen писал(а):

NorthWest писал(а):

Прошлым летом на арендном Дастере (турбовом, на "автомате")

И это уже второе поколение supercool

я в сортах там не разбираюсь, но оно как машина - говно. У меня ещё был свежий (полгода машине, 20 т.км пробег) и люксовый какой-то. Но там нет смысла в комплектухе, когда сам автомобиль (кузов, агрегатка) убогий. Я в студенческие годы этого не понимал, поэтому не копил на машину получше, а вкорячивал в ВАЗ-21099 шумку, электростеклоподъемники и т.д. Так и с Дастером - при росте 191 в него невозможно сесть вообще, комфортной посадки не существует. Машина супертесная внутри. Вернее, даже не супертесная в абсолюте, а суперконтраст между внешностью и внутрянкой - когда подходишь, то чувствуешь объемы раздутых арок, дверей, машина достаточно высокая, а открываешь дверь, садишься - и вот таксишный солярис уже кажется неплохим.

А, да, турбомалолитражка по городу нормально едет, несмотря на объем. Но на трассе сдувается, после 130 там всё понятно. С другой стороны машина явно не для путешествий, а дачно-городская, наверное, на коротких дистанциях все эти недостатки так в глаза не бросаются.

neclassik

На форуме 15 лет Сообщения: 1640 Откуда: Таганрог Авто: Белый Лифтбек

# 21 Октября 2023 08:56

NorthWest писал(а):

Дружище, у тебя дастер головного мозга. Ладно бы ещё был Мерседес головного мозга, но не дастер же. Прошлым летом на арендном Дастере (турбовом, на "автомате") проехал по Казахстану больше тысячи км. Нормальная повозка, жизнь заставит - от нужды на такую пересяду, но фанатеть от неё и доказывать, что лучше Лады, ну такое...

Я понял,что ты крутой перец...просто Полимановна при каждом разе твердить как офигенен Таз и как он дешев в обслуге. А тут машина которая в 3 раза дороже и получается в 2 раза дешевле в обслуге...вот в чём суть ,а не в Дастере или ещё чём то или в остутствии у тебя денег взять не Дастер,а хорошую машину или сдуру поехать за 400 тыщ в Турцию. У меня дочка на Кубе летом отдыхала и потратила меньше,а это как Кадилак сравнивать и Гранту. Вот и делай выводы,раз такой акуенно умный.

Gravesen писал(а):

Оно и видно

Так тебе не видно,то что ты НЕ шаришь о чём пишешь. Там если смотреть на фото,то слева снимается опора движка и доступа там вагон.

Добавлено спустя 3 минуты 24 секунды:

NorthWest писал(а):

Так и с Дастером - при росте 191 в него невозможно сесть вообще, комфортной посадки не существует.

Так может жрать меньше надо,я как бы при 184 см и 80 кг норм сижу. Так и если ты туда свою тушку внести не можешь,а что говрить про ВАЗы? Солярисы и Поло? Там места еще меньше...ну это такой класс авто,что поделать...кушать надо меньше или спортом заниматься

poliman

На форуме 18 лет Сообщения: 9319

# 21 Октября 2023 09:40

на дустере посадка на жыгулях, даже на ихнем форуме народ ноет, что сесть удобно не получается hehe

http://www.dusterclubs.ru/vb/archive/index.php/t-5687.html

Добавлено спустя 15 секунд:

http://club-renault-duster.ru/threads/odnomu-mne-neudobno-sidet-na-voditelskom-kresle-postojanno-zamechaju-chto-sizhu-ne.27676/

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