Dacia Duster с 17 апреля в Европе - Спс, остатки памяти ещё есть, помню.Ну а это что

Наблюдатель

На форуме 20 лет Сообщения: 10823 Откуда: Ленинград Авто: Tiguan, Q3

# 23 Марта 2010 16:11

oleg_21093i писал(а):

Дюжина писал(а):

А вот про нынешнюю думал, что она как Нива, без вискомуфт.

какая вискомуфта, Вы о чем?
http://www.suzuki-club.ru/forum/showthread.php?t=9585

Ну немножко не правы,центральный кулачковый диф.,блокируемый дифференциалом повышенного трения т.е. вискомуфтой,в ссылке же есть про LSD и для чего Smile

Дюжина

На форуме 22 лет Сообщения: 5029 Откуда: Тюмень Авто: кот по имени Лёва

# 23 Марта 2010 16:14

Наблюдатель писал(а):

Долго и нудно с постоянными повторами вещал ,что

Спс, остатки памяти ещё есть, помню.
Ну а это что тогда

Цитата:

[quote="Наблюдатель"]Зайдите на форум,там точно где-то есть инструкция,а там когда и можно и до какой скорости подключать задний мост http://www.suzuki-club.ru/forum/

На вопрос

wega писал(а):

Еще вопрос - при как условиях перегревается муфта? Скажем если долго ехать с подключенным заднем мостом и без букса, она перенреется?

-=GaLaN=-

На форуме 17 лет Сообщения: 6119 Откуда: Москва, Новокосино Авто: Chevrolet Captiva, Kia Picanto [Aveo, Amarok, Hover в семье]

# 23 Марта 2010 16:25

Роман-НН писал(а):

2.0 АКПП у нас 910 тыр. + в подарок опции на 40 тыр.

Унылый двиг и нет ESP. Sad

С 2.4 и ESP уже 1020.

-=GaLaN=-

На форуме 17 лет Сообщения: 6119 Откуда: Москва, Новокосино Авто: Chevrolet Captiva, Kia Picanto [Aveo, Amarok, Hover в семье]

# 23 Марта 2010 16:28

А напомните, в сгв боковые зеркала электроскладываемые?

Наблюдатель

На форуме 20 лет Сообщения: 10823 Откуда: Ленинград Авто: Tiguan, Q3

# 23 Марта 2010 16:33

[quote="Дюжина"]

Наблюдатель писал(а):

Долго и нудно с постоянными повторами вещал ,что

Спс, остатки памяти ещё есть, помню.
Ну а это что тогда

Цитата:

Наблюдатель писал(а):

Зайдите на форум,там точно где-то есть инструкция,а там когда и можно и до какой скорости подключать задний мост http://www.suzuki-club.ru/forum/

На вопрос

wega писал(а):

Еще вопрос - при как условиях перегревается муфта? Скажем если долго ехать с подключенным заднем мостом и без букса, она перенреется?

Так товарищ явно имел ввиду блокировку,а я на память не помню сколько и как Wink

oleg_21093i

На форуме 21 лет Сообщения: 2275 Откуда: Одинцово Авто: СГВ 2,4 МКП + Picanto 1,1 АКП (у жены)

# 23 Марта 2010 16:36

Наблюдатель писал(а):

дифференциалом повышенного трения т.е. вискомуфтой

если речь о вязкостной муфте то такого точно нет,
вкратце принцип кулачкого диффа там так описан

Цитата:

Кулачки переднего и заднего привода имеют разное количество зубьев. И те и те кулачки соприкасаются с 19 следящими кулачками. Следящий кулачек соприкасается с прорезями на корпусе. Входящий момент распределяется от корпуса к следящим кулачкам.

В нормальных условиях разница относительного поворота между кулачками переднего и заднего привода равен нулю. Момент распределяется по следующей схеме
Корпус - следящий кулачек заднего привода – кулачки переднего и заднего привода.

