Всем у кого КАРБОМОТОРЫ. Диагностика по... (часть 1) - Причины - бедная смесь (подсос воздуха одна из причин обеденения смеси) или

Моаи

На форуме 13 лет Сообщения: 4596 Откуда: Свердловск! Авто: 21099 карб

# 25 Декабря 2013 15:20

kazak1102 писал(а):

Меньше НУОЗ заданного никак, думаю...

Запросто.

Отогни лапку с пружиной первого грузика, все получится.

Yurik 999

На форуме 13 лет Сообщения: 8948 Откуда: Москва Авто: Vesta SW Cross GFK33

# 25 Декабря 2013 15:21

V010 писал(а):

Как я понял еще возможные причины просадок: кривая подошва карба(подсос воздуха), подсос воздоха с шлангов ВУТа.

Причины - бедная смесь (подсос воздуха одна из причин обеденения смеси) или зажигание,
в трамблере есть центробежка и прослабленная пружинка одного из ее грузиков может давать прирост угла на более низких оборотах, чем надо.
Тогда при снижении оборотов ХХ (от нагрузки на гену) метка будет уходить в минус.

kazak1102

Модератор

На форуме 15 лет Сообщения: 27051 Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 355К км.

# 25 Декабря 2013 15:38

Моаи писал(а):

Отогни лапку с пружиной первого грузика, все получится.

Ну это тебе видней... До такой степени я с трамблёром не копался... Drinks or Beer

Добавлено спустя 4 минуты 3 секунды:

Yurik 999 писал(а):

Тогда при снижении оборотов ХХ (от нагрузки на гену) метка будет уходить в минус.

В теории то да... Гена дал просадку, грузики отреагировали, свё прибавили, обороты ещё упали, снова грузики... И так до, пока пружина пружинит...??? facepalm

На практике... У меня трамбёр видимых проблем не создавал...

Yurik 999

На форуме 13 лет Сообщения: 8948 Откуда: Москва Авто: Vesta SW Cross GFK33

# 25 Декабря 2013 15:52

kazak1102
Чуть не так - до 1100 оборотов грузики удерживаются пружинами и начинают расходится лишь при дальнейшем увеличении оборотов, но вот если пружина 1-го грузика прослаблена он начнет отходить и немного задирать угол уже в зоне ХХ. Drinks or Beer

Добавлено спустя 2 минуты 57 секунд:

kazak1102 писал(а):

У меня трамбёр видимых проблем не создавал...

Это лишь вопрос времени...
Увы, в процессе эксплуатации настройка центробежки плывет у всех. Pardon

пилот шохи

На форуме 13 лет Сообщения: 45 Откуда: Урюпинск Авто: шоха(ракета)

# 25 Декабря 2013 16:21

Не там копаете, во всём виноват демпфирующий жиклёр системы экономайзера. Smile

kazak1102

Модератор

На форуме 15 лет Сообщения: 27051 Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 355К км.

# 25 Декабря 2013 16:23

пилот шохи писал(а):

Не там копаете, во всём виноват демпфирующий жиклёр системы экономайзера.

И как он виноват...???

Лайт

Забанен

На форуме 12 лет Сообщения: 3105 Откуда: Нижний город на оке. Авто: самый дорогой ТАЗ

# 25 Декабря 2013 16:26

пилот шохи писал(а):

во всём виноват демпфирующий жиклёр системы экономайзера.

полюбасу.

пилот шохи

На форуме 13 лет Сообщения: 45 Откуда: Урюпинск Авто: шоха(ракета)

# 25 Декабря 2013 17:00

kazak1102 писал(а):

пилот шохи писал(а):

Не там копаете, во всём виноват демпфирующий жиклёр системы экономайзера.

И как он виноват...???

Ну не знаю, но когда так говорю, все думают умный пацан, говорят сильно соображает в карбах. Три дня учил, чтобы точно запомнить. gpn

Garik36

На форуме 13 лет Сообщения: 45975 Откуда: Ленинград (ранее Воронеж) Авто: ВАЗ-21093 2000 г.в. двиг. 1,6 карб 24/24 ГБЦ доработанная х123ас + Lada Vesta SW 1,6 МКПП 2018г.в.

# 25 Декабря 2013 17:01

пилот шохи
Ну ты Петросян! hehe

kazak1102

Модератор

На форуме 15 лет Сообщения: 27051 Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 355К км.

# 25 Декабря 2013 17:02

Garik36 писал(а):

Ну ты Петросян!

Garik36

На форуме 13 лет Сообщения: 45975 Откуда: Ленинград (ранее Воронеж) Авто: ВАЗ-21093 2000 г.в. двиг. 1,6 карб 24/24 ГБЦ доработанная х123ас + Lada Vesta SW 1,6 МКПП 2018г.в.

# 25 Декабря 2013 19:33

Товарищи, а чем ШДК отличается от газоанализатора?

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47759 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 25 Декабря 2013 19:41

Garik36 писал(а):

чем ШДК отличается от газоанализатора?

ШДК показывает отношение воздух/топливо.
Газоанализатор % выброса нескольких компонентов в отработанных газах.

Garik36

На форуме 13 лет Сообщения: 45975 Откуда: Ленинград (ранее Воронеж) Авто: ВАЗ-21093 2000 г.в. двиг. 1,6 карб 24/24 ГБЦ доработанная х123ас + Lada Vesta SW 1,6 МКПП 2018г.в.

