Нет опыта вождения классики, слышел что очень тяжелая машина в управлении по сравнению с зубилой.

есть поговорка: научишься водить классику - будешь все водить!
у меня брат в 16 лет неплохо водит 4ку. имхо бред про управляемость классики.
LANCE покатайся у знакомых на классике и на зубиле.

У знакомых переднеприводные и ино. Я и сам хочу классику и почему-то 2106 мне нравится, но не разу не ездил.Каковы будут ощущения после 2114?Ещё вопрос, ход руля у классики такой же как и на 2114?

а ты не хач..к случайно? :-D

Да, вот только продаются машины плохо, т.к. цены на хлам высокие, а сейчас все у кого деньги есть, берут новые.

Когда постоянно ездил на классике, не имел проблем. Сейчас когда садишься после десятки (да еще и с ГУРом) ездить действительно тяжко. Руль тугой, радиус разворотоа мал, педаль сцепления тоже тугая. ВУТ тяжеловат.
Потом конечно привыкаешь, но поначалу очень непривычно.

Если в Москве живете, за такие деньги возьмите лучше 41й москвич 1998-2000года.
Машина намного лучшая по сравнению с самарой и тем более по сравнению с классикой. Для обучения вообще самое оно - год или два покатаетесь, а потом смените.

Зубилу за 60-70 можна взять года 1997 . Но с гнилыми дверями . Или
С маслом в кастрюле, С ушатанной КПП. с уставшим стартером . Но ездить вообщем то будет. Даже с пяти метров будет казатся что машина в идеальном сост.. 8)

чем дисятелетняя зубила отличается от пятнадцатилетней?

И что? Вы первое сообщение в теме читали? Речь идет об УЧЕБНОЙ машине. На которой катаются год-другой и продают.
Для учебной машину кузов в идеал выводить никто не будет. Естейственно будет ржавчина, при обучении наверняка будет вмятины - и что из этого? Вмятины достаточно выстучать обратно и подкрасить. Менять кузовные детали на учебной машине обычно не требуется.

Единственный случай когда требуется замена - это авария.
Но опять же - 1-2 детали заменить вполне можно - там покраска обойдется дороже самих деталей (если это не капот).

А если авария будет совсем серьезной - то проще поменять машину. Опять же - в серьезную аварию лучше попадать на москвиче, чем на какой нибудь самаре или тем более классике (т.к. у москвича с безопасностью все гораздо лучше чем у ВАЗов).

Так что Вы совершенно неправы - в качестве учебной машины москвич идеален. Потому что стоит недорого (на уровне классики того же года выпуска). Но при этом является наиболее удобной из наших машин. Опять же большой салон, большой багажник, управляемость хорошая, безопасность и т.д.

В качестве машины на длительное время - снятый с производства москвич врят ли стоит брать.
Но в качестве учебной машины - это очень приличный вариант.