При проскальзывании появляется разность скоростей передней и задней оси, неравномерность вращения возникает между кулачками передней и задней оси
Следящий кулачек задней оси совершает возвратно поступательные движения, передавая момент к переднему или заднему валу.

также последние вести из мануала http://www.suzuki-club.ru/forum/showpost.php?p=601698&postcount=280
про отсутствие кулачкового диффа в машинах с есп

Наблюдатель

На форуме 20 лет Сообщения: 10823 Откуда: Ленинград Авто: Tiguan, Q3

# 23 Марта 2010 16:40

oleg_21093i писал(а):

Наблюдатель писал(а):

дифференциалом повышенного трения т.е. вискомуфтой

если речь о вязкостной муфте то такого точно нет,
вкратце принцип кулачкого диффа там так описан

Цитата:

Кулачки переднего и заднего привода имеют разное количество зубьев. И те и те кулачки соприкасаются с 19 следящими кулачками. Следящий кулачек соприкасается с прорезями на корпусе. Входящий момент распределяется от корпуса к следящим кулачкам.

В нормальных условиях разница относительного поворота между кулачками переднего и заднего привода равен нулю. Момент распределяется по следующей схеме
Корпус - следящий кулачек заднего привода – кулачки переднего и заднего привода.

При проскальзывании появляется разность скоростей передней и задней оси, неравномерность вращения возникает между кулачками передней и задней оси
Следящий кулачек задней оси совершает возвратно поступательные движения, передавая момент к переднему или заднему валу.

также последние вести из мануала http://www.suzuki-club.ru/forum/showpost.php?p=601698&postcount=280
про отсутствие кулачкового диффа в машинах с есп

Вы сами подтвердили что делает LSD,там ветке обсуждают что лить в нее Wink

По последним вестям подождал бы ,Димка хорошо знаю Smile

Т.е имеем по его словам схему аналогичную Туарега и Каена,несимметричный и симметричный,ну не знаю,может быть Smile

И то что с ЕСП СГВ уже теряет во внедорожности,т.е. схема Субары на механике.

oleg_21093i

На форуме 21 лет Сообщения: 2275 Откуда: Одинцово Авто: СГВ 2,4 МКП + Picanto 1,1 АКП (у жены)

# 23 Марта 2010 17:04

Наблюдатель писал(а):

И то что с ЕСП СГВ уже теряет во внедорожности,т.е. схема Субары на механике.

ну там дальше обсуждение, теряет но не совсем. во-первых в обычном режиме в авто с ЕСП все таки идет перераспределние момента, так что все Ок, правда не за счет переброски момента в раздатке, а за счет притормаживания колеса. Но все равно никуда не делся режим блокировки межосевого диффа. А вот в этом режиме уже не важно самоблок внутри или ЕСП, оси итак жестко связаны, зато тут ЕСП выполняет роль трекшена иммитируя межколесную блокировку, что уже гуд.
Ну а конический дифф все-таки понадежней и подолговечней в теории будет чем самоблок.
ну и еще раз, нет никаких вязкосных вискомуфт, которые могли бы греть и отключаться, т.е. греби сколько хочешь, привод на обе оси будет всегда

Дюжина

На форуме 22 лет Сообщения: 5029 Откуда: Тюмень Авто: кот по имени Лёва

# 23 Марта 2010 17:24

Наблюдатель писал(а):

Так товарищ явно имел ввиду блокировку

Товарищ явно, недвусмысленно, на понятном всем присутствующим языке писал про подключение заднего моста и возможность перегрева, вследствии этого подключения, некой муфты. И ты, ничтоже сумняшеся, отправлял его на форум, узнать, до какой скорости его, задний мост, можно подключать.
Согласись, это как-то не очень стыкуется с декларируемым тобою же постоянным полным приводом, на этом автомобиле.

Наблюдатель

На форуме 20 лет Сообщения: 10823 Откуда: Ленинград Авто: Tiguan, Q3

# 23 Марта 2010 17:25

oleg_21093i писал(а):

Наблюдатель писал(а):

И то что с ЕСП СГВ уже теряет во внедорожности,т.е. схема Субары на механике.

