Всем у кого КАРБОМОТОРЫ. Диагностика по... (часть 2) - Тем более, что проверял её неправильно!

nudnji

Предупреждений: 1

На форуме 11 лет Сообщения: 1234 Откуда: Кемеровская Область Авто: Гранта Лифтбек 2015

# 12 Сентября 2015 06:48

т808 писал(а):

Вот в этот момент и нужно проверять

В первом случае сазу проверил, искра слабая была, на второй раз возможности не было, один ночью на улице.Да еще и после бани вешел, как то не хотелось вокруг капота бегать.

kazak1102 писал(а):

Всё сразу...???

Зачем же, начну от более простого, сначало бегунок, а затем уже коммутатор, самому ведь интересно в чем дело! Да и в будущем пригодится Drinks or Beer

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47756 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 12 Сентября 2015 13:08

nudnji писал(а):

искра слабая была

Тем более, что проверял её неправильно! nea

nudnji

Предупреждений: 1

На форуме 11 лет Сообщения: 1234 Откуда: Кемеровская Область Авто: Гранта Лифтбек 2015

# 12 Сентября 2015 14:41

Вот что сделал, заменил бегунок,завелась со 2го раза, час работала отлично,затем такая же песня. Затем заменил коммутатор,не заводится, снял крышку траблера поставил другую завелась, я заехал в гараж часа 3 постояла и опять косяк, заводится начинаешь трогаться и она глохнет, на холостом работает нормально. Попробовать датчик хола заменить?

Гиркин

На форуме 9 лет Сообщения: 299 Откуда: СССР Авто: москвич 8

# 12 Сентября 2015 19:11

nudnji
трамблёу ревизию сделай.

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47756 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 12 Сентября 2015 20:12

nudnji писал(а):

заводится начинаешь трогаться и она глохнет, на холостом работает нормально. Попробовать датчик холла заменить?

Ну и причем здесь ДХ?
Ищи соринку в/под ГТЖ-1.
А перед этим для эксперимента можешь тронуться и проехать на насосе ускорителе нажимая на газ ОЧЕНЬ часто и не сильно.

парильщик

На форуме 11 лет Сообщения: 1281 Откуда: Оренбургская обл Авто: ВАЗ 21124, "золото инков" 2006 год 1,6 л, 16 кл

# 12 Сентября 2015 21:03

т808 писал(а):

Ищи соринку в/под ГТЖ-1.

Полтора года не лазил в карб, а сегодня пришлось...
Тоже думал соринка...
Начала машина моментами дергаться(спотыкаться) на трассе..., на ХХ все нормально...
Когда снял половинку карба, то в обоих поплавковых камерах увидел пузырьки воды facepalm

, скачал коктейль шприцом, продул компрессором жики, не разбирая и не снимая карба ...
Всё опять работает штатно... Pardon

Последний раз редактировалось: парильщик (12 Сентября 2015 21:21), всего редактировалось 2 раз(а)

Garik36

На форуме 13 лет Сообщения: 45975 Откуда: Ленинград (ранее Воронеж) Авто: ВАЗ-21093 2000 г.в. двиг. 1,6 карб 24/24 ГБЦ доработанная х123ас + Lada Vesta SW 1,6 МКПП 2018г.в.

# 12 Сентября 2015 21:04

парильщик писал(а):

Когда снял половинку карба, то в поплавковых камерах увидел пузырьки воды

Все нормально, бензин кипит от нагрева, у всех так.

парильщик

На форуме 11 лет Сообщения: 1281 Откуда: Оренбургская обл Авто: ВАЗ 21124, "золото инков" 2006 год 1,6 л, 16 кл

# 12 Сентября 2015 21:05

Garik36 писал(а):

бензин кипит от нагрева, у всех так.

НЕ ВОЗДУХА...
А ВОДЫ..., на дне камеры

Garik36

На форуме 13 лет Сообщения: 45975 Откуда: Ленинград (ранее Воронеж) Авто: ВАЗ-21093 2000 г.в. двиг. 1,6 карб 24/24 ГБЦ доработанная х123ас + Lada Vesta SW 1,6 МКПП 2018г.в.

# 12 Сентября 2015 21:06

парильщик
Как ты определил, что воды? Проводил спектральный анализ?

