На форуме 18 лет
Сообщения: 5209
На форуме 18 лет
Сообщения: 2871
Откуда: Красноярск
Авто: Был шустрый таз, теперь овощной форик на палке
На форуме 19 лет
Сообщения: 50161
Откуда: Замкадыш
Авто: Бодрая купешечка
Особенно Конси со своей пулей 1.8, вообще смех смехом. И про сцепы несовместимые..
Никакую сцепу конечно менять не надо, бред сивой кобылы. 8-)
Ну что ж.... на... иди кури дальше...
Автомобили VAZ 2110 могут комплектовать сцеплениями двух типов, которые различаются жесткостью нажимной пружины в зависимости от установленного двигателя, точнее - от его момента. Первая конструкция предназначена для автомобилей с моторами 2110 и 2111 с моментом 115,7 Н.м, вторая - для 2112 (момент - 128,3 Н.м). Максимальный крутящий момент, передаваемый сцеплением, должен превышать указанную величину в 2,1 раза - таков коэффициент запаса. Отсюда и цифры - 243,0 и 269,4 Н.м.
Оригинал здесь http://www.zr.ru/articles/42379/
А насчет "пули", простому 16V до 1,8, как до луны пешим шагом на коленках...
Сцепление при переходе на 16 вэ менять НЕ НАДО, и это факт. А то что на 8 и 16 вэ изначально разные сцепы - знает любой. Вот только при ПЕРЕХОДЕ на 16 вэ с 8 сцепу менять вовсе НЕ НАДО. О чем и был вопрос. Дальше доказывай все что угодно, факт не изменишь. У меня на двигле 1,7 литра 2112 (143 л.с., 160 Нм) с восьмой сцепой пробег уже 10 тыщ, это с постоянными драгами и т.п. И думаю еще долго она проживет и беспроблемно. Эту тему надеюсь закрыли, теоретег?
Насчет "пули" 1,8 - это какую геометрию движка ты предлагаешь сделать? Ну в цифрах, чтоб понятнее? Так вот, что бы ты ни ответил - 1,8 на родном вазовском блоке - это тупой трактор, с офигенным низом и полным отсутствием верха. В пробке тошнить - да, заипца.. Но вот "пуля" из него никакая не получится. В смысле пуляния гораздо оправданнее просто перейти на 16вэ.
На форуме 18 лет
Сообщения: 194
Откуда: Питер!!!
Авто: ВАЗ 2110 2000г. Теперь ИНЖЕКТОР!!! А теперь ФФ1 Хетч Гиа
На форуме 19 лет
Сообщения: 50161
Откуда: Замкадыш
Авто: Бодрая купешечка
На форуме 17 лет
Сообщения: 8488
Откуда: Москва, ЮЗАО
Авто: белый пятак
На форуме 19 лет
Сообщения: 50161
Откуда: Замкадыш
Авто: Бодрая купешечка
На форуме 17 лет
Сообщения: 8488
Откуда: Москва, ЮЗАО
Авто: белый пятак
На форуме 19 лет
Сообщения: 8146
Откуда: Ростов-на-Дону
Авто: F30
На форуме 19 лет
Сообщения: 50161
Откуда: Замкадыш
Авто: Бодрая купешечка
Можно ниче не менять, всмысле моск и проводку. Шатуны в твоем моторе какие?
Ты предлагаешь колхоз чтоль или я торможу?
На форуме 18 лет
Сообщения: 20721
Авто: Лексус
мона 61 научить
На форуме 18 лет
Сообщения: 2871
Откуда: Красноярск
Авто: Был шустрый таз, теперь овощной форик на палке
На форуме 19 лет
Сообщения: 50161
Откуда: Замкадыш
Авто: Бодрая купешечка
На форуме 19 лет
Сообщения: 12106
Откуда: Коренной Москвич
Да нет, лучше то как раз пластег.. Тем более на матреху. На зубило вот пластик сложно ставится в связи с ограниченностью пространства перед двигателем. А на матреху сам бог велел пластик ставить. 8-)
На форуме 19 лет
Сообщения: 50161
Откуда: Замкадыш
Авто: Бодрая купешечка
Да нет, лучше то как раз пластег.. Тем более на матреху. На зубило вот пластик сложно ставится в связи с ограниченностью пространства перед двигателем. А на матреху сам бог велел пластик ставить. 8-)
На форуме 19 лет
Сообщения: 8146
Откуда: Ростов-на-Дону
Авто: F30
Можно ниче не менять, всмысле моск и проводку. Шатуны в твоем моторе какие?
Ты предлагаешь колхоз чтоль или я торможу? Предлагаю не колхоз, за 71 блок :-D Чем это колхозно? ну фазированный впрыск, ну и что? Мощность выше что ли будет? Экономичность - да, чуток может и получше, но мощностные характеристики не пострадают. Мало того - собирал уже не раз на 71 блоке, и едет неплохо...
Так что колхоза нет тут - а вот менять проводку и блок из-за датчика фаз - это - нет, не колхоз - это даже не знаю, ПАФОС что ли
На форуме 19 лет
Сообщения: 50161
Откуда: Замкадыш
Авто: Бодрая купешечка
На форуме 19 лет
Сообщения: 8146
Откуда: Ростов-на-Дону
Авто: F30
Помимо датчика фаз (кстати с ним мощность рально побольше будет, на уровне самовнушения, но все же) есть еще и калибровки. А 71ый блок никогда на 16вэ не ставился и калибровок ты для него не найдешь под 16вэ. Или я опять туплю?
Все откатывается без проблемм...объясни мне принцип работы ДВС 8 и 16в :-D
На форуме 19 лет
Сообщения: 50161
Откуда: Замкадыш
Авто: Бодрая купешечка
Помимо датчика фаз (кстати с ним мощность рально побольше будет, на уровне самовнушения, но все же) есть еще и калибровки. А 71ый блок никогда на 16вэ не ставился и калибровок ты для него не найдешь под 16вэ. Или я опять туплю?
Все откатывается без проблемм...объясни мне принцип работы ДВС 8 и 16в :-D
А про принципы работы че то не догнал вопрос.. Но калибровки то различаются существенно. На 16вэ наполнение лучше, соответственно GBC править и т.п. Детонационная стойкость лучше - можно с углами поиграться, не то что на 8вэ. Ну и т.д. и т.п.
На форуме 19 лет
Сообщения: 8146
Откуда: Ростов-на-Дону
Авто: F30
На форуме 19 лет
Сообщения: 12106
Откуда: Коренной Москвич
в полную дырку кмк пох тип впрыска там и карбы иногда едут нормуль
На форуме 19 лет
Сообщения: 12106
Откуда: Коренной Москвич
Да нет, лучше то как раз пластег.. Тем более на матреху. На зубило вот пластик сложно ставится в связи с ограниченностью пространства перед двигателем. А на матреху сам бог велел пластик ставить. 8-)
На форуме 18 лет
Сообщения: 1946
Откуда: Брянск
Авто: ВАЗ 21093 1989г=>21093i 16кл 1989г.+ ВАЗ 2170
На форуме 18 лет
Сообщения: 1946
Откуда: Брянск
Авто: ВАЗ 21093 1989г=>21093i 16кл 1989г.+ ВАЗ 2170
На форуме 18 лет
Сообщения: 1946
Откуда: Брянск
Авто: ВАЗ 21093 1989г=>21093i 16кл 1989г.+ ВАЗ 2170
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы
|
|
|