ну там дальше обсуждение, теряет но не совсем. во-первых в обычном режиме в авто с ЕСП все таки идет перераспределние момента, так что все Ок, правда не за счет переброски момента в раздатке, а за счет притормаживания колеса. Но все равно никуда не делся режим блокировки межосевого диффа. А вот в этом режиме уже не важно самоблок внутри или ЕСП, оси итак жестко связаны, зато тут ЕСП выполняет роль трекшена иммитируя межколесную блокировку, что уже гуд.
Ну а конический дифф все-таки понадежней и подолговечней в теории будет чем самоблок.
ну и еще раз, нет никаких вязкосных вискомуфт, которые могли бы греть и отключаться, т.е. греби сколько хочешь, привод на обе оси будет всегда

Есть вискомуфта,она просто блокирует этот диф. и в априори не испытывает нагрузок,если хотите можете называть не вискомуфтой ,а диффом повышенного трния в масле это не столь важно.Тот же Димк до сих пор за столько лет упорно не хочет называть новые паркетные муфты диференциалами повышего трения,ну что поделаешь,хорошее техническое образование в далекие советские времена ROFL

Конический дифф лучше во всем лучше,кроме блокировки,так что небольшая потеря будет,хотя остальное выиграет.

Наблюдатель

На форуме 20 лет Сообщения: 10823 Откуда: Ленинград Авто: Tiguan, Q3

# 23 Марта 2010 17:30

Дюжина писал(а):

Наблюдатель писал(а):

Так товарищ явно имел ввиду блокировку

Товарищ явно, недвусмысленно, на понятном всем присутствующим языке писал про подключение заднего моста и возможность перегрева, вследствии этого подключения, некой муфты. И ты, ничтоже сумняшеся, отправлял его на форум, узнать, до какой скорости его, задний мост, можно подключать.
Согласись, это как-то не очень стыкуется с декларируемым тобою же постоянным полным приводом, на этом автомобиле.

Я не могу каждый раз развернуто писать,я понимаю о чем товарищ спросил,я ему ответил ..Если есть настроение придраться к словам,может к кому-то другому,а не ко мне.Я Вас не посылал и не упоминал и необсуждал и не буду ,так устроит..

Дюжина

На форуме 22 лет Сообщения: 5029 Откуда: Тюмень Авто: кот по имени Лёва

# 23 Марта 2010 18:10

Наблюдатель писал(а):

Я Вас не посылал и не упоминал и необсуждал и не буду ,так устроит..

Да, вполне.
Просто вы господин Наблюдатель написали чушь (давайте тогда уж называть вещи своими именами, раз на то пошло). В результате отого вашег написания у меня возникло недоумените и вопросы. Ответы на эти вопросы я получил?
А вы, вместо того, чтобы просто промолчать, изобразили "а ничего и не было".
Я (сдуру, ведь наблюдал неоднократно, как с вами тяжело общаться) заявил, что таки было. Вы, по прежнему, заявляете, что не было.
Так устроит? Smile

И ещё.
Почему, придираться к словам (как вы это называете) кого-то другого можно, а к вашим - нет?
И почему это могут сделать, по вашему мнению, только задетые вами в этой конфе персонажи? Вы настолько непогрешимы?

Господа, пардоньте за офф. pooh

Наблюдатель

На форуме 20 лет Сообщения: 10823 Откуда: Ленинград Авто: Tiguan, Q3

# 23 Марта 2010 18:38

Дюжина
Вы мне вопросы не задавали(если Вы вообще способны что-то кроме флуда развести) ,а Вам не отвечал..А сейчас понимаю,что и не стоит..много чести .
Вы флудили где-нибудь в другом месте.Если хотели уподобиться Вашему изображению на аватаре,так очень хорошо получилось

Свободны..

oleg_21093i

На форуме 21 лет Сообщения: 2275 Откуда: Одинцово Авто: СГВ 2,4 МКП + Picanto 1,1 АКП (у жены)

