Как оказалось, купленный в магазине генератор не давал заряд. Заменил по гарантии на другой, и проблема решилась.

сто раз говорили - стартвольт гумно
КЗАТЭ наше всё!

Т.е. просто принес и сдал? Отметку в гарантийнике о выполненных работ в сервисе не просили?

где то просят? Обычно на словах всё решается, меняют в магазинах и так. Если конечно не через неделю придёшь))

х123ас
Вот у меня граната наелась. Есть гарантийник, но он заполняется сервисом. Если я просто попробую вернуть гранату (б/у) обратно в магазин, то мне просто откажут.
Может быть существует методика возврата таких запчастей, заменяемых не в сервисе?

У меня было все просто, купил в четверг генератор, поставил, поездил на аккумуляторе, встал на светофоре и приехал на веревке в гараж. Только в понедельник пришел с тестером и стал проверять где косяк. Проверил, взял гену, пошел в магазин, объяснил, что гена не выдает вообще ничего в разных режимах работы. Заменили на другой. Выбора генераторов не было. Т.е у меня все решилось на словах.
Если же з.часть имеет следы износа, то скорее ее проблематично будет вернуть.

магазин обязан принять зч даже при не заполненном гарантийном талоне, конечно при условии заводского брака зч. а кто производитель гранаты?

Сеня74
Упаковка гранаты в гараже. Как сказали продавцы, производитель Питер по лицензии Англии.
Проездил 2 месяца, пробег менее 10тыщ, захрустела. Как доказать брак?

зархрустела при таком пробеге уже брак, превысить нагрузки (обещанные производителем) не реально. Нюанс есть: некоторые производители требовательны к упаковке и комплектности: пыльник, хомуты, смазка (уже в гранате), перчатки если были. В принципе проблем быть не должно, сам одно время трудился на приеме брака зч. Производители принимают брак без проблем, кроме автоваза и брт.

Сеня74
Попробую вернуть. Может быть существуют какие-нибудь нормативные документы, которые регламентируют возврат брака? Чтобы на них сослаться.

конкретно по докам не подскажу - не углублялся, есть закон о торговле, общество прав потребителей, роспотребнадзор наконец.

Сеня74
Продавцы ссылаются на то, что при самостоятельной замене деталей ее можно случайно испортить. Поэтому и требуют бумажку о замене детали из сервиса. Продавцов тоже можно понять.

если на шрусе есть сколы корпуса, следы ударов кувалдой т.е. механические повреждения то конечно не примут сославшись на нарушение правил установки. А с бумагами из сервиса - есть такая лазейка у продаванов: копия сертификата сто, заказ наряд, акт дефектовки, но все это требуется на сложную технику и не всеми производителями Boshe требует к примеру. Все зависит от условий конкретного производителя. Принять должны не стесняйся настоять, продавцы в массе своей не хотят войти в наше положение, поэтому и тебе не стоит сильно их понимать.
Пиши в личку, а то настрочили тут не по теме да простят нас модераторы и автор темы

Приобрел нутромер Carl Zeiss

lrz
С покупкой
А где фото? Какой диапазон измерений? Где брал и по чем?

Прежде чем разбирать двигатель, решил в начале приобрести инструмент, для измерений. Разобрать, то можно и без инструмента, а вот собирать, без промеров больше не хочу. Поехал в одну контору, приезжаю, дом есть, а конторы нет, в доме на пером этаже парикмахерская и еще какая-то контора но без вывески и на замке. Обошел дом, больше ничего на контору не походило. Позвонил на телефоны организации - не берут трубку, хотя на сайте написано, что работают и в выходной день. Заехал на месный рынок "Искра" прошелся, спрашиваю, если инструмент - увы ни у кого нет, нашел только микрометр за 2000 руб. (я через несколько часов купил микрометр за 200 руб.). Пришел домой, зашел на авито, созвонился с мужиком, поторговался, приехал, посмотрел и купил. Марка достаточно извесна, диапазон 60-150.
И потом поехал в гараж, разбирать вдигатель. Слил масло, и помучившись, снял рога. Сегодня дальше буду разбирать

Добавлено спустя 1 минуту 29 секунд:

Цена вопроса нутромер НИ 60-150 2800 руб., микрометр 25-50 - 200 руб.

lrz
Ждем подробных фоток и замеров

Все разобрал. Блок в пределах допуска, эллипс в сотку в 3-м и 4-х цилиндрах.
Мудак с сервиса обломал 2 болта в гбц, и так и оставил. Завтра буду перебирать ГБЦ.

Стал разбирать ГБЦ, пастель на впуске, в одном месте не была затянута, болт крепления крутился от руки. Из поршней, только один работал в полную силу. В остальные поступало масло, соответственно нагар на поршнях, нагар на клапанах, бежало масло через маслосъемные кольца. Замочил ГБЦ в жидкости для карбюратора.
Подложил кольца в поршня для центровки шатуна по центру. Раньше разбег был в 5,8 мм, т.е. в 2,9 мм от центра, сейчас с шайбами 0.8-0,9 мм от центра.

Элипсы смотрел с прикрученной КПП/плитой?
В смысле обломал 2 болта в ГБЦ? Болты между блоком и ГБЦ или болты постели ГБЦ?

Добавлено спустя 3 минуты 20 секунд:


Кольца или колпачки?


Поподробнее...

2 болта постели ГБЦ.
Эллипсы с прикрученной кпп (блок не снимал, он установлен в машине.
Конечно, колпачки.
У меня не стандартный шатун, он уже чем 121 шатун. Т.е. у 121 шатуна центровка по шейке колена (толстый шатун) у приоры центровка по поршню. А у меня получается ни то ни другое. Шайбы подложены, для центровки шатуна по поршню.

lrz
Т.е. жер масла был только из-за маслосъемных колпачков?
Диаметр шеек р/валов и диаметр постели измерял? В не закрученном месте элипс есть?
Какие планируешь провести дальнейшие мероприятия по мотору?

Пастель распредвалов не замерял, как и распредвалы, прошлый раз все снял, рассухарил один клапан, увидел что он весь в нагаре. Больше не мог оставаться в гараже.
Итак я убедился, что с низом все в пределах допусков (там где мерил). Промерю головку, и буду дальше решать что делать. [/code]

Рассухарил ГБЦ, думаю, может за одно направляйки поменять, да может перейти на увеличенные клапана от АЕ 32/27 ?

lrz
Не думаю что облегченные клапана удачно подходят для работы мотора на газу.
Если бюджет позволяет, то любые эксперименты и доработки только приветствуются
Напомни, ты ГБЦ брал б/у или новую? Маслосъемные колпачки перед установкой ГБЦ на мотор менял?