А какая разница, их и фарой, и фонарем можно называть. Правильнее вообще источник света называть.

спереди фара, сзади фонарь.

Очень часто вижу 15-ки с не работающими стопами, весна уже, скорости возрастают !

Значит реле контроля ламп отсутствует или обманка, и пора делать модернизацию Ваших авто, кто как желает ... ( Автоваз отзовет для модернизации )
Пайкой, скруткой, обжимкой или простомым бюджетным решением по 5-6 минут на разъем http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=215345&highlight=
Решение за Вами .

P.S. горит только минус в спойлере, номера сообщать не буду

для себя проблему решил очень просто: т.к. цоколь лампы держится однобоким кронштейном, лампа в нем, упираясь двумя контактами перекашивается и один контакт постоянно глючит. просто подпилил другой, не глючащий контакт. в итоге оба контакта прижимаются к плате одинаково. полгода без глюков.

До Вт Июл 07, 2009 20:30 уже было исправлено 5 авто , для следующего авто пришлось фотать , так проще и понятнее , дата на снимке .
До переделок горели гибкие платы ,отходили контакты, как у автора темы. Меня лично мучил правый разъем , первые пол года после покупки. А днем минусов при ярком свете не видать , весна уже в городе.

Привет всем.
Есть у переднеприводных
ВАЗов детская болезнь,
которая не только вечно
конифолит мозги
автолюбителям, но и серьезно
влияет на безопасность —
неработающие или часто
перегорающие лампы в задних
фонарях.
Придуманные еще во времена
Царя Гороха и выпущенные
миллионными тиражами платы
задних фонарей автомобилей
ВАЗ 2108-2115 и 2110-2112,
построенные на тонюсенькой
ленте с токопроводящими
дорожками многие меняют по
несколько раз в год вместе с
мешком ламп. На время
помогает и потом все
повторяется сначала.
И если у владельцев 2108-2114
и автомобилей десятого
семейства есть альтернатива в
виде отечественной задней
оптики ОСВАР, то пятнашки
почему-то оказались совсем
обделенными в этом плане.
Вариантов лечения можно
найти несколько. Я пошел по
пути полного отказа от
токопроводящей ленты и
использования патронов на
каждую лампу от ВАЗ 2106.
Покупаем для одной фары 2ва 2х контактных и 1н однаконтактный патрон, провода и наконечники, и папа с мамой.

Дельно!

Богамол
Нормально.
Добавлю, что эти тонюсенькие (но широкие) дорожки не смотря на их тонкость рассчитаны на нужный ток. Всё дело в контактах и от этого ненадёжность конструктива.

Кстати, у себя была мысль заменить родные подгоревшие (в цепи "стоп" ) разъёмы на разъёмы от комповых БП.

Дельно. Но канифолить не у всех. За 4 года пару раз менял лампочки и налаживал контакт в поворотнике.

Дельно сделано, даже ни одной скрутки, без соплей.

BPSNSK
Вот какраз дарожки на нужный ток и нерасчитаны.
У меня дарожки перигорели на стопах, причём на обоих фарах.
Волк48
Спасибо за предложение в фак.
И вам всем спасибо за отценку о проделанной мной работе

А можно по-подробнее рассказать как крепится патрон к пластиковому основанию? Никогда таких патронов не видел, не могу сообразить.

maximk
Такие патроны продаются в магазинах, и нарынках.
Они от Ваз 2106 сама обойма и контакты металлически.
Выше я всё описал, нужно на месте где плостмассовые держатели сделать отверстия чтобы металлический патрон пролез. Вместе с патронами были саморезы, вот этими саморезоми и прикручиваешь к площадки патроны.
Когда разберёшь свою фару и будут у тебя патроны, то всё сам поймёшь.
Масса общая и 3ри +, стоп, габарит, поворот.
Следовательно папу с мамой надо брать 4х контактную.

Богамол
Все, я понял кажется, где саморезы. Пасиб!

Вообще, доработка здравая. У меня правда контакт в районе лампочек не проподал никогда, а вот в районе колодки - да. Колодка штатная с этими клеммами кузнечиками убогая конечно. Провода и обычные папа-мама смотрятся гораздо надежнее.

честно....
ПРошпорт или другие альтернативки не рассматривались?

У себя так сделал года два назад, с тех пор только бывает лампочки перегорают. Удобно использовать разветвители питания, стоят копейки

Suse
Какой нафиг прошпорт, они уг, вон у Петровича спроси.
Да прошпорт бабла немерино стоит.
А это дёшево и надёжно, и все проблемы с негорящими лампами ушли.

разными они бывают,прочпорт это бренд производителей под ним море

Данному способу модернизации задних фанарей - сто лет в обед.
У себя просто нанес по капле силиконовой смазки (именно смазки, а не попшикал спреем) на контакты платы, и с 2005 года пошевилил разъемы всего пару раз.

Богамол
молодец

Куета. Вся проблема в пружинных контактах соединительной колодки которые через какое-то время проседают так как сделаны из палок и гoвнa.
Достаточно переделки этого места, без выпендривания с патронами и всё будет хорошо. Я года три назад переделал, вообще не в курсе что такое задние фонари.

А отчего же у меня не перегорели и до сих пор девственно целые?
Может КЗ устраивалось?
Как перегорели-то хоть, одним разом?

Предлагаю даже рассчитать, на какой ток рассчитаны эти тонкие дорожки - очень удивишься.

raven_
Да, и ещё бы я добавил слабое место - контакт платы с цоколем лампы. Из-за оксидной плёнки может потеряться контакт. Обычно я литольчика туда. Ещё бумажку под контакт под плату подсунуть можно, чтобы подпружинило. Всё это сделал однажды - проблем 0!

BPSNSK
дорожка перегорела где фишка одевается, а подкладовать под плостмассу всякую куню чтобы контакт был с лампой нафиг надо.

спасибо

Прошло чуть больше месяца, не одна лампа не перегорела и незатухла из за плохого контакта