# 23 Марта 2010 18:50

Наблюдатель писал(а):

Есть вискомуфта,она просто блокирует этот диф. и в априори не испытывает нагрузок

с этим абсолютно согласен, да там есть некая муфта функции которой сводятся к ВКЛ/ВЫКЛ. и ей пофиг на нагрузки, именно поэтому я бы не называл её вискомуфтой, т.к. у 99% это слово будет ассоциироваться с вязкостной вискомуфтой, используемой в паркетниках по другому назначению

Наблюдатель писал(а):

Конический дифф лучше во всем лучше,кроме блокировки,так что небольшая потеря будет,хотя остальное выиграет

тут тоже +1, об этом я и писАл в своем посте

Наблюдатель

На форуме 20 лет Сообщения: 10823 Откуда: Ленинград Авто: Tiguan, Q3

# 23 Марта 2010 18:58

oleg_21093i писал(а):

Наблюдатель писал(а):

Есть вискомуфта,она просто блокирует этот диф. и в априори не испытывает нагрузок

с этим абсолютно согласен, да там есть некая муфта функции которой сводятся к ВКЛ/ВЫКЛ. и ей пофиг на нагрузки, именно поэтому я бы не называл её вискомуфтой, т.к. у 99% это слово будет ассоциироваться с вязкостной вискомуфтой, используемой в паркетниках по другому назначению

Наблюдатель писал(а):

Конический дифф лучше во всем лучше,кроме блокировки,так что небольшая потеря будет,хотя остальное выиграет

тут тоже +1, об этом я и писАл в своем посте

Удивляюсь почему нет четкого разъяснения от Сузуки при изменении в конструкции на сайте типа - улучшение управляемости и т.п. Smile

Дюжина

На форуме 22 лет Сообщения: 5029 Откуда: Тюмень Авто: кот по имени Лёва

# 23 Марта 2010 19:02

Наблюдатель
Господи, как же это типично, для вас. Smile

А вот первому скатиться на личности, в чём вы частенько обвиняете своих оппонентов, это явный ваш прокол.
Что же это вы так легко поддались на провокацию с намёком на ваше повышенное самомнение? Да ещё и подтвердив этот намёк

Наблюдатель писал(а):

много чести

Выдержаннее нужно быть.

Чёт и правда, зафлудился.
Спасибо за подаренную мне свободу (оч великодушно с вашей стороны), оставляю последнее слово за вами, как же иначе. Smile

Муса Джалиль

На форуме 19 лет Сообщения: 14080

# 23 Марта 2010 19:58

oleg_21093i писал(а):

ассоциироваться с вязкостной вискомуфтой, используемой в паркетниках по другому назначению

А как она устроена кстати?

Наблюдатель

На форуме 20 лет Сообщения: 10823 Откуда: Ленинград Авто: Tiguan, Q3

# 23 Марта 2010 20:11

SMF писал(а):

oleg_21093i писал(а):

ассоциироваться с вязкостной вискомуфтой, используемой в паркетниках по другому назначению

А как она устроена кстати?

Может это пойдет как вариант
http://mromik.narod.ru/avto/mufta.htm
http://4x4.aaa13.ru/cars/4wd_theory.shtml

Муса Джалиль

На форуме 19 лет Сообщения: 14080

# 23 Марта 2010 20:19

Наблюдатель писал(а):

Может это пойдет как вариант
http://mromik.narod.ru/avto/mufta.htm

Понятно, ничего нового, но за ссылку спасибо, я думал может чего обновилось на машинах последних годов выпуска. Получается вискомуфта экономичнее, чем Халдекс.

wega

На форуме 15 лет Сообщения: 2443

# 23 Марта 2010 20:20

oleg_21093i писал(а):

Наблюдатель писал(а):

Есть вискомуфта,она просто блокирует этот диф. и в априори не испытывает нагрузок

с этим абсолютно согласен, да там есть некая муфта функции которой сводятся к ВКЛ/ВЫКЛ. и ей пофиг на нагрузки, именно поэтому я бы не называл её вискомуфтой, т.к. у 99% это слово будет ассоциироваться с вязкостной вискомуфтой, используемой в паркетниках по другому назначению

Наблюдатель писал(а):

Конический дифф лучше во всем лучше,кроме блокировки,так что небольшая потеря будет,хотя остальное выиграет

тут тоже +1, об этом я и писАл в своем посте

Теперь вы меня в конец запутали... Есть СГВ 2.0, есть СГВ с2.4 есп - они очень сильно отличаются... Получается нива лучше ? А если сравнить с буханкой?

