-=GaLaN=-
эх, зря тут не пишешь.

4 дня на ожидание запчастей это печаль

3 мес. это катастрофа. я б за свои купил и сделал.
а вы говорите новые машины, гарантия...

Все подушки безопасности заменил, блок SRS и проводку к ним?

Все подушки безопасности заменил, блок SRS и проводку к ним?

да тут, похоже, тока бмв-исты всю правду пишут

и ты еще вякаешь про качество каптивы? молчал бы

Еще у него краска облазит.

Факт - 3 форсунки из 4, каждая стоимостью в 1 куе, мне поменяли. И ещё по мелочи. Дык по гарантии же.

Откуда на корейце , кстати, такие дорогие форсунки? Мои по 500 грина насколько я помню

(расширяемо до 5 за недорага)

http://www.drive2.ru/l/4019615/

Вернулся из отпуска и записался к дилеру. Напомню, у меня 2 проблемы: горящая лампочка "езжай в сервис!", что в прошлый раз обозначало замену топливной форсунки, и щёлкающие звуки при поворотах руля.

Поехал как всегда в Автоцентр Сити, показал горящую лампу, но щёлкающего звука как назло не было. Ну как всегда! Стоит приехать с плавающей проблемой к дилеру, как она себя не проявляет. Загоняю авто на мойку и снова звук! Показываю приёмщику и он согласился вписать машину заодно и на эту диагностику.

Кроме того, мне сообщают, что я попадаю под отзывную компанию и записывают на проверку стартёра. Поздно опомнились! Мне уже кабель заменили, который и вызывает проблемы. Тем не менее проверку выполнили и там всё в порядке.

По остальному же не так радужно… Вечером звонят. Вердикт: нужно менять левый опорный подшипник, он будет к пятнице. И нужно менять ещё одну топливную форсунку.

А вот топливных форсунок в наличии нет, заказали. И будет она только через месяц. Охренеть, блин. Более того, на машине теперь ездить нельзя, так что и забирать её у меня нет смысла.

Уродский шевроле. Мало того, что известная проблема — ну завезите вы эти форсунки в необходимом количестве! У лачетти первые мелкие поломки начались к 80 ткм, а тут за 20 ткм кабель акб, вторая топливная форсунка и опорный подшипник. И месяц теперь ждать. Капец.

http://www.drive2.ru/l/3065741/

В прошлый визит к официалам (Автоцентр Сити Видное) мне продиагностировали клемму на стартёре и кабель. Благо это слабое место на дизельных машинах. По результатам обсуждения гарантийного отдела на меня был заказал кабель нового образца.

Старый кабель идёт в виде двух штук, соединяющихся через клемму на стартёре. В результате весь ток бортовой сети всегда течёт через эту клемму, что, в придачу к сильному току во время пуска двигателя, рано или поздно оплавляло клемму, кабель около неё и приводило к негодность сам стартёр.

http://www.drive2.ru/l/2593958/
Вся эта истерия насчёт стартёров и проводок к нему на дизельных машинах давила мне на нервы, поэтому по совету ... поехал я к официалам на диагностику.

Целью было осмотреть стартер и его клемму на предмет подгораний и при необходимости заменить и стартёр, и проводку. А так же попутно осмотреть поддон картера на предмет подтекания масла.
...
вердикт осмотра в итоге таков:

Стартёр в порядке и его клемма тоже. Зато поддон подтекает и лучше бы это дело исправить, нужные запчасти уже в наличии


Что касается стартёра и клеммы — буду дальше держать руку на пульсе. У меня пока пробег 11,2 ткм, к тому же много именно дальних пробегов, где соотношение "число стартов / километраж" меньше, чем у тех, кто ездит каждый день по городу. Так что рано или поздно — к 2му или 3му ТО проблема всплывёт и её придётся решать. Хорошо бы, что бы это было в течении гарантии, и не поймало меня где-нибудь в пути.

Продиагностировали клемму

http://www.drive2.ru/l/1089019/
....
А вот Hyuidai Santa Fe понравился сразу. Салон чуть менее удобный, чем в каптиве, зато есть хорошие комплектации и кнопка блокировки полного привода. Багажник не уступает каптиве. Всё остальное на уровне. Ну и пусть дизель, зато какой динамичный и тяговитый!

Потом Kia Sorento смотрелся блекло на фоне Санта Фе и Каптивы. Салон простенький, да и вообще машина какая-то никакая.

Уходим из салона с твёрдым намерением в ближайший год брать санта фе

неужто сид настолько убог что по сравнению с ним санта фе кажется премиумом?