Это критично при коротких поездках зимой,а в остальных случаях вполне приемлемо,если конечно ток утечки в авто не криминальный.

вот обзор этого гены, элтра, с полным разбором

https://www.youtube.com/watch?v=6OBrVWYBCYw&feature=em-lsp

Сёдня поставил гену от Прамо.
Пост сдал, пост принял)))





Замерил напряжение, на хх. в принципе стандартные значения для орбитовских рн

всё выкл 14.1-14.2в
габариты 14.1в
габариты + БС 13.9-14.0в
габ+БС+печка 1ск-ть 13.9в

Pavel^99
Выше перенесешь генератор?

Andrey163
Готовых решений без пилилова телека нЭд. поэтому Нэд. хотя уже года два эту тему не мониторил, может чо и появилось. что вряд ли

А коса здесь за каким?

медная коса сколько л.с даёт?

когда стоял родной рн, а не втн-овский, собирал напругу по десятым вольта, там протяну , там перезаделаю. ну и поставил медяшку. ничего особо не дала, но так и стоит по сей день.

Прежде,чем куда-то ее колхозить,необходимо было тестером убедиться,а нужна ли она ИМЕННО ТАМ ?!

+254

Pavel^99, именно там она и нафиг не не нужна.

Идеальное расположение - между корпусом генератора и качественно приваренной шпилькой на правом брызговике.
Так как штатной шпильки на правом брызговике нет, можно пустить провод, например, ПуГВ 1на10кв.см. на шпильку левого брызговика (см. фото).

Результат: падение напряжения на АКБ, при полной нагрузке генератора, не более Трёх Сотых Вольта. РН ВТН установлен, с хвостиком на шпильку В+ генератора.

Pavel^99, 14,2В для сурьмянистого АКБ - это норма, но для CA/CA - это дрова.