парильщик

На форуме 11 лет Сообщения: 1281 Откуда: Оренбургская обл Авто: ВАЗ 21124, "золото инков" 2006 год 1,6 л, 16 кл

# 12 Сентября 2015 21:10

Garik36 писал(а):

Как ты определил, что воды?

Так видно же... Pardon

Цветом отличается ..., и тяжелее бенза, лежит на дне, в виде шарика, эллипса....

V010

На форуме 12 лет Сообщения: 1470 Авто: 2110 (Карб)

# 14 Сентября 2015 11:12

Никак не могу решить проблему. Регулирую ХХ по FAQ. Все проходит хорошо, нашел "максимальные" обороты (далее при закручивании уменьшаются). При снятии клеммы с ЭМК - глохнет. Жиклер ХХ = 41, остальные жиклеры в карбе - сток. Разряжения в трубке трамблера на ХХ нет, сам корректор трамблера исправен. УОЗ выставлен стробоскопом. Уровень в ПК по FAQ. Карбюратор чистый, диафрагмы целые.

Но при более-менее активном трогании (например со светофора) - провал. Если трогаться ОЧЕНЬ медленно - провала нет. По совету с форума закрутил винт качества на оборот - провал стал меньше. В итоге сделал еще пару оборотов (закрутил винт качества) - провал стал минимален. Идеально сделать вчера не получилось сегодня вечером попробую.

В общем получается: регулирую по FAQ - сильный провал. Но если по-больше закрутить винт качества - провала нет/минимален. Как быть - настраивать ХХ "по отсутствию провала" или "по FAQ"?

Garik36

На форуме 13 лет Сообщения: 45975 Откуда: Ленинград (ранее Воронеж) Авто: ВАЗ-21093 2000 г.в. двиг. 1,6 карб 24/24 ГБЦ доработанная х123ас + Lada Vesta SW 1,6 МКПП 2018г.в.

# 14 Сентября 2015 11:15

V010
А ускорительный насос смотрел? Может струйка брызгает в стенку камеры карбюратора.

V010

На форуме 12 лет Сообщения: 1470 Авто: 2110 (Карб)

# 14 Сентября 2015 11:16

Garik36 смотрел, четкие струи между стенкой карбюратора и заслонкой при открытии.

Garik36

На форуме 13 лет Сообщения: 45975 Откуда: Ленинград (ранее Воронеж) Авто: ВАЗ-21093 2000 г.в. двиг. 1,6 карб 24/24 ГБЦ доработанная х123ас + Lada Vesta SW 1,6 МКПП 2018г.в.

# 14 Сентября 2015 11:18

V010
Тогда попробуй настроить, чтобы провал был минимален, и поездить пока так, посмотреть.

Добавлено спустя 1 минуту 19 секунд:

У меня вопрос по настройке ПУ. Забыл уже премудрости его настройки, а проблемка такая: при запуске холодного мотора с подсосом обороты сразу после пуска проваливаются до минимума, а потом взлетают до 3000. Как убрать этот "провал"?

V010

На форуме 12 лет Сообщения: 1470 Авто: 2110 (Карб)

# 14 Сентября 2015 11:39

Garik36 писал(а):

V010
Тогда попробуй настроить, чтобы провал был минимален, и поездить пока так, посмотреть.

Так и планировал, но слишком бедная смесь - не вредна двигателю?

Garik36

На форуме 13 лет Сообщения: 45975 Откуда: Ленинград (ранее Воронеж) Авто: ВАЗ-21093 2000 г.в. двиг. 1,6 карб 24/24 ГБЦ доработанная х123ас + Lada Vesta SW 1,6 МКПП 2018г.в.

# 14 Сентября 2015 11:42

V010
В теории - вредна. Но на практике вряд ли твой мотор будет работать на режиме ХХ с обедненной смесью так долго, чтобы мотор пострадал от этого.

Rvd8v

На форуме 9 лет Сообщения: 32 Откуда: Ukraine Uranovue rudniki Авто: vaz21099karb 2002 24 26 i mitsubishi

# 14 Сентября 2015 12:05

V010 писал(а):

Так и планировал, но слишком бедная смесь - не вредна двигателю?

попробуй уровень топлива чуть приподнять

Yurik 999

На форуме 13 лет Сообщения: 8948 Откуда: Москва Авто: Vesta SW Cross GFK33

# 14 Сентября 2015 19:58

V010 писал(а):

Никак не могу решить проблему. Регулирую ХХ по FAQ. Все проходит хорошо, нашел "максимальные" обороты (далее при закручивании уменьшаются). При снятии клеммы с ЭМК - глохнет. Жиклер ХХ = 41, остальные жиклеры в карбе - сток

Сколько оборотов у винта качества, от положения полностью закручен и до положения макс. обороты, с этим жиком ХХ?

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47756 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 14 Сентября 2015 21:16

V010 писал(а):

УОЗ выставлен стробоскопом.

1 или 4 град.?

V010 писал(а):

закрутил винт качества на оборот - провал стал меньше. В итоге сделал еще пару оборотов (закрутил винт качества) - провал стал минимален.

А потом выяснится,что обе писалки в одну камеру?! Smile

V010

На форуме 12 лет Сообщения: 1470 Авто: 2110 (Карб)

# 14 Сентября 2015 23:49

Yurik 999 писал(а):

Сколько оборотов у винта качества, от положения полностью закручен и до положения макс. обороты, с этим жиком ХХ?

Примерно 10-12, завтра точно проверю.

т808 писал(а):

1 или 4 град.?

4

т808 писал(а):

А потом выяснится,что обе писалки в одну камеру?! Smile

Нет, сток

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47756 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 15 Сентября 2015 01:38

V010 писал(а):

Yurik 999 писал(а):

Сколько оборотов у винта качества, от положения полностью закручен и до положения макс. обороты, с этим жиком ХХ?

Примерно 10-12,

Много.
Или жиклер ЭМК маловат,или волосок/чешуйка в нем застрял.
Для начала сними и продуй жиклер,потом заново отстроишь качество.

V010

На форуме 12 лет Сообщения: 1470 Авто: 2110 (Карб)

# 15 Сентября 2015 10:43

т808 писал(а):

Или жиклер ЭМК маловат,или волосок/чешуйка в нем застрял.
Для начала сними и продуй жиклер,потом заново отстроишь качество.

Снимал, идеально чистый. Искать в продаже 42-й(сейчас 41-й стоит) жиклер?

А как связан жиклер и отсутствие провала лишь на бедной смеси? С 42 жиклером смесь будет богаче, чем с 41. Или я не прав?

Yurik 999

На форуме 13 лет Сообщения: 8948 Откуда: Москва Авто: Vesta SW Cross GFK33

# 15 Сентября 2015 15:27

V010 писал(а):

Искать в продаже 42-й(сейчас 41-й стоит) жиклер?

подбирать... то, что написано на жиках, продающихся отдельно или с клапанами, увы редко соответствует номиналу.

При правильно подобранном жике будет 7 полных оборотов. supercool

V010 писал(а):

А как связан жиклер и отсутствие провала лишь на бедной смеси

Криво переходная система 1-й камеры работает.

V010

На форуме 12 лет Сообщения: 1470 Авто: 2110 (Карб)

# 15 Сентября 2015 16:07

Yurik 999 писал(а):

Криво переходная система 1-й камеры работает.

Как исправить? Одной заменой жиклера ХХ не решится проблема насколько я понял.

P.S. Замерял количество оборотов винта до максимальных оборотов двигателя на ХХ = 12. И при полном выкручивании винта авто не глохнет и даже не начинает неровно работать - т.е. жиклер ХХ все же маловат?

Yurik 999

На форуме 13 лет Сообщения: 8948 Откуда: Москва Авто: Vesta SW Cross GFK33

# 15 Сентября 2015 19:23

V010 писал(а):

Как исправить? Одной заменой жиклера ХХ не решится проблема насколько я понял.

Ошибаешься. Именно подбором жика ХХ она и решается, + регулировка ХХ естественно.

V010 писал(а):

P.S. Замерял количество оборотов винта до максимальных оборотов двигателя на ХХ = 12. И при полном выкручивании винта авто не глохнет и даже не начинает неровно работать - т.е. жиклер ХХ все же маловат?

Выше все уже написано.

т808 писал(а):

Или жиклер ЭМК маловат,или волосок/чешуйка в нем застрял.

Подбирай жик ЭМК так, чтобы рост оборотов ХХ прекращался при выкручивании винта качества на 6,5-7 оборотов .

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