Расход то упал?, мне регулировка помогла!

Профи так как раз не делают

дмрв приказал долго жить, да еще повышенный расход на хх. К гадалке не ходи.

Sashkins
Не обязательно
Судя по авто из профиля,тема такая встречалась.У меня кстати почти всегда обороты проседают кратковременно при сбросе газа до 500-600,но не глохнет,причём сновья. lexus044 можно прочитать интересное тут , это сайт нашего форумчанина,там же есть и ссылки на темы в нашем форуме.

ещё как делают.

берём холодный движок.регулируем в идеал.греем меряем зазоры.вот собственно и всё.всё тожесамое только теперь не для 20 градусов а для 70ти.

Расход стал 1-1,2. Сегодня отрегулировал клапана, 3 было зажаты остальные слабые. Слесарь на СТО сказал, что есть продольный ход распредвала на 1 мм. Как это устранить? И чем это может грозить?

да чистый

При регулировке клапанов надо остудить двигатель~25-35градусов. Клапанные зазоры: выпускной=0,35(+-0,05) впускной=0,2(+0,05),при регулировке на горячем двигателе надо пользоваться специальной температурной таблицей, но успеть за 3-4минуты отрегулировать нереально. Делайте выводы сами (с)

Да чистый, недавно менял.

Всем привет. Возникла проблема такого плана. Расход на холостых стал 1,6 - 1.7. Вылазила ошибка 2187, вроде как бедная смесь, то есть где то подсос. Ну я скинул впускной коллектор, дроссель, заменил прокладки. Снял форсунки у них тоже колечки заменил. Заменил клапан продувки абсорбера с трубками. Ошибка пропала, а расход такой и остался. Расход воздуха на хх от 15 до 18 кг/час. Дроссель открыт 3% Год назад расход на хх был где то 0,8-1,1. ДМРВ помер?

Сначала метки ГРМ и задающий диск проверь.

т808
Проверю, но машина пугает только расходом, заводится нормально. Бывает на холодную заведется и заглохнет, со второго раза нормально и уже не глохнет.

После всех твоих манипуляций сброс с инициализацией ЭБУ делал по фен-шую? Нет? Тогда и говорить не о чем при твоей системе.

Ну так то да заслонку обучил ошибки сбросил. У меня бортовик мультитроникс х15. Ошибок новых нет, конский расход остался. Самое странное то двиг работает нормально, да и расход не только на холостых большой. 8.5 по трассе, а по трассе я езжу большинство времени при этом стараюсь экономить и контролирую мгновенный расход по БК. Только чет это не помогает. Год назад добивался расхода 5 литров на сотню, теперь хрен там.

Ну, начнём с того, что моторчики с Е-газом изначально чутка прожорливей (и это они называют борьбой за экологию/экономию ) обычных.
Но, конечно, 1,7 литра на ХХ - это уж перебор... Да и воздуха чот многовато, отсюда и расход.
У тебя частотный ДМРВ или 116-ый? Если 116-ый, то да, можно на него погрешить. Если частотный, то я что-то не слышал, чтоб они такой фигнёй страдали... но не исключаю.
А проверь ка ты противодавление на выпуске.
Может кат у тебя спёкся? Кста, подключи диагнозу и проверь эффективность ката.

NAUexx
Дмрв частотный. Я как то сам могу диагностику провести? Просто диагностов нормальных я не знаю. Знаю есть какой то адаптер для диагностики через комп.

Тебе сперва сюда, потом на Али...
Сыль я тебе дал на последнюю версию проги для Андроида, но ты тему лучше с начала читни, будет понятно о чём речь и какую именно приблуду нужно покупать.

Добавлено спустя 3 минуты 20 секунд:

Зы: а для проверки противодавления нужно вывернуть ДК, который перед катом и вместо него вкрутить обыкновенный манометр, завести мотор, газануть до 4000 об/мин и посмотреть, чего покажет манометр. Если покажет больше 0,5 очков, то кат требует либо удаления, либо замены... всё от религии и кошелька зависит.

Добавлено спустя 7 минут 47 секунд:


Не одуплил я сразу то...
Ещё раз спрашиваю: СБРОС С ИНИЦИАЛИЗАЦИЕЙ ЭБУ делал? Не сброс ошибок и обучение заслонки, а именно СБРОС С ИНИЦИАЛИЗАЦИЕЙ ЭБУ?
Сброс с инициализацией ЭБУ и сброс ошибок - это НЕ ОДНО И ТО ЖЕ!

NAUexx
Просвети насчёт сброса

Сброс с инициализацией ЭБУ - процесс приведения ЭБУ к дефолтным настройкам, т.е. очистка параметров самоообучения/адаптации блока. Раньше самообучалку можно было "потереть" простым скидыванием клеммы с аккума. Нынешние ЭБУ "чистятся" только программно. Если в твоём БК нет такой функции (сброс с инициализацией ЭБУ), то тогда тем более тебе нужно идти по ссыли, которую я тебе дал выше.

NAUexx
Спасибо, воспользуюсь советами. Кат я могу у знакомого гаражника проверить, если не он, то пойду дальше...

Обязательно запомни показания манометра! Пригодится в будущем.

Новые данные. У нас до сих пор на улице был мороз до -20. Тут потеплело до -5 и расход на хх упал до 1.3- 1.4. Все равно многовато по сравнению с тем что было раньше, но уже получше. Только опять же с чем это связано

Блин... Мож ДТОЖ врёт безбожно...???
Или вообще в обрыве, и ЭСУД видит, что двиг "-40"...

Тогда бы карлсон молотил не переставая.

А ... Ну да...Но тогда может просто врёт...