Не понял.Проблема в чем?

витмар да то и дело, сунешься за теплый сезон 2раза.(эксплуатация круглый год, бензин 92,примерно в год 10тыс км)
Опа- зазора нет. И так 2р башку делали(не сами)

Festival58
А перед тем как щуп пихать,стаканчики пару раз приспособой утапливаешь?

витмар проверяю чтоб шайба утопла. И прокручиваю всё это дело, проверка не в двух положениях, кулачок полюбас пробегает по ней.ну и первоначально-прокручиваю, потом метки и понеслось.
Притом после "сто", тоже, смотришь-зажало.

Регулировать восьмерошные клапана на сто это дурной вкус
Щупы китайческие у всех разные.А советские редкость.
Ну выстави выпускные на 0.40

витмар

Та кто знает... Свои force профукал..
Русские, или крафт сделан в рф, обмерял штангелем поверенным.. Нормально..
Вот я и про то, вывести на верхний предел...


Кстати а чего такого
Я когда на 06й начал катать, отрегулировал, потом заехал к мужикам (там норм был), шукайте - лазил лазил...Ок. Ну чего нормально выставил? Офигенно.

У кого с этим не лады ездят...
А зимой вдруг? У мня лады - тока негде

Festival58
А теперь смотри-ловкость рук и никакого мошенства.Слесарь берет щупы и на,к примеру,впускном,щуп 0.20 не лезет,0.15 лезет,он и шайбу доставать не будет,всеж в допуске..Там может и зазор 0,16 всего и потом в том же духе проверяет остальные.Ведь все в пределах допуска,+-0.05.Ты катаешься,решаешь проверить и на том клапане зазор кое-как 0.15.Т.е. слесарь будет делать по коридору,а ты как хозяин будешь приводить к 0.2 и 0.35.Поэтому и говорю что такое лучше самому сделать.
А место и время можно выбрать.

витмар да то логично...
Но было что зазор как минимум на одном уходил в минус... Через месяц пусть.
В общем лажа какая то
С этим 11183 каким то

И насколько?И какой зазор был после регулировки?
Тайна покрытая мраком?

Понедельник же.

витмар щас не вспомню, не запоминал.


Больше сделаешь - грохотать будет блин


Kuba "ну ты блин даёшь" (особенности национальной) 😁

Festival58
Ну так выстави зазоры как в букваре.Делов то,собираться дольше.

Гидрокомпенсаторы можно же поставить,они сами все отрегулируют.

витмар угу..
Я думаю что надо уходить ближе к 0.4 отметке таки..
Kubaда не, не упали они

Festival58
Для себя всегда стараюсь как прописано,ну +- сотка-две.Главное что шайбы не паленые были.

Не встанут по высоте... Кабы можно было, себе давно б поставил...

витмар у себя на 1.5 тоже.в серединке", ну у мня пробег годовой больше, 2-3 раза в год лезу.
А тут на 1.6 что то не очень катит, потому я и завёл речь. (2011г авто) ваще не нравится мне эта поделка".. То каталик, то пропуски, то клапана..

Festival58
Фиг знает.У меня 1.6 без проблем.

витмар хорошо.


Если под кулачок проходит менее 3мм шайба - всё уже не очень хорошо..

Где то попадались такие строки..
"можно было Не снимая ГБЦ пильнуть торец да шайбу нормальную потолще положить.."

Это как?
П. С.
Это типа как при замене маслооьражательных? А места там мало, чем стачивают? Камнем? Фрезой? Бормашинкой? Клапан то не сталь 20..

Есть такой способ.Дремелем можно,там насадок разных много.Стачивается не то чтоб влегкую,но и проблем нет особых.
Лучше конечно на вытащенном клапане.
Можно и шайбу меньше 3 поставить.Главное ч тоб шайба была над буртиком стаканчика.
Но это временные решения.
Может лучше сменить клапана?

Добавлено спустя 1 минуту 16 секунд:

Еще поди и клапан 8-ой?

витмар спасибо, не знал(не работаю этим)
Не, не 8й.
Случайно фотку бумажки нашёл, там шайба 2.75
По этому и спросил, даже не помню какое авто-1.5 иль 1.6.но суть одна.
А Клапан ближе к середине вроде..
Ну чтож, буду знать

Если так,то лучше гбц перебрать.

витмар
Седло то "заканчивается"?.. Мда

Обычно это не вовремя

Festival58
Сними гбц,разбери,отдай на перепрессовку седел и возможно напрявляшек,правда для их проверки лучше иметь новые клапана.А если эта та гбц что 2 раза ремонтили,то может проще купить голую новую гбц?

витмар спасибо за совет

Да я продумал подобное, буквально вчера.
В тч и цены на ремонт этой 1.6л, которую 2раза чинили
Будем смотреть, время покажет.
(как и ТО).