Кто нибуть ставил блокировку межколёсную.
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 16 из 23
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Adelko
# 26 Сентября 2013 16:50
Черт звучит конечно фигово. Сразу классика вспоминается.
odolen
# 26 Сентября 2013 17:17
ага..еще перестраиваться через снежные брустверы между полосами весело..особенно при газтапкавпол. Еще весело с заснеженной полосы разгона на прочищенную основную полосу встраиваться..и еще множество веселых моментов при обычной езде, о которых раньше вообще не задумывался..так шо давай Адель,дерзай Good
Serg_x
# 26 Сентября 2013 17:22
Adelko писал(а):

я зимой езжу предельно аккуратно, ни про какие повороты под газом речи не идет


Молодец, я тоже зимой в поворотах газ сбрасываю, и иногда ручник подергиваю gpn pst
Г.у.М.а
# 26 Сентября 2013 17:55
Adelko
друг, нафиг тебе этот гемор Smile в принципе итак проблем же нет в плане проходимости зимой
Adelko
# 26 Сентября 2013 18:49
Пугать все любят. Вот про занижение все пугали - типо будешь задевать, не проезжать и т.д. и т.п. Я занизил и не вижу никакого страшного негатива. Через пару недель даж уже забыл про то что клириент низкий. Вобщем то нигде не цепляю, и особо на пересеченность местности внимания не обращая если за городом например. Только в откровенные говна лезть боюсь, да я и на сток высоте боялся. Подозреваю что с блокой та же фигня окажется - вы щас все говорите что это гемор и что нефиг связываться, а по факту еще окажется что мне все наоборот понравится.
Г.у.М.а
# 26 Сентября 2013 19:01
хз, я все девайсы для себя разделяю на пригодятся или нет в рамках своего авто Smile блока ИМХО не нужна, я либо не раскрою все её плюсы, либо она еще и прибавит минусов в гражданке Smile
Adelko
# 26 Сентября 2013 19:02
Так чта давайте по другому вопрос задам. Есть у кого нибудь опыт езды по сугробам и просто дорогам на авто (ваз пп) с разными блоками ? типами блок. И если есть, то в чем чувствовалась разница.
AMAROCK
# 26 Сентября 2013 20:40
Adelko писал(а):

Так чта давайте по другому вопрос задам. Есть у кого нибудь опыт езды по сугробам и просто дорогам на авто (ваз пп) с разными блоками ? типами блок. И если есть, то в чем чувствовалась разница.


Есть опыт со стандартным дифом, и блокой Валрейсинг... 63
Я выбираю блоку. Просто первую неделю не гарцуй, привыкни. По первому снежку на площадочку заедь, погазуй в поворотах, тронься с вывернутыми колесами. Примерно поймешь. Найди место, чтобы под одним колесом было сцепление с дорогой, а второе на льду\снегу - и попробуй тронуться интенсивно.
Самый первый шок был, когда я на стандартном дифе не мог в пригорок заехать (надо было паркануться возле гаража в сугробе), и после установки блоки я первым делом на этот пригорок поехал - заехал без проблем.
Просто с блокой немного нужно быть внимательнее. Расслабляться не нужно. В любой момент может либо кидануть, либо руль повести. Но все контролируется.
Но прям чуда ждать не стоит. 4матик не получишь всеравно... 63
#МиХа#
# 26 Сентября 2013 21:45
Adelko
не нужна тебе блока, точно те говорю pst
и на прошлой странице Серега прально писал.. парковка в сугробах и динамичная езда замой-разные вещи, для первого блока плюс, для второго минус..
я прошлой зимой поставил блоку, валрэйсинг, 7кг., прикольно залезать в горки обледеневшые под снегом и т.д., а когда появился зацеп и у меня в повороте под газом руль обратно повороту крутить начало, немного офигел, но быстро привыкаешь)) ставил блоку только по одной причине, начитался что на турбе кпп без нее поплохеть может Pardon
Adelko
# 27 Сентября 2013 08:46
Блока будет. Тут даже вопроса нет.
Но вот какую блоку брать ???

Добавлено спустя 4 минуты 4 секунды:

AMAROCK писал(а):

Самый первый шок был, когда я на стандартном дифе не мог в пригорок заехать (надо было паркануться возле гаража в сугробе), и после установки блоки я первым делом на этот пригорок поехал - заехал без проблем.
Просто с блокой немного нужно быть внимательнее. Расслабляться не нужно. В любой момент может либо кидануть, либо руль повести. Но все контролируется.
Но прям чуда ждать не стоит. 4матик не получишь всеравно...


Да я так и думаю. Отзывы то у всех одинаковые. Только они варьируются в той части где пугают, от "не ссы быстро привыкнешь", до "управление авто станет борьбой для тебя, подумай тыщу раз надо ли тебе оно". Просто какую из доступных блок брать??

Я вижу тут у многих есть опыт сравнение авто без блоки и авто с блокой. Но походу никто не имеет опыта езды на разных блоках. А ведь есть кроме стандартного винта (еще и разных производителей) дисковая, дак, торсен. Может кто-то из них более предпочтителен?
Walentin87
# 27 Сентября 2013 08:56
Adelko писал(а):

Лучше блин тогда на ниву сесть еще будет больше толку, а можно еще пешком идти - ваще охрененная проходимость появится. Давай не будем давать бестолковые никому не нужные ответы на нормальные вопросы. А вопрос в том есть ли какой-то более предпочительный вариант для данных хотелок из имеющихся на рынке блок. Может надо дисковую брать в таком случае, а может надо торсен вобще. А может фиолетово это и не почувствуешь разницы. Но предлагать заваривать диф и поднимать машину выше не нужно.


+1 согласен полностью! Очень мело ответов по теме ...

Добавлено спустя 24 минуты 48 секунд:

Adelko писал(а):

Блока будет. Тут даже вопроса нет.
Но вот какую блоку брать ???



Я вижу тут у многих есть опыт сравнение авто без блоки и авто с блокой. Но походу никто не имеет опыта езды на разных блоках. А ведь есть кроме стандартного винта (еще и разных производителей) дисковая, дак, торсен. Может кто-то из них более предпочтителен?



=)) Полностью солидарен с данными вопросами! и также интересуют ответы по существу!
#МиХа#
# 27 Сентября 2013 10:00
для города онли винтовая, поставь поймешь приход, че тут размусоливать тему то)
и к слову много раз слышал, что новую блоку нужно обкатать и только потом преднатяг выставлять.. по-этому взял бэу, выставил натяг и поставил, чтоб два раза кпп не снимать
Walentin87
# 27 Сентября 2013 10:04
#МиХа# писал(а):

для города онли винтовая, поставь поймешь приход, че тут размусоливать тему то)
и к слову много раз слышал, что новую блоку нужно обкатать и только потом преднатяг выставлять.. по-этому взял бэу, выставил натяг и поставил, чтоб два раза кпп не снимать


Пасиба МиХа!
а "размусоливали" еще один вопрос! Говорят, у них преднатяг ослабевает ... так вот, как обслуживаются винтовые блоки!!!
odolen
# 27 Сентября 2013 10:07
Adelko
кстати..я ездил на винте натяжном и безнатяжном...правда на блоке с натягом только летом-разницы не заметил..на скользких покрвтиях наверно будет ощутимей. У меня самого торгмаш без натяга, брал аж в 2006 году,живет до сих пор gpn , как и ряд кстати.
epatazh
# 27 Сентября 2013 10:39
мы катались с каспом на его девятосе с блокой шариковой. как ее звать забыл, ДАК чтоли. там блокировка 100% вперед и что не есть гуд 0% назад.

вот это чотко. гребет мама не горюй. зимой дело было. на одном колесе колею победили.
жаль у нее ресурс тысяч 25. потом менять шнеки.

но для гонок айс.
Adelko
# 27 Сентября 2013 11:01
А у других блок назад что? Т.е. при движении задним ходом.
Serg_x
# 27 Сентября 2013 11:17
Adelko писал(а):

А у других блок назад что? Т.е. при движении задним ходом.


Преднатяг.
#МиХа#
# 27 Сентября 2013 11:41
Walentin87 писал(а):

#МиХа# писал(а):

для города онли винтовая, поставь поймешь приход, че тут размусоливать тему то)
и к слову много раз слышал, что новую блоку нужно обкатать и только потом преднатяг выставлять.. по-этому взял бэу, выставил натяг и поставил, чтоб два раза кпп не снимать


Пасиба МиХа!
а "размусоливали" еще один вопрос! Говорят, у них преднатяг ослабевает ... так вот, как обслуживаются винтовые блоки!!!


ну ослабевает да, стало мало-разобрал блоку-собрал с новыми шайбами, шайбы есть в продаже..
у меня с января преднятяг ушел, на сколько хз Pardon
epatazh
# 27 Сентября 2013 11:48
я когда ставил блоку выставил натяг 15 кг.
за год использования таза - упало до 10 кг

сейчас еще год вроде прошел. надо как нибудь замерять.
Смет
# 27 Сентября 2013 12:17
Не вижу проблемы. Все равно почти каждый год коробку приходиться перебирать
Vik
# 27 Сентября 2013 13:04
Adelko писал(а):

Так чта давайте по другому вопрос задам. Есть у кого нибудь опыт езды по сугробам и просто дорогам на авто (ваз пп) с разными блоками ? типами блок. И если есть, то в чем чувствовалась разница.

У меня опыт только такой: сток, ТоргМаш винтовой, заварка.
По простым дорогам гдето винтовая лутше, гдето без разницы. Чтоб от винтовой был какойто минус - не замечал. На заварке - мрак и ужас, особенно на парковке, особенно на чистом асфальте.
В сугробах и грязи - лутше заварка, если не боятся порвать привода. Но лебёдка ещё лутше. Тоесть винтовой дифф плюс лебёдка однозначно лутше заварки.
На гонках (на льду и на снегу) гдето лутше заварка, гдето винтовой дифф, от трассы зависит.
Adelko
# 27 Сентября 2013 21:48
От спасибо тебе за ценнейший отзыв, вот все бы так gpn Drinks or Beer
Смет
# 27 Сентября 2013 23:24
Adelko
Как кто то здесь писал, для себя все ты решил, и здесь ты пишешь чтобы найти подтверждения своего решения.

За тебя никто не решит ставить блоку или нет.
God
# 28 Сентября 2013 09:35
натянул вчера блоку вышло где-то 7 кг
блока нонейм тольятти
шайбы были )(()(
сделал )))(((

есть смысл сразу после покупки блоки преднатяг выставлять
Adelko
# 28 Сентября 2013 11:49
Смет писал(а):

Как кто то здесь писал, для себя все ты решил, и здесь ты пишешь чтобы найти подтверждения своего решения.

За тебя никто не решит ставить блоку или нет.


facepalm Вопрос в том какую именно блоку брать Wink
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 16 из 23
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •