halkman
Я не настраивался после замены. Так что объективно сказать не могу.

Ясно. А какие перкрытия выставлять если объем другой у мотора? Рекомендованные производителе? Независимо от объема?

Я перекрытия по воздуху настраивал, так и надо делать я считаю.

Там же положение кулачка относительно поршня и поворота колена уже другое!

лан настройщики из мастер мотор думаю разберуться.

Добавлено спустя 6 минут 36 секунд:

седня блок заберу с расточки. думаю за выходные соберём движку.

Парни, степень сжатия для моего мотора 12 очков это черевато?

ездил на 11.87, негатив отсутствовал.

ав как поднять детонационнудю стойкость КС, поделитесь секретами





на каком бензе, какой конфиг?

Добавлено спустя 56 секунд:

могу сфотать свою КС и выложить

Добавлено спустя 6 минут 11 секунд:

просто звонил в контору которая тюнингом занимается, сказали многовато, детон может быть. хотяб типа 11,5

на 95 ,конфиг 78*136*82.4, пиленая 16вэ, валы были 9.8/305, 10.65/306, 9.8/320, рес самовар аля Никоненко

убрать острые углы на поршне и в гбц, поверхность чем ближе к зеркалу ,тем лучше. Хотя у меня в том моторе всё это было не идеально.

вот в том то и дело, что я где то слышал что узкофазные валы мол типа как то влияют на детон, мол, 260-270 фаза маловата. я подумываю на смену валиков, в сторону окб двиг RS50 пару воткнуть.

т.е. лопнувшее колено это не негатив?

это рабочий момент да и не от степени лопнуло оно...

halkman ну в общем ты понял, ога

Adelko
Тссс! Это к делу не относится

мдяяя, ноу комментс

Добавлено спустя 31 секунду:


А вот это насмерть убило

Добавлено спустя 58 секунд:

надеюсь, при первой заводке этого не случится? или при первом выкруте после обкатки, калено не срыгнёт

я ездил на степени 12 на литых поршнях, все ОК

я за детон боюсь реанально

Добавлено спустя 26 секунд:

ой, реально. хотя так тоже боюсь

Насколько я понимаю при онлайн настройке легко откатать по детонации. Т.е. ее не будет во всех режимах в итоге. Но для этого ведь настройщик будет сильно ковырять углы что возможно снизит потенциальную отдачу от мотора?

Никто ничего ковырять не будет.
Детон. фильтры настраиваются после настройки смеси, до настройки углов.
Грамотный настройщик углы почти точно выставляет по опыту. А фильтры надо катать всегда.

парни вы очем? какие фильтры?... масленные?

ну просто опиши что будет происходить при настройке еще плавно повышать степень сжатия мотора от 12 до 15 например.

Есть порог при котором мотор начнет звенеть на полном дросселе.
Его придется заливать топливом, а смесь жирнее 13-13.5 приведет к снижению мощности. Но если на более бедной мотор будет звенеть, то другого выхода нет.
Углы тоже связаны с СЖ, чем выше СЖ, тем меньше углы, как правило. Чем жирнее смесь, тем можно сделать выше углы.
Когда откатается поправка, можно будет катать фильтры, и по ним уже смотреть звенит мотор или нет, если до того ухом не слышно было. Если звенит, то богатить смеси и катать фильтры снова.

Т.е. по сути я ведь правильно сказал. Детонацию при любой степени победить удасться и не бояться потом при эксплуатации что она развалит мотор. Но это будет достигнуто путем снижения ВСХ, что контрпродуктивно.

парни, смотрите, я правильно степень сжатия считаю?
объем мотора 1862 куб делим на 4 = 465,5
объем в поршне(лужа) 8,73 + 6(прокладка родная 124) + 28(29) кубиков в гбц (со свечой) = 42,73
и 465,5 / 42,73 = 10,8 моя степень сжатия

halkman
Что ты мучаешься, программа же есть для расчета.