А, врать всегда и любой ценой. Понятно.
И давно Вы, батенька, пошли в службу вранью?

Я пошел давно в эту службу. Врать, клеветать. Так китайцы просили

Моторы нынешние китае турбы на очень высоком уровне развития. Меньше повезло тем, кто автомобили от первопроходца по данной теме - от ВАГа покупал. Первые и турбы и роботы были куда как проблемнее. А сейчас - купил и катайся. Кстати большинство этих современных агрегатах на 92-м бензине вполне себе ездят, и он не просто так прописан. Если топать хорошо -лучше 95-й (меньше скушает и мотору легче). Если спокойно ездить - да пофигу, и на 92-м нормально. Я правда в Дарго лью 95-й (и большинство пользователей льют). Знакомец на Танке 300 проехал больше 70 ткм, на 92-м бензе - все нормально.

Olegan-TLT
ога..вчера нарвался на драйве2, компрессию меряют на чериках. на полгодовых тачках 7-8 показывает . типа клапана очень высоко технологично притирают

Добавлено спустя 56 секунд:

92 прописан так чтоб гарантию откатать и ладно.

да чего только не напишут. Время такое - интернета много, надо писать. Но по факту проблем на этих моторах современно китайских он мизер на всех марках и моделях Ну а как работают-ездят - смотрите и слушайте на парковках, у друзей-знакомых, на тестдрайвах. Это не кроильно-стучащие короткими поршнями моторы как на бюджето вагах-поло-седанах, и менее проблемные солярисов. Точные и высокотехнологичные механизмы. Будь там хреноваая компрессия - они бы разлетались эти моторы. Но этого совсем немного. Хотя бывает. Но на любом моторе может быть производств брак, форс мажор и тд.

Добавлено спустя 4 минуты 42 секунды:


Это не так. Почитай внимательней, коль так интересуешься. Именно что навороченные системы коррекции угла зажигания на моторах (работающих по циклу Миллера). И производители - ну не враги себе, чтобы такое писать. На моторые долгая гарантия.
И на самом деле не на всех прописан и допущен 92 бензин. На пикапе Соллерс (жак) можно 95 и выше. Хотя мотор сам попроще, чем современные двушки чери, грейт волла ил джили. На джили монжаро тоже 95 и выше. И кстати на этих моторах при заливке 92 и обычной езде разницы в расходе не будет (или мизерная, которую не заметишь). Это если не отжигать. Отжигать - заметишь, 95-го меньше скушает. На Тревеле заливаешь 92-й - по ощущениям на 0.4 - 0.5 литра на 100 км расход повышается. Особенно заметно на трассе. Там может до литра разница быть. В городе, пробках и тд меньше. Но есть.

Так что б катать на 92 такая компрессия и должна быть

https://forum.dieselirk.ru/index.php?topic=8926.0
Вот почитайте тут или ройтесь и смотрите еще инфу. Регулируется фаза впуска на этих моторах. И фактическая степень сжатия может отличаться от геометрической. Решению под 80 лет. Реализовввать первой начала маздп со скай активом. Далее ваг, хавал, чери джили.
Неспроста на лючке 92 написано. И написано не на всех турбах. На бумеве еще более навороченная система впуска

Тоже почитал про двс черри. Дилеры говорят норма компрессии для двс от 7 до 10 очков. Нормальная такая погрешность. Технологии

Дилер говорит, а сколько в интернетах говорят это ппц. Все эти моторы- очень точная (стабильно точная) механика. К ней и электроника. В противном случае разлетались бв массово эти дв. Но наоборот- эти моторы в массе своей не ломаются. У чери на мьтор 7 лет аж гарантия.

12 очков нада. Ты может со степенью сжатия путаешь. выше 10.5 уже надо 95й.

Добавлено спустя 2 минуты 34 секунды:

Olegan-TLT
чета я почитал и непонял, опять омерику открыли? цикл миллера
продувка цилиндра всегда была, т.е. когда открыты впускные и выпускные клапана.
короче маркетологи китайцев льют в уши жертвам еге

задумался че из полноприводного нового брать, вот из гавна выбрать меньшее гавно

Разве ты не про степень сжатия?

Степень сжатия — это отношение между двумя объёмами цилиндра: полным объёмом цилиндра, когда поршень находится в нижней мёртвой точке, и объёмом камеры сжатия, когда поршень находится в верхней мёртвой точке. Фактически это математическое отношение, которое показывает, во сколько раз смесь сжимается в цилиндре при работе двигателя. Степень сжатия — это одна из базовых характеристик любого двигателя, которая закладывается на стадии проектирования.

Компрессия — это давление, создаваемое в цилиндре в конце такта сжатия, когда поршень идёт от нижней мёртвой точки к верхней, сжимая воздух или смесь. Давление в цилиндре в тот момент, когда поршень достиг верхней мёртвой точки, и есть компрессия. Как и степень сжатия, она показывает разницу давления в цилиндре при двух положениях поршня — верхнем и нижнем.

CoolM
Ну. Ты про компрессию и я писал про компрессию. Потом ты стал зачем то про степень сжатия писать. Запутал короче. Отмечаешь уже что ли?

неа трезвый рано еще..

Из-за Олегана все с его высокотехнологическими китайскими турбоалюминиевыми двигателями

да ну не так. Продувка цилиндра это когда просто воздух подается, а тут именно что заморочка - воздух по разному подавать. Америку не открыли )

Это не то
Цикл Миллера, это при такте сжатия впуск сразу не закрывается, смесь выталкивается обратно во впуск. Тем самым получаем, что такт сжатия меньше рабочего хода.

Так не китайцы же начали. Первые замороченный впуски митсубиси делали лет 30 назад (жэдиай моторы). Фазовращатели тоже давным давно используются. Потом начали еще хлеще с коллекторами впускными заморачиваться. Массово мазда скай актив сделала мотор (непосредсвт впрыск и хитрая фазо регулировка). Ваг тогда же сделали. А сейчас у китаезов это есть, и плюс новинки по двс тоже от китаезов (по объективным причинам).

Сие чудо инженерных технологий еще 20 лет назад на Приус начали ставить. У моторов с таким циклом совсем слабый момент на хх и низких оборотах. Но на приусе оно и не надо, хх там нет в принципе, а на малых скоростях электромотор работает.
На более современных мотрах стоит регулятор, который включает цикл милера (или выключает) когда нужно.

автомобили и автомобильное хозяйство специализация, если че
движок камаза чертил от руки ишо.

А что тогда про продувки какие то?

Какие новинки?

По каким причинам?

Китайские

Так он может отучился, а практически этим не занимался. В другую инженерную сферу ушел. Может и не рассказывали про эти циклы, хз. Я вот железками всю жизнь занимаюсь, на это и учился. А много моих согруппников отучились - и не помнят уже почти ничего из того, чему учили по базовым вещам. В другой сфере работают.

Я же тут вещаю с позиции опытного водятла-автомобилиста. Ну были перед Хавалом две мазды со скайактивом. Хорошие, мотор тот лучше, чем большинство обычных атмо мотором 2 литра (ниссан, тойота и тд тех времен). Но мотор на Дарго - прикольнее, интереснее. Я вчера катался почти весь день, у меня средний расход 8.3. Города больше. По трассе 100 (скользко было и туман). Город без пробок, но светофоры. Жрет больше мазды в обычных режимах ровно на разницу массогабарита и квадратности (Дарго квадратный, колеса тяжелее). А можно и нажать хорошо - тогда сожрет больше мазды. Но и мазда так не поедет (и на скорости разница из-за массогабарита выше).

А объективная ситуация - это схлопывание промки в европе, отказ от бензиновых моторов. Ну если спецы там оказались не нужны, так нужны в сша или китае. И они теперь там. Поэтому - оттудова новинки )

Да, корефан мой на Хавале 18-го года (как он -Н6, из того еще времени, 1.5 турба передний привод) накатал 140 ткм, весь пробег на 92-м бензине. Полет нормальный. Корефан кстати двигателист конструктор, именно по впускным коллекторам работал долгие годы на вазе. С приходом французов ушел, и хрен его теперь на ваз обратно вернут (он в приборостроительной теме очень хорошо устроился). Вот корефан этот про 92-95 бенз мне и пояснял.

Добавлено спустя 6 минут 57 секунд:

Кстати отопитель в Дарго до достижения определенной температуры при холодном запуске не включается. На скольки именно градусах включается- хз, цифр нет, надо блютуз адаптер включить в обд и посмотреть. Читал, что до 40 град надо мотору прогреться. Греется бымтро. Отопитель печка это вот все по нашей зиме радуют. Получше, чем в мазде. Хотя и там неплохо (есть еще ниссан тиида, там отвратно).

Ты только что спалился - ты не знаешь, если у людей нет денег на нормальные вилки и розетки прицепов, они дерьмовые набивают литолом и живут счастливо.
Пардон, ты пишешь не "позицию опытного юзера", ты пишешь бред опытного наркомана.