раньше 300 был
замена рублей 500 в сервисе. Или самому три болта головкой на 13 открутить-закрутить.

Поменял термостат. Лениво было в сервис ехать, потому как за то время, что доеду до сервиса и обратно - я возле дома три раза этот термостат поменяю. Долил 2 литра пролитого мимо антифриза. А, ну и порукожопил немного: нестравил давляк в системе, за что получил при снятии шланга приятным теплым розовым антифризом в морду

Старый термостат почти рабочий был - он даже чего то там регулирует,открывается/закрывается. Только беда, для полного закрытия 2 мм не хватает. хз, может там накипь или еще какая нечисть под шток набивается. Надо будет для профилактики летом промыть систему хорошенько.

Ну и сааб не был бы саабом, если б опять не сломался. В москве сейчас жидкое гавно на дорогах, фары и стекло засирается моментом. Брызгаю-брызгаю, чет фары все равно не светят. Домой приехал - дворники на фарах стоят вертикально и не шевелятся. Пришлось даже ВИС почитать, чтоб понять что поломалось. Предохранитель целый. Дальше либо реле, либо блок ДИСИ (что не весело). Подкинул реле от противотуманок - дворнички зашевелились. Значит блок диси в порядке. Надо будет купить новую бошевскую релюшку. Хотя от приоры/калины мелкие релюхи такие же.

А правда, шо в таком соапе воздушный фильтр можно тока на яме поменять?

для этого надо сначала двигатель вынуть

Не, можно и на яме))) я так меняю, с земли. Он за бампером справа. Три винта открутить и губу чуть отодвинуть. Причем шведская продуманность - откручиваешь винты, а они не падают на землю, а остаются в крышке.

Удобненько

Ну, не все так печально, но и не критично...

ЗЫ: Смарел тут давича такого соапа на замену феату... Вроде все, как и в других машинах, но обязательно как-то чуть-чуть не так...

На холодную первые пару минут начал петь какой то подшипник в приводе вспомогательных агрегатов, либо паразитный ролик, либо натяжной. В прошлый раз с таким диагнозом всем сервисом крутили оба ролика на предмет люфта и не смогли найти, но после замены двух роликов звук ушел.
Сейчас хз, так лениво туда лезть

Аналогично, похъваще.. Посвистывает тихонько только первые пару минут. Изнутри его вообще не слышно, снаружи только у капота. Ролики все менялись, чо ему надо хз, обойдется.

Примерз дополнительный замок капота
Открывается только когда радиатор хорошо прогрет через 30 минут стояния в пробках.
Но тут мой косяк - летом когда снимал его, решил почистить и смазать атфкой

Пропердел сидушку стал расходиться шов на подушке под жопой. Сейчас в поисках аэросалона, заниматься восстановлением своей плоской сидухи никакого желания нет

мож уже ведрецо новое? я чет скоко тебя помню ты все на соапе этом.

шкоду пусть берет, октавию РС.

http://www.skoda-avto.ru/models/new-octavia-combi-rs/overview-page

сарай, пуляет, чоткий.

от 2 100 000 + доп. опции + КАСКО = 2500.

Какое? Мне эта эбола со сменой машин каждые три года не уперлась ниразу. А современное гавно все одноразовое, что дорогое, что дешевое больше и не проездит беспроблемно.

Ну и в связи с нестабильной ситуацией тратить валюту на жоповозку посвежее совсем не разумно.

Автор, выезжай.

http://www.saabclub.su/forum/index.php?threads/mnogo-tjuniga-s-xirshej-s-mashiny-aehroangela-itd.85930/#post-2099267

он черный
Это мне надо весь салон, обивки, ковер и торпеду менять.

Есть в продаже два белых салона с вейдера - но они цуко белые, а нужен бежевый.
Есть беж занедорого на механике - боковуху пасссажирской спинки под перешив (дырка), в остальном норм, правда боковухи поджопников уже перешиты (вопрос насколько хороший материал был использован). Сомнительный вариант, т.к. их еще скрещивать с моей электрикой.

в карсити лежит беж с вентиляцией - хз, вещь полезная, но в бежевом варианте перфорация выглядит жутко порнографично - как потолок в классике
еще у них же беж без вентиляции, в целом норм, надо доехать посмотреть живьем и проверить электрику, ибо стоит он у них довольно давно.

Так что пока так, в поисках, да.

Прикупил аэросалон.э Из плюсов - он от праворульки. из минусов - он механический. будем делать из обычного электро и мех аэро аэро-электро.

Ну и главное разочарование - саап спистили эвакуаторы.
Поставил вечером под знаком парковки. Ночью знак поменяли на остановка запрещена, утром спистили машину на штрафстоянку.

В постановлении написал все, что о них думаю. во вторник пойду в группу разбора. Повезло, что рядом висела камера. На записи видно, как меняют знаки. Хотя к делу могут и не приобщить. Знаю, что по большому счету бесполезно это все... но "у кого правда - тот и сильнее"

Нихера они умники. Должны предупреждать за 2 недели о замене знаков вообще-то. Где произошло?

Ак. Анохина

Кстати Егор, поговорил тут с ребятами, это не единичный случай, практикуют такую "подставу".

Ну да. Такое впечатление, что толпа эвакуаторов стояла и ждала, когда поменяют знак. 20 тачек утянули. Причем пи...ры, смс о том, что готовится эвакуация авто, и смс о том, что авто эвакуировано пришли (одновременно) уже тогда, когда тачка 20 минут как на штрафстоянке была. При этом рядом стоит куча тачек на парковке для "инвалидов" без значка - их не увезли ни одну.
Будем давить, гадов. "Вор должен сидеть в турме" (с)
Информационного щита нет. На сайте "местного органа власти" информации нет.
Завтра накатаю грамотное ходатойство, во вторник пойду на разбор это все занесу. Там дальше будем смотреть.

Когда задние колеса на 9-5 станут домиком, как на чОтких бэхочках — можно будет сие исправить.

https://www.drive2.ru/c/2931975/

моего тоже таскали, елочкой встал под новый знак. Чаю обпился тогда

Дааа, сильно кризис то олегарха скосил

А как это колеса становятся домиком при том что сайленты живые? Механизм известен науке? Рычаги изменяют длину чтоль? Или тяги гнутся?

На 9-5 сзади регулируется только схождение, развал регулируется посредством подстановки пластин под верхние болты, которые держат ступицу.

Сааб в ЕПЦ и в ВИСе про пластины говорит, это оригинальная запчасть по коду 4908174.

Одна пластинка 0.3мм в экзисте стоит 2100р, срок поставки 2 недели.