Муса Джалиль

На форуме 19 лет Сообщения: 14080

# 23 Марта 2010 20:23

wega писал(а):

А если сравнить с буханкой?

Буханка сосёт... бензин. hehe

wega писал(а):

Получается нива лучше ?

Чем лучше? Тем что раз в год можно укладывать её на крышу и не промахиваться на всех парах между 2-х берез?

Наблюдатель

На форуме 20 лет Сообщения: 10823 Откуда: Ленинград Авто: Tiguan, Q3

# 23 Марта 2010 20:31

wega писал(а):

oleg_21093i писал(а):

Наблюдатель писал(а):

Есть вискомуфта,она просто блокирует этот диф. и в априори не испытывает нагрузок

с этим абсолютно согласен, да там есть некая муфта функции которой сводятся к ВКЛ/ВЫКЛ. и ей пофиг на нагрузки, именно поэтому я бы не называл её вискомуфтой, т.к. у 99% это слово будет ассоциироваться с вязкостной вискомуфтой, используемой в паркетниках по другому назначению

Наблюдатель писал(а):

Конический дифф лучше во всем лучше,кроме блокировки,так что небольшая потеря будет,хотя остальное выиграет

тут тоже +1, об этом я и писАл в своем посте

Теперь вы меня в конец запутали... Есть СГВ 2.0, есть СГВ с2.4 есп - они очень сильно отличаются... Получается нива лучше ? А если сравнить с буханкой?

Принципиально ничего не изменилось,только Ваш выбор по деньгам остается,потянете 2,4 с ЕСП берите,конечно ее. Drinks or Beer

wega

На форуме 15 лет Сообщения: 2443

# 23 Марта 2010 20:44

Наблюдатель писал(а):

wega писал(а):

Теперь вы меня в конец запутали... Есть СГВ 2.0, есть СГВ с2.4 есп - они очень сильно отличаются... Получается нива лучше ? А если сравнить с буханкой?

Принципиально ничего не изменилось,только Ваш выбор по деньгам остается,потянете 2,4 с ЕСП берите,конечно ее. Drinks or Beer

Да не хочу я 2.4! Мне надо чтоб поменьше хавала.... Такой вопрос 2.0 без ЕСП как нива?

wega

На форуме 15 лет Сообщения: 2443

# 23 Марта 2010 20:46

[quote="SMF"]

wega писал(а):

А если сравнить с буханкой?

Буханка сосёт... бензин. hehe

wega писал(а):

?

Ставь газ...в татарии газ копейки стоит... На калеосе гидрики есть? Если есть ставь газ 4 поколения и будет тебе счастье...

Наблюдатель

На форуме 20 лет Сообщения: 10823 Откуда: Ленинград Авто: Tiguan, Q3

# 23 Марта 2010 20:49

wega писал(а):

Наблюдатель писал(а):

wega писал(а):

Теперь вы меня в конец запутали... Есть СГВ 2.0, есть СГВ с2.4 есп - они очень сильно отличаются... Получается нива лучше ? А если сравнить с буханкой?

Принципиально ничего не изменилось,только Ваш выбор по деньгам остается,потянете 2,4 с ЕСП берите,конечно ее. Drinks or Beer

Да не хочу я 2.4! Мне надо чтоб поменьше хавала.... Такой вопрос 2.0 без ЕСП как нива?

На шоссе много лучше однозначно СГВ ,а на бездорожье посильнее Шнива,так где-то.

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