# 25 Декабря 2013 19:44

т808
А что предпочтительнее при настройке карбюратора? ШДК?

kazak1102

Модератор

На форуме 15 лет Сообщения: 27051 Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 355К км.

# 25 Декабря 2013 19:47

Garik36 писал(а):

Товарищи, а чем ШДК отличается от газоанализатора?

ШДК определяет остаточное количество кислорода в выхлопе, и его контроллер вычисляет соотношение бензин/воздух в сгоревшей смеси...
http://ru.wikipedia.org/wiki/%CB%FF%EC%E1%E4%E0-%E7%EE%ED%E4

Добавлено спустя 2 минуты 28 секунд:

Garik36 писал(а):

А что предпочтительнее при настройке карбюратора? ШДК?

ШДК... Потому как на лету на любых (почти) режимах можно отследить, шо те карбюратор готовит, ну и вносить коррективы...
т808 А нет нигде материалов толковых по самоделкам контроллеров ШДК...??? Шо-то НЕТ мало чего выдаёт... Pardon

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47759 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 25 Декабря 2013 20:04

kazak1102 писал(а):

А нет нигде материалов толковых по самоделкам контроллеров ШДК...?

У меня нет. Pardon

V010

На форуме 12 лет Сообщения: 1470 Авто: 2110 (Карб)

# 25 Декабря 2013 20:13

Yurik 999 писал(а):

Чуть не так - до 1100 оборотов грузики удерживаются пружинами и начинают расходится лишь при дальнейшем увеличении оборотов, но вот если пружина 1-го грузика прослаблена он начнет отходить и немного задирать угол уже в зоне ХХ. Drinks or Beer

Проверил зажигание стробоскопом: +4. Включил потребители (ближний, дальний, ПТФ, печка), стало: +2.

Жиклер проверить не было времени, кода проверю - отпишусь.

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47759 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 25 Декабря 2013 20:15

V010 писал(а):

Проверил зажигание стробоскопом: +4. Включил потребители (ближний, дальний, ПТФ, печка), стало: +2.

А при снятой трубке корректора и без эл.нагрузки?

V010

На форуме 12 лет Сообщения: 1470 Авто: 2110 (Карб)

# 25 Декабря 2013 20:25

т808 при снятии трубки ничего не происходит, независимо от того есть эл. нагрузка или нет.

kazak1102

Модератор

На форуме 15 лет Сообщения: 27051 Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 355К км.

# 25 Декабря 2013 20:30

Ну шо, выходит, шо не туда копали, и надо копать трамблёр... Pardon

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47759 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 25 Декабря 2013 21:19

V010 писал(а):

при снятии трубки ничего не происходит

Угол также остается +4 град.?

А если еще и это-

т808 писал(а):

Включил потребители (ближний, дальний, ПТФ, печка), стало: +2.

Значит прослаблена пружинка грузика 1.

V010

На форуме 12 лет Сообщения: 1470 Авто: 2110 (Карб)

# 25 Декабря 2013 21:34

т808 писал(а):

Угол также остается +4 град.?

Да, если эл.потребители не включены, то при снятии трубки угол остается +4.

т808 писал(а):

Значит прослаблена пружинка грузика 1.

Т.е. 100% есть проблема с трамблером. Как лечить?

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47759 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 25 Декабря 2013 22:29

V010 писал(а):

Т.е. 100% есть проблема с трамблером.

А ты убедись еще раз:
1.На оборотах ХХ у тебя +4 град.
2.Теперь винтом количества уменьшай обороты и смотри когда риска начнет смещаться в сторону +2 градусов и главное при каких оборотах мотора она остановится.

Yurik 999

На форуме 13 лет Сообщения: 8948 Откуда: Москва Авто: Vesta SW Cross GFK33

# 26 Декабря 2013 11:40

т808 писал(а):

ты убедись еще раз:

1.На оборотах ХХ у тебя +4 град.

2.Теперь винтом количества уменьшай обороты и смотри когда риска начнет смещаться в сторону +2 градусов и главное при каких оборотах мотора она остановится.

И смотреть обороты не по приборке, а по цифровому тахометру... Drinks or Beer

Моаи

На форуме 13 лет Сообщения: 4596 Откуда: Свердловск! Авто: 21099 карб

# 26 Декабря 2013 11:40

V010 писал(а):

стало: +2.
Жиклер проверить не было времени, кода проверю - отпишусь.

Пока с трамблером не разберешься, смысла нет в жики лезть.

V010 писал(а):

Т.е. 100% есть проблема с трамблером. Как лечить?

Есть желание, разобрать. Нет желания, новый. Там у тебя похоже комплекс проблем, в принципе если понять что-куда то все решаемо. И остался открытым вопрос, если трубка вакуум корректора на карбе, газу даешь, разряжение в трубку появляется? Если трубка на корректоре, в себя втягиваешь обороты растут? А так, если при установке +4 нигде не накосячил, а угол падает при уменьшении оборотов, один хрен трамблер снимать. Pardon

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47759 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 26 Декабря 2013 11:45

Yurik 999 писал(а):

смотреть обороты не по приборке, а по цифровому тахометру.

Само собой.
Это даже не обсуждается.

